● 首发：ID.BUZZ自动驾驶测试车
日前，据海外媒体报道，大众ID.BUZZ即将搭载Argo AI开发的自动驾驶技术，这款拥有自动驾驶系统的ID.BUZZ将在慕尼黑车展上亮相，ID.BUZZ AD版将拥有大量的摄像头、激光雷达和传感器，大众集团计划在2025年，成立自己的子公司，开始通过商业运营，使用ID.BUZZ自动驾驶车。
目前，拥有Argo AI技术的ID.BUZZ自动驾驶车已经在德国多个城市开始进行测试，大众此举意在转向移动出行运营服务，这是自动驾驶时代到来时，汽车厂商可能要面对的转型。大众预计，到2030年，其15%的收入将会来自于移动出行服务。
Argo AI使用来自车辆摄像头、雷达、激光雷达的数据，来实现自动驾驶，其可监测到400米外的物体，还可以预测行人、骑行人、车辆的行为，自动判断调整。
大众集团之所以选择ID.BUZZ作为自动驾驶车的试点，是因为ID.BUZZ的尺寸既可以满足自动驾驶乘客运输，也能满足货运运输，它有多个版本。
大众ID.BUZZ整体造型致敬了代号T1的初代大众Transporter，新车将有客车版和货车版。动力方面，新车将基于MEB平台打造，所以将会使用单电机或双电机布局，电池则布局在新车的底盘之上。
● 首发：奔驰EQT概念车
9月6日，梅赛德斯-奔驰EQT概念车实车正式亮相2021慕尼黑车展。新车定位为纯电动家用MPV。是奔驰与雷诺、日产和三菱合作开发的产品，未来梅赛德斯将旗下的小型货车分为两种型号，一种是面向商业的Citan车型，另一种是面向家用的T-Class，该EQT概念车便是未来的T-Class系列的纯电动版。据悉，新车的量产版将于2021年底前亮相，2022年海外上市。
外观方面，将EQT实车与官图相比，新车看上去更加具有未来科技感。前格栅采用全封闭式设计，并在格栅上可显示由LED组成的三叉星辉标志。两侧的大灯组与格栅相融合，成为一体式设计。新车前包围的贯穿式造型提升了车头的视觉宽度，镀铬的前唇装饰进一步提升了新车的时尚感。
侧面来看，新车整体造型依旧是标准的MPV车身样式，并采用双侧电动侧滑门，车身各个棱角均采取了圆润化的设计，前后翼子板微微突出车身，搭配车门下方的内凹式设计，以及21英寸的五辐式低风阻轮圈，使得新车看上去气势十足。
车尾部分，新车采用了贯穿式的LED尾灯组，两侧尾灯主体内部采用纵向双排的灯组样式，点亮后极具辨识度。另外，新车的后备厢门尺寸很大，可以满足不同货物的装载。空间上，EQT将会有7座的空间布局，整车长宽高分别为4945/1863/1826mm。
内饰部分，新车依旧配备了指针式仪表盘与小尺寸的悬浮式多功能显示屏，并保留了部分物理按键与常规的棍式换挡杆，但车机系统方面使用了最新的MBUX信息娱乐系统。此外，新车的第三排座椅还可以手动完全拆除，以增加车内的载货能力。
动力方面，从目前已知的信息中可知，新车或将搭载一套101马力的前置电动机，最大扭矩245牛·米，匹配45kWh的电池组，WLTP工况下续航里程265公里左右。
● 首发：AMG GT 63 S E Performance
德国当地时间9月5日，在奔驰举办的慕尼黑车展媒体之夜上，梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance正式发布。该车是AMG家族首款插电式混合动力车型，命名中的E即代表着它的身份，车辆搭载由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统。
从前脸来看，新车与AMG GT 63并没有太大区别，格栅尺寸以及前包围都凸显出其运动感，车辆有着十分有攻击性的前脸。车尾与AMG GT 63也保持了较高的一致性，可伸缩的尾翼级双边共四出的排气依然出现在新车之上。
但作为插电式混合动力车型，该车在右侧尾灯和后保险杠中间设立了充电口，也是别出心裁。不过该车的内饰并没有明显的变化，新型方向盘以及富有科技感的MBUX信息娱乐系统均未缺席。
动力方面，新车搭载由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，系统最大功率843马力，峰值扭矩1400牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速为316km/h。此外，该车的纯电续航里程为12公里，并提供舒适、运动、运动增强、竞赛以及湿滑路面五种驾驶模式可选。
● 首发：奔驰EQS SUV概念车
在慕尼黑车展期间，梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV概念车正式发布，这是迈巴赫品牌旗下首款纯电动产品，代表了这个奢华品牌电动化的方向。
迈巴赫EQS SUV的整车设计富有未来感，由于整车的型面流畅，再加上封闭式格栅以及隐藏式车门把手等细节，让它看上去十分的圆润。虽然没有传统的进气格栅，但是前脸依旧通过大量的直瀑装饰营造出端庄、大气的氛围，前包围的密幅饰板也许会让一些人感到密集恐惧，未来的量产版上很有可能不会采用这样夸张的设计。此外得益于最新的LED技术，该车的大灯组会特别的简洁。
侧面没有明显的线条感，其车窗轮廓采用了大量的镀铬装饰，外后视镜为降低风阻而设计得十分狭长，隐藏式门把手是目前电动车的常规设计。当乘客靠近车辆时，门把手会自动弹出，而司机一侧的车门还会自动打开。值得一提的是，该车依旧采用迈巴赫经典的双色车身设计，上方是黑曜石金属漆，下方是锆石红色金属漆，而D柱上的M标识以及标志性的24英寸“大饼”轮圈都是品牌的特色。
车内部分，官方展示了它奢华的后排。其后座提供四座布局，座椅会采用独特的缝线和花纹，当然不代表最终的量产状态。我们可以看到后排中央扶手中会集成多项触摸控制功能，前方还会设置有杯架，后方预计是一个车载冰箱。同时后排影音系统的屏幕也达到12.3英寸。
官方表示，奔驰EQS SUV将会在2022年正式投产，迈巴赫EQS SUV则会在普通版之后才会上市。奔驰表示，这款车的续航里程预计在600km左右。
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