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加速绿色产业发展 比亚迪汉EV亮相拉美

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  [汽车之家 资讯]  近日,我们从比亚迪官方获悉,出海拉丁美洲和加勒比区域(下文简称“拉美”)的首批四驱高性能版旗舰型比亚迪汉EV抵达巴西、墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加共和国、哥斯达黎加和巴哈马。这是比亚迪在拉美乘用车市场的重要一步,也是拉美电动乘用车高端市场发展的里程碑。

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  比亚迪汉EV驰骋在巴哈马面对全球绿色发展新趋势及不断高涨的碳中和呼声,拉美地区也在积极发展绿色可再生能源,加快能源转型,力求实现经济增长和社会可持续发展。近年来,拉美地区国家持续出台相关政策举措,推动绿色能源产业加速发展。

  比如,哥伦比亚政府提出27个战略性可再生能源和输电项目,此外,随着电动汽车的到来以及天然气汽车消费的增加,该国将在2050年实现液体燃料、柴油和汽油需求减少20%的目标。未来,比亚迪将继续坚持7+4战略,推动全球交通电动化进程。

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  如今,比亚迪新能源产品足迹已遍布包括巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、乌拉圭、巴拿马、哥斯达黎加等在内的近20个拉美国家及地区,得到了各国政要的广泛关注。截至目前,比亚迪在拉美累计获得超过2000台纯电动巴士订单,其中占智利当地纯电动大巴市场份额约56%;在哥伦比亚成功斩获1550台纯电动巴士订单,在当地电动巴士的市场份额占比超过96.5%,其中在首都波哥大电动巴士的市场份额更是高达99%。

  比亚迪在拉美地区不但做到了“用电动车治污”,也深入践行“用轨道交通治堵”。2020年,比亚迪接连拿下全球首条跨海云轨线——巴西巴伊亚州萨尔瓦多云轨线项目和巴西圣保罗市轨道交通17号线项目,成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。当前,中国企业正加大力度参与拉美地区绿色能源产业建设项目,为促进地区可持续发展提供助力。

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  比亚迪正以高效、可靠、兼具治污治堵的新能源整体解决方案获得拉美众多国家的赞赏与支持。此次比亚迪汉EV抵达拉美多国,将成为拉美地区电动乘用车高端市场一道优雅有力的风景线,为当地带来新的技术与绿色出行高端驾乘体验,持续推动拉美的交通电动化进程。(编译/汽车之家 毕业)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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