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18.88万元起 全新传祺GS8正式开启预售

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  [汽车之家 资讯]  10月1日,广汽传祺全新一代GS8(参数|询价)正式开启预售,该车基于GPMA架构下的L平台打造,提供2.0T燃油版以及混动版本,预售价格区间为18.88-24.68万元

全新传祺GS8预售价
车型预售价(万元)
两驱 豪华智联版18.88
四驱 豪华智联版20.68
两驱 尊贵版20.68
混动 两驱 尊贵版22.88
混动 四驱 尊贵版24.68

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广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

  此次换代,传祺GS8带来了全新的外形设计,整车的线条看起来要更加的锋利,尤其是在车头部位,犀利的线条带来了很强的力量感。新车的格栅内部融入了V字形的镀铬装饰,回旋镖样式的大灯造型也很个性。


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  这里有个小彩蛋,全新传祺GS8的四点式灯组外侧其实设计了一个镀铬的盖板,在车辆解锁时盖板会缓缓打开,配合周围的灯组,带来一定的仪式感。

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

  在侧面,这款车依旧保留了上一代车型宽大的视觉效果,平直的线条让它看上去十分阳刚。尺寸方面,这款车的长宽高为4980/1950/1780mm,轴距2920mm,轴距增加了120mm,同时比大伙儿熟悉的全新汉兰达还要大上一圈。

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

  车尾部分整体走简洁风格,细节之处则更加精致一些,竖直的大灯内部灯组进行重新设计,预计拥有不错的点亮效果。同时,该车也保留了双边共两出的排气。

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

  全新传祺GS8的车内也是简洁风格,这也是因为应用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏,更多的功能选择更改为触控式控制。这块14.6英寸的屏幕涵盖了车辆99%的控制功能,内置了ADIGO4.0系统。值得一提的是,该车也配备了AR-HUD系统。座椅方面,该车提供五座、六座和七座布局。

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 两驱豪华智联版(六座)

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 两驱豪华智联版(六座)

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 两驱豪华智联版(六座)

  空间部分,身高为173cm的体验者乘坐在前排,并将座椅降至最低后,其头部空间一拳有余;保持前排座椅位置不变,同样的体验者乘坐在后排时,其头部空间是一拳左右,腿部空间则十分夸张。如果第二排留出两拳左右的腿部空间,第三排座椅相对宽敞些,能够支持相对短途的出行。当然,第三排座椅只适合短途和应急使用,毕竟不是一款MPV车型。

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 两驱豪华智联版(六座)

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 两驱豪华智联版(六座)

  这款车的后备厢十分规整,座椅放倒后能够提供一个纯平的平面,后备厢开口和地板齐平,搬大件物品时不费力。7座状态下能放下一些小件物品,整体处于主流水平。

广汽乘用车 传祺GS8 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版(七座)

  动力系统部分,该车燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,最大功率为252马力,峰值扭矩400牛·米。最大功率与现款保持一致,峰值扭矩提升了10牛·米。

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  混动版车型则会使用2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统,发动机最大功率为190马力,峰值扭矩为320牛·米。前驱动电机最大功率134kW,峰值扭矩270牛·米。四驱版本的后驱动电机最大功率40kW,峰值扭矩121牛·米。

  总结:第一代传祺GS8上市之初,成功的成为当年SUV市场的一批黑马。而时隔五年之后,全新GS8带来了更多的变化,新车造型不仅仅更加阳刚,细节之处也很有诚意,而在配置方面也提升了一个档次。那么对于这款新车,大家对它的预售价满意吗?(文/汽车之家 陈浩)

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  • 传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 42.74 9.20
    测试文章:拒绝油腻态! 全面测试广汽传祺GS8S
    评测编辑-洪冰清:

    手握着有限的预算,既要照顾家庭的用车需求,又想偶尔满足一下自己肆意催逼油门所带来的阵阵推背感,再加上不愿意过早踏入“油腻”的阵营,去购买三款“8系列”(GM8、GS8、GA8)车型,那这台广汽传祺GS8S应该是你为数不多的选择之一。

    评测编辑-:

    不得不说,我觉得这样的前脸设计有些用力过猛,但是使用了新的发动机让它的动力和油耗表现都有了进步,这是挺难得的。如果你对七座没有刚需,又想要一台大一点儿的车内空间,GS8S还比较合适,前提是你要能接受得了这样的“脸庞”。

    评测编辑-李乔辰:

    几年前广汽传祺GS8刚在路上能看见的时候,大家都对这样的原创设计赞不绝口,几年之后在我们稍微有点儿看腻的时候,GS8S的出现让我们眼前一亮,但对有的朋友来说也可能是“惊吓”。空间配置和动力以售价来看都没问题,就是较软的刹车脚感让我没有安全感。

  • 传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.71 37.42 9.70
    测试文章:亮点颇多的改款 测传祺GS8 390T四驱版
    评测编辑-何家荣:

    传祺GS8这一次中期改款带来的亮点颇多,而换装新2.0T发动机带来的动力提升则是最大的亮点,但我不认为它能像320T车型最初上市那样再“火”一次,毕竟现在市场竞争更加激烈了,它的对手也越来越强大。

    评测编辑-苏炜祺:

    2020款GS8在换装390T的2.0T发动机后,展现出更强的产品力了,首先排放标准达到了国VI,其次是动力参数和其他一线中国品牌厂商的2.0T发动机相比有着明显优势,反应到实际驾驶上则是动力储备更充足了,新增的USER智能发动机加速模式有五挡可选,在一定程度上增强了车辆的可玩性。而底盘方面,舒适性和滤振性仍有较大的进步空间。

    评测编辑-陈海佣:

    在中型SUV这个级别中,传祺GS8应该是为数不多能够叫板合资的中国品牌车型之一,从大街上它的出镜频率也能看出大家对它的认可。新款的外观有细微的调整、搭载ADiGO智驾互联系统,最重要的是2.0T发动机最大功率提升至252马力。在售价区间跟老款基本保持一致的情况,显然它的竞争力又提高了。

  • 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    测试文章:大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验
    评测编辑-梁海文:

    综合来说,传祺GS8四驱版的在越野方面表现可圈可点,i-4WD四驱系统可以方便用户根据不同的路况选择对应的四驱模式,操作方便,面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于接近角和离去角等因素限制,并不适合高强度的越野路况。

    评测编辑-常庆林:

    GS8四驱版车型采用的是适时四驱系统,所以在普通模式下它以两驱的方式运行。这也使得该车在铺装路面上行驶时给人的驾驶感觉与两驱版车型较为相似。但遇到越野路况,开启沙地模式或泥地模式后,GS8四驱版车型的四驱系统和ESP系统会非常积极地根据路况来主动分配发动机的动力至有抓地力的车轮,从而让车辆的越野脱困性能相比普通模式更强。当然,作为一款城市SUV,GS8本身设计更注重的是城市道路行驶的舒适性和操控性,所以该车接近角、离去角、纵向通过角等参数也只是达到一般城市SUV的水平,极限越野并不是该车的强项。

    评测编辑-王子平:

    如果你需要四驱车型,或者是觉得霸气硬朗的GS8必须要有四驱才算是让这个猛男形象更加圆满,那么这款车型真没让人失望。从实际表现来看,四驱工作的效率还挺高,脱困能力不差。性价比方面,以试驾的四驱豪华智联版为例,1.7万元的差价换来了值回票价的全能性,而且动力表现也可以,但它的悬架表现我并不那么喜欢,虽然够软但滤振效果不够好。

  • 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    测试文章:“火”得有道理 测试传祺GS8 320T两驱
    评测编辑-何家荣:

    纵使它还有一点不足之处,但是18万左右就可以买到一台综合能力还不错的7座中型SUV,性价比真的很高了。另外值得称赞的是,广汽传祺近几年确实很努力,也很上进,这些都是能够看得到的,而传祺GS8则是他们努力、上进的完全展现,因此我有理由给它一个很高的分数。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS8的外观设计极具原创性,前LED大灯以及尾灯灯带设计识别度非常高也相当抢眼。2.0T发动机推动重达1840kg(两驱)的车身,急加速或变线超车时也能提供较为持续充沛的动力。6AT变速箱与2.0T发动机尚算默契,换挡逻辑大多数情况下都有较好的表现。底盘方面,它对于车轮压过细小坑洼时产生的振动能够很好的过滤,但遇到大坑洼时,较硬的悬架调校会为乘员带来较大的冲击,或许这是为了平衡车辆操控性能而作出的调校。GS8采用了电动助力转向系统,总体感觉偏沉稳,加上弯道内悬架支承力够,给人以不错的安全感。

    评测编辑-陈海佣:

    能在中型SUV市场这么快能站稳脚跟,确实让人对GS8刮目相看。“大块头”的外观气场很足,内饰用料在这个价位的车型也算给力,虽然细节做工仍与同级合资车型有点差距,但也可以接受。我试驾它的时间不长,不过通过短暂的体验还是能感受到变速箱的平顺性以及底盘的扎实,对路面颠簸的处理挺柔和细腻,整体印象不错。

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传祺GS8

指导价:18.68-26.98万
级别:中型SUV
询底价
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