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秀了把声浪 宝马M CEO亲自预告M3旅行版

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  [汽车之家 资讯]  宝马M CEO Markus Flasch日前通过视频秀了一把正在测试中的宝马M3(参数|询价)旅行版。他不仅仅是静态展示了一下这辆让无数车迷魂牵梦绕的M车型,甚至还上车秀了一声它的声浪。别废话,赶紧告诉我们这款车到底什么时候正式发布吧!


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  即将发布的G81 M3旅行版是宝马M3首次推出旅行版本,而且仅仅会有雷霆版xDrive车型。据悉,这款车将会在今年的11月正式投产,而具体的发布日期,目前依旧是未知数。视频中,Markus Flasch表示,这是宝马M3旅行版五台测试车中的一辆,并开玩笑说要在工程师开去测试之前开它回家,接下来就是视频中的排气声浪。

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  这款车在造型上其实没有太多秘密可言,它会保留M3雷霆版的诸多设计,纵向双肾格栅+前包围中集成的大尺寸通风口,都预示着它强大的性能。车身宽体套件、四出排气、M运动轮圈以等也都是高性能的象征。

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  动力系统方面,该车仅仅会提供雷霆版,如果没有特殊的调整的话,它搭载的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机能够提供510马力、650牛米的动力输出,并匹配8速自动变速箱以及四驱系统。当然,目前还没有这款车是否会引入的消息。估计有网友说入华一定买了,我会拿好小本帮你记着。(文/汽车之家 陈浩)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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宝马M3

指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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