多媒体系统升级别克微蓝6迎OTA升级

姜田双

2021年09月17日 10:36 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家新能源] 日前，我们从别克官方获悉，2020款别克微蓝6(参数|询价)插电式混动车和2021款别克微蓝6纯电动车将引来一次OTA升级，将对语音交互全面进化、优化多媒体及系统功能并新增一键注册等功能。

　　具体升级功能如下：

　　 1、语音交互全面进化

　　别克与科大讯飞深度合作，定制语音交互引擎，识别率、准确度、相应速度均大幅提升，可通过云端，根据时下热点快速升级识别内容，支持高达30种对话类型、40%以上的控制指令，支持多轮对话、打断式插话、自定义语音唤醒词等。

　　2、优化多媒体及系统功能

　　车机系统显示页面与响应速度进行了优化，部分App及功能精简优化，增加了蓝牙常驻音源库，让手机音频播放更快捷

　　3、新增一键注册

　　可同步注册车机账户、安吉星账户、品牌俱乐部账户

　　此次OTA升级为免费升级，接到升级的车主需要将车停放在安全区域，挂P挡并熄火（升级时车辆处于锁定状态无法启动），然后根据系统提示，进行安装，安装时间约为15分钟，升级完毕后，车辆下次启动，将会显示升级成功。（文/汽车之家姜田双）

文章标签：企业动向电动车车闻车辆OTA资讯

+1 赞

+1 踩

微蓝6 2020款插电混动互联智慧型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
测试文章：好开又省油测试别克微蓝6插电混动
评测编辑-周翱：	插电混动版本的微蓝6对于不少限购但又充电不便的用户来说目前是一个十分不错的解决方案，无论是纯电还是低电量时都有着不错的行驶质感，如果低电量下的隔音再优化一下其表现会更进一步。
评测编辑-曹昊旻：	车辆的外形和纯电动版的微蓝6非常接近，有着很明显的新能源车特征，旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所保证，车辆有着很不错的动力响应，油耗表现也可圈可点。
评测编辑-黄正桥：	微蓝6插电混动对于不少有里程焦虑的用户来说是一个不错的选择，无论是用油还是纯电都有着较为不错的表现，70公里的实测纯电续航在同级别中也很亮眼，日常上下班采用纯电模式即可，如果要跑长途对于它来说也并非难事。相比纯电动目前还是要方便不少。

微蓝6 2019款互联智慧型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
测试文章：质感出众测试2019款别克VELITE 6
评测编辑-梁奇：	整体颜值是主要卖点，趋于年轻化的设计确实招人喜欢，而且有些跨界风格的车身造型，让它更具新鲜感。关于续航里程，实测城际高速路况可达249.4km，一般市区道路可以行驶327.3km，满足短途出行确实够了，但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航，相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。
评测编辑-：	对于颜值控的消费者而言，它的出现可能是一大福音，整车确实设计的很漂亮，属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用，谈不上有多大优势，官方给出的301km续航，对比实测下来的数据，能够看出还是比较坚挺，日常出行足够了。
评测编辑-：	乘坐舒适性比较吸引我，尤其是隔音的表现，不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现，对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错，属于比较轻快的一类，面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面，依然将舒适性放在了首位。