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柴油/三把锁 新雷克萨斯LX更多型号发布

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  [汽车之家 新车首发]  在10月14日举办的新一代雷克萨斯LX(参数|询价)发布会上,除了全新LX600之外,官方还公布了两款全新型号,分别是LX500d柴油版和具备三把差速锁的LX600日规版(官方未使用特殊命名)。

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【雷克萨斯LX500d】

  其中雷克萨斯LX500d的实车同样进行了亮相,新车在外观方面,与雷克萨斯LX600几乎完全一致,除了尾部全新的型号标识之外,我们无法通过新车的外观区分柴油和汽油版本。

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【雷克萨斯LX500d】

  最大的特点在于,新车将搭载一台与新一代兰德酷路泽相同的F33A-FTV 3.3升V6涡轮增压柴油发动机,最大功率306马力,峰值扭矩700牛·米,传动方面,与之匹配的将是10速手自一体变速箱。

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【雷克萨斯LX600日规版】

  另一款针对日版市场推出的LX600日规版并没有实车亮相,但通过官方发布的右舵版官图我们可以看出,新车采用了黑化后的车身套件,使得整车看起来更加具有气质。但相比于北美版配备的22英寸轮圈,这款日规车型所使用的熏黑18英寸轮圈,看起来气势上要弱化很多,但这也是为了新车的取向特点所作出的让步。

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【雷克萨斯LX600日规版】

  最大的不同源自该车的底盘部分,雷克萨斯为这款产品提供了前中后三把差速锁,这将为新车带来更加强大的越野性能,相比之下北美版仅提供后差速锁。动力方面,新车将继续搭载V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率415马力,峰值扭矩650牛·米,匹配10速自动变速箱。(文/汽车之家 耿源)

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    测试文章:换好西装的越野专家 测试雷克萨斯LX570
    评测编辑-张可:

    不能否认的是此次雷克萨斯LX570改款是成功的,极大的提升了豪华感,这一定是这个级别用户所需要的,也是与对手抗衡所必需的素质。这台车保留了纯粹的越野调校,在城市中驾驶甚至有些吃力,一旦驶上烂路或者越野路况,它的优势就非常明显了,公路上的一切弱点在越野中都成为了优势,电子系统非常强大。另外,138万的售价也是很有诚意,这是重点。

    评测编辑-张子仪:

    LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平,所以这次中期改款,雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面,受非承载式车身结构的影响,它很难和揽胜等对手的操控性相提并论,发动机也相对老派,加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要,能加93号汽油,出色的可靠性才是关键,在这些方面,LX570一直都是赢家。

    评测编辑-罗浩:

    越野性能跟LX570一样的车很多,但是既能越野又那么豪华商务的就不多了,所以尽管它贵,还是有可取之处的。

  • 雷克萨斯LX 2007款 570 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 42.50 --
    测试文章:最强悍的豪华SUV!测试雷克萨斯LX570
    评测编辑-韩路:

    LX570是一辆非常全面且强悍的越野车,它等于把陆巡全面在动力和电子设备方面提升了一个档次。印象最深刻的是自动爬坡功能,大大简化了复杂路况的驾驶难度,同时魁梧的身材在中等难度的越野赛道也得心应手,让我有些吃惊。对于它的价格我并不认为贵,毕竟东西很实在。

    评测编辑-王苦公:

    豪华切强悍的越野车,可以把终极越野性能和媲美豪华车的内部配置结合在一起的车型并不多。大量的电子设备取代了传统的机械装置,但驾驶员也并不轻松,要熟练的使用这些电子设备得认真学习一番。不过挂着雷克萨斯的标志使它身价不菲,如果不在乎品牌,兄弟车型兰德酷路泽LC200似乎更实惠。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在驾驶乐趣上,LX570或许不能称之为最好,但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV!你不能的它能,实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻,就像自动爬坡功能,我想这应该就是越野车存在的理由吧,至少现在,LX570算是相当强大的SUV了!

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