[汽车之家 资讯] 广州车展还有一周时间就要开始了，作为今年的最后一个大型车展，也是车企年底前的最后冲刺，给明年开个好头。照例在车展前我们会进行两次新车的预测，本期将对海外品牌新车进行汇总，而在本周末将会是中国品牌汇总，敬请期待。
● 奥迪Q5 e-tron
车型特点：MEB平台的奥迪车型
上汽奥迪Q5 e-tron(参数|询价)是上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车的量产版，作为e-tron家族的新车，Q5 e-tron并非奥迪Q5燃油车型的纯电动版本，而是基于MEB平台打造的一款全新纯电动车型。
回顾此前申报图来看，我们能看出新车采用了家族化的封闭式格栅+“大嘴”设计，搭配分体大灯显得十分时尚。新车的侧面看起来十分矫健，车顶的扰流板也给它增加了一丝运动气息。
根据申报信息，新车的长/宽/高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，与上汽大众的ID.6X相似。尾部依旧采用简洁的设计理念，贯穿式尾灯组造型优雅。
配置方面，新车可选择不同的轮圈、外后视镜、前格栅、前后保险杠等外观配置，还能选装ETC、前摄像头等方便配置。据此前消息，新车是首款搭载增强现实平视显示系统（AR HUD）的奥迪国产车型，还将提供6/7座座椅布局选择。
动力方面，新车提供提高/低功率单电机后驱和双电机四驱三种动力组合，其中低功率版车型电机最大功率为132kW（35 e-tron），高功率电机最大功率为150kW（40 e-tron）。而四驱版车型搭载最大功率为80kW/150kW的双电机（50 e-tron）。据悉，新车的续航里程可达560km（CLTC-P工况）。
● 编辑点评：
大众集团的优势使得旗下品牌可以有很多共用的资源，可以快速推出更多的产品。随着中国碳中和碳达峰的时间越来越近，汽车厂家也需要大力推出新能源车来满足政策要求。MEB平台的奥迪Q5 e-tron未来将会与宝马和奔驰同类型产品竞争，纯电平台应该是它的一个优势，另外在辅助驾驶和智能化方面的表现，将决定其能否被消费者接受。
● 奥迪RS e-tron GT
车型特点：挂四个圈标志的Taycan
奥迪RS e-tron GT是奥迪品牌首款纯电动GT跑车，之前已经在各种展会上亮相了很多回。而在本次车展，它将会透露出更多的信息，作为奥迪电动车的顶级产品提升品牌竞争力。
奥迪RS e-tron GT诞生于奥迪与保时捷共同研发的J1纯电动平台，即与保时捷Taycan诞生自同平台。全新家族设计语言、整车俯冲姿态、遛背造型、大轮圈以及长轴距的设计，都使新车GT范儿十足，低趴姿态明显。
进入车内，内饰有明显跑车氛围，坐进去会有非常强烈的包裹感，而且这套设计与以往奥迪车型不同，新鲜感很强。中控台稍向左倾斜，设计比较简洁，功能按键集成度比较高，但也保留不少物理按键。此外，粗壮的平底方向盘印有RS标识，似乎是在提醒驾驶员注意它的高性能基因。
最后对于中国高端纯电动车的市场，到2030年，新能源车型在豪华汽车市场份额预计将占到40-45%，奥迪希望助力这一趋势的发展，通过奥迪RS e-tron GT，奥迪品牌将自上而下地渗透到更多的细分市场。
● 编辑点评：
与Q5 e-tron一样，奥迪RS e-tron GT是与Taycan共享平台的产品，对于奥迪来说，保时捷品牌影响力给这款车能带来不小的人气，而价格相对来说肯定也比Taycan更低。在目前已SUV为主的市场上，奥迪RS e-tron GT这样一款主打性能的电动车的竞争者并不多，也将有更大的发挥空间。
● 奥迪A8 Horch
车型特点：对抗迈巴赫S级
奥迪A8L Horch基于新款奥迪A8L进行打造，针对轴距加长了130mm，同时还在外观和内饰上使用了专属设计，该车型也是奥迪为中国市场专属打造的一款产品。
奥迪A8L Horch的推出，正好与奥迪A8中期改款同步，所以新车外观部分细节少不了与新款奥迪A8L相同，例如全新造型的LED矩阵式激光大灯组，同时全新的六边形大嘴进气格栅和前包围充斥着大量的镀铬装饰，其中纵向镀铬装饰条的出现，也是当前众多顶级豪华车所使用的设计手法，从而让新车拥有更加强大的气场。
侧面来看，新车在保留奥迪A8平滑的设计线条的同时，在轴距上相比新款奥迪A8L加长130mm之多。与此同时A8经典的穹顶弧线也被进一步加长，从而拥有了5450mm的车长尺寸。
与超长的车身搭配的，是全新的“大饼”式轮圈近乎填满了整个轮拱，同时新车还在前翼子板和C柱之上增加了独特的Horch标识，来凸显新车的尊贵身份。
而尾部设计上继续凸显出奥迪在OLED灯组设计上的精髓，全新布局的贯穿式尾灯组，采用了更多的OLED发光材质，并且拥有更加惊艳的点亮效果。
作为一款顶级座驾，内饰的豪华感营造自然不用多说，如何突出后排乘坐的奢华尊贵感才是该级别产品的重点。得益于超长的轴距尺寸，奥迪A8L Horch后排的纵向空间感受绝对是奢侈，同时全新的独立后排座椅，沿袭了奥迪A8 W12车型的设计，并将座椅调节和娱乐控制系统集成在后排扶手前方，从而提升后排的专属感。
除此之外，新车还采用了木纹饰条和皮革来充斥内饰，并将Horch专属LOGO印在车内扶手等位置，从而突显出该版本的与众不同。配置方面，新车还将配备后排座椅按摩、角度调节、脚部加热、冰箱和专属腰靠垫等。
动力方面，官方透露新车先期将推出搭载3.0T V6发动机的版本，但并未透露其具体动力参数，我们推测其或与新款奥迪A8采用相同的动力总成。
● 编辑点评：
迈巴赫S级在中国的销量可能让奥迪觉得这个市场可以有所作为，于是以Horch为名，推出了更奢华的奥迪A8车型。新车有着更豪华的内饰，细节上有专属标志，另外后排乘客的头部也可以隐藏到车门之后，增加了私密性，这些都是豪华车的特点。不过只推出3.0T车型似乎让豪华有些底气不足，虽然在销量上消费者会选择更便宜的3.0T版本，但W12作为产品图腾的存在也是非常有必要的。
● 奥迪A8
车型特点：中期改款，预与宝马比运动
新款奥迪A8作为中期改款车型，在外观、内饰、配置等方面进行了升级优化。新款奥迪A8依旧会推出标轴版（A8）、长轴版（A8L）以及旗舰运动型号奥迪S8，而此次改款在普通版车型的基础上增加了S-Line套件，进一步增强运动属性；同时，奥迪还专为中国用户推出了A8L的加长版——奥迪A8L Horch，以此进一步提升新车的豪华程度。
外观方面，新车仅针对车头/车尾进行细节上的调整。同时新车首次提供S-Line外观套件，前进气格栅尺寸再次加宽，搭配下方贯穿式的进气口，让新车看上去十分运动。值得一提的是，新车对大灯组进行了技术升级，其搭载的数字矩阵式LED灯组采用了最新的DMD数字微镜元件，每个大灯含有130万个微镜，将灯光分散为微小像素，保证最大精度。同时，该大灯系统升级了新功能，可以将行进中的车道单独增亮，保证其驾驶员不偏离车道，看上去非常高大上。
由于作为中期改款车型，新车车身侧面并无太大变化。尾部方面，新车继续采用现款车型的贯穿式尾灯组设计，但全系均标配数字OLED尾灯，该尾灯与驾驶辅助系统协同工作，当有车辆快速靠近时，尾灯贯穿式的区段可被激活，提醒车辆。此外，新车下方内凹式牌照区域造型，层次感丰富。此外，新车还将使用奥迪S系列的4出圆形排气尾管。新车还将共提供11种颜色，包括苍穹蓝、曼哈顿灰和极致蓝等颜色，同时还全新推出五款哑光色：天云灰、花剑银、都市绿、大地灰和冰川白。
内饰方面，新车依旧采用奥迪的数字化驾驶座舱概念，使用全液晶仪表盘与内嵌式的中控多媒体显示屏，并搭配三辐式多功能方向盘以及触摸式的中控功能控制显示屏。此外，新车配备基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统。
后排来看，新车将提供5座版或4座版可选，并将配备豪华舒适躺椅，提供多种座椅调节角度，前排座椅背面配备脚踏板，乘客可享受足底加热和按摩。放松座椅套件配备背部按摩功能，由18个气垫支撑，舒适头枕可电动调节。此外、折叠桌、四区空调、后排大屏、23扬声器的B&O音响系统（1920W）等均可进行选装。
驾驶辅助系统方面，新车将提供奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为该系列车型标准配置。“Park”、“Tour”、 “City”三款辅助系统为选装套件。
动力方面，新款奥迪A8L在汽油机方面提供是3.0TFSI V6（高低功率）+48V轻混系统、4.0TFSI双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，其最大功率分别为286马力（50 TFSI）、340马力（55 TFSI）以及480马力（60 TFSI）。传动方面，均匹配8速Tiptronic手自一体变速箱和quattro四驱系统。
此外，新车还将继续推出插电式混动车型——新款奥迪A8L 60 TFSIe quattro，新车将搭载3.0TFSI V6发动机与电机组合而成的插电式混动系统，其中电池净容量为14.4kWh（总容量17.9kWh），该系统的综合最大功率462马力，峰值扭矩700牛·米。
● 编辑点评：
中期改款的A8更运动了，这点从全系增加S-Line套件就可以看出。作为德国三个豪华品牌，A8的改款，代表着宝马7系也快换代了。在不远的未来，这三款豪华车都将逐渐转变为电动车型，或者干脆像奔驰那样推出一个新的电动车型。
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