[汽车之家 行业] 日前，奇瑞车主俱乐部五周年庆典活动正式举办，此次活动的最终举办地点哈尔滨是由奇瑞车主俱乐部成员用投票的形式选出来的，如此玩法颇有些新势力的味道。
谈起用户运营，不少人会以为这是新势力们的“专利”，但其实传统主机厂对该领域早就有所涉足，只不过过去传统主机厂比较“讷于传播”，导致他们所做的部分工作无法出圈。比如奇瑞，除了车主和少数极为了解这家企业的人，恐怕很少有人知道全国第一个车友会就是奇瑞建立的。
据悉，奇瑞车主俱乐部最早起源于2016年，在艾瑞泽7(参数|询价)上市发布会上，奇瑞车主俱乐部正式成立，并吸纳了2000余名艾瑞泽系列车主作为俱乐部首批会员，而该俱乐部首位成员则是曾经艾瑞泽5的代言人郑凯。
在车主俱乐部成立后，车主会员以地方车友会为阵地，不定期自主策划自驾游、公益行、亲子夏令营、红色之旅等主题活动；而奇瑞官方也利用该平台策划相关活动以提升用户粘性，比如组织技术专家前往全国各地为车主上门服务、解决技术问题的“技术奇瑞万里行”活动等。
在线上，为加强与用户互动，奇瑞也在微信平台上上线了车主俱乐部小程序。自车主俱乐部小程序上线以来，粉丝总量已达到213.3万，其中认证会员（输入车架号的真实车主）量达到166.5万，日活超过8万。据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司执行副总经理黄招根透露，如今奇瑞车主俱乐部已成为全国规模最大的车主俱乐部。
“做好用户运营主要是两点，第一是公司一把手的支持和理解。每次车主俱乐部举办活动，只要尹总（奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长、总经理尹同跃）有时间，他一定会去参加。”在活动现场，黄招根和在场媒体分享了奇瑞在车主俱乐部领域的相关经验。
“第二就是不能有功利心。在一般企业中，类似活动都会交给市场部门、销售部门运作，但我们不是，我们把这些工作交给了售后服务部，这样做没有功利心，不会在用户运营的过程中只想着多卖车，而且还能离用户更近，更好的跟他们交朋友。”
据企业官方公布的消息，2021年1-8月，奇瑞控股集团累计销量为575597辆，同比增长61.6%，其中新能源领域销量为55372辆，同比增长190.4%。用户粘性，良好产品口碑为奇瑞带来的增换购需求无疑为整体销量增长作出了巨大贡献。（文/汽车之家 陈灿）
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