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2021广州车展:新款AMG GT四门跑车上市

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  [汽车之家 新车上市]  11月19日,在2021广州车展上,新款AMG GT(参数|询价)四门跑车正式上市,新车共推出4款配置车型,售价为98.68-133.88万元

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梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  外观来看,AMG GT四门跑车的设计将动感和优雅集于一身。新款车型在造型上并没有做太大的变化,主要是通过一些细节的调整带来更多的新意。比如新车前包围的内部细节更加丰富,底部的饰条也进一步提升了档次感。而诸如Panamericana前格栅、大尺寸三叉星辉、J状日行灯等细节均得以保留。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  新款AMG GT四门跑车在车漆颜色方面有所调整,增加了一款蓝色金属漆、一款蓝色哑光漆和一款白色哑光漆。总的来说,提供5种哑光漆、5种金属漆和2种非金属漆可选。此外,新款AMG GT四门跑车还可以选择最新的夜色组件或者碳纤维组件。前者诸多外观元素会采用高光黑色设计,带来强烈的色彩对比;后者则提供包含固定式后扰流板和外部后视镜罩在内的碳纤维外部元件,提升它的性能感。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  作为提升,新款AMG GT四门跑车还会提供更多的AMG轮圈可选,包含有双十辐设计的21英寸轮圈或者双五辐设计的20英寸轮圈。而顺应用户的需求,6缸车型也可以选装红色的刹车卡钳。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  内饰设计依旧延续了现款的风格,呈现出浓烈的豪华感,同时也兼具运动气息。双12.3英寸液晶显示屏涵盖了车辆的所有信息,中控台也保持了经典风格(官方称为V8风格),集成了各项功能按键。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  不过有一项较为明显的改变,就是它配备了最新设计的AMG方向盘,我们已经在S级的AMG Line上见到过。新的方向盘将使用亮面触控式按键操控,并有振动反馈功能。而在两侧辐条下方,还设置有圆形的AMG按钮,驾驶员的双手不用离开方向盘就可以进行相关驾驶功能的切换。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  值得一提的是,新款AMG GT四门跑车会提供全景天窗供消费者选装。在车内颜色方面,也为用户带来更多搭配,以此来突出个性,比如棕色/黑色等新的纳帕皮革组合,而门板、中控等部位的饰件也提供新的材质。此外新车还会搭载最新的AMG行驶控制悬架(AMG RIDE CONTROL)。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

  动力系统部分,50和53版本都搭载3.0T L6+48V轻混系统。其中AMG GT 50和AMG GT 50 4MATIC+的最大功率是367马力,峰值扭矩为500牛·米,匹配9速自动变速箱,0-100km/h加速时间分别是4.9秒和5.0秒;AMG GT 53 4MATIC+的最大功率为435马力,峰值扭矩为520牛·米,匹配9速自动变速箱,0-100km/h加速时间为4.5秒。(文/汽车之家 李娜)

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    97万买个AMG品牌的四门大轿跑,样子、气质、实用性都有了,综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢?试试合并同类项进行选择吧,AMG GT胜在内外装饰,Panamera胜在品牌。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,我个人不是很喜欢,尤其是车头、车尾部分的设计,感觉有些不协调,但是侧腰线依然保留了流畅感,运动姿态尽显。内饰依然豪华至上,奢华感油然而生。动力方面,3.0T+48V轻混系统,具备非常充足的动力储备,日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留,低调的回火声,与自身的优雅相结合,能够提供非常惬意的驾驶体验。

    评测编辑-周宇轩:

    悬架支撑挺到位的,加速和对手比也不差,最主要的是后排配置相当不错,但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了,开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。

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    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控体验,它的极限很高,同时有着天籁般的嗓音,我不太满意的就是外观,倒不是说不好看,只是它跟AMG GT S区别太小,我希望它看起来能更凶一些。

    评测编辑-王涛:

    AMG GT C没有跟AMG GT R一样完全向赛道倾斜,它考虑了部分日常使用和性价比,V8的声浪非常迷人,557马力的车才180多万,你说值不值。

    评测编辑-:

    AMG GT C车身设计跟比例非常特殊,一看就是个狠角,开起来也无时无刻不透着一股子狠劲儿,喜欢这种纯爷们儿的设定。

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    这造型,这性能,再加上这价格,恰好等于10分!就这样,只要别加价就行。

    评测编辑-李毅:

    我偏爱一切造型复古的东西,这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰,AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份,发动机舱内的4.0T发动机声威并重,粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说,奔驰难得厚道一回,喜欢的土豪们请赶紧出手。

    评测编辑-时睦华:

    这车太躁了,发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的,走起来,就听到呜噜哇啦噼里啪啦,一看就知是一个纯粹的大玩具,甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反,我倒是觉得这家伙长得有点低调,相比SLS、911那些车,被人注意到的几率略小一点。所以,它更适合那些真正的玩家。

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