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底盘新赛道 悠跑科技/博世展开深度合作

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  [汽车之家 行业]  10月14日,新型智能电动汽车公司悠跑科技与博世中国达成战略合作,双方将在一体化底盘领域展开系列技术合作,全力支持“UP超级底盘”的研发。

  在签约仪式现场,博世旗下博原资本同时宣布已完成领投悠跑科技Pre-A+轮融资。这是悠跑科技创立5个多月来获得的第三笔融资,也是博原资本成立后落地的第一笔投资。

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  博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全称:“智能电动车赛道已进入深水区,平台级的技术引领和创新将有望成为新风口。其中,软硬兼备的一体化底盘具备模块化、数字化特征,可极大降低整车企业的成本及研发周期。”

  作为悠跑科技本次Pre-A+轮融资的领投方,博原资本管理合伙人及CEO朱璘认为:“智能化造车趋势下整车供应链价值已经发生了改变,许多新玩家进入市场,悠跑科技自研的超级底盘平台是一个颠覆性的产品,能够极大程度赋能未来场景造车,大幅缩短车型开发周期,满足不同场景下智能电动车的快速投放和市场多样化需求。”

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『博原资本管理合伙人及CEO朱璘』

  跑科技致力于为场景造车,其创新之处在于将传统的“整车一体式开发”升级为“上下分体式开发”,重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链。其研发的“UP超级底盘”具备硬件标准化、软件平台化的能力,可极大程度提升研发及制造的便利性,缩短整车开发周期,降低制造成本。据估算,应用“UP超级底盘”,整车开发周期可缩短至1年,研发成本最高可降低60%。

  当前,国内智能电动车行业已步入传统车企、新造车企业、科技公司纷争的“下半场”。随着汽车模块化、智能化程度的提升,底盘、车身解耦的独立造车模式成为了可能,海外已有数家初创型企业踏入“超级底盘”这一赛道并发布相关产品,其中不乏与重量级整车企业的合作案例。

  在国内,“超级底盘”尚属新兴概念。汽车行业一直有条不成文的说法:智能电动车超半成的BOM成本集中在动力底盘——这也使得在超级底盘领域诞生一类产业新物种成为可能。

  类似的观点,悠跑科技创始人李鹏也有所提及:“面向未来的移动出行,会有更多不同背景的企业参与进来,而汽车是高进入门槛、高集成化的行业。悠跑科技希望通过‘UP超级底盘’的能力,赋能更多场景拥有者,在未来实现“造车自由”。(编译/汽车之家 彭斐)

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