[汽车之家 行业] 11月19日，在第十九届广州国际汽车展览会期间，汽车之家“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。路特斯科技CMO庆岩与汽车之家展开深入交流。
『路特斯科技CMO庆岩』
本届车展，路特斯品牌带来两款车，第一款是2019年发布的路特斯作为电气化转型的标志物——纯电的超跑Evija(参数|询价)，这款车拥有2188万的售价。第二款是在今年7月初全球首发的燃油收官之作Emira。
『Evija』
庆岩表示，对于路特斯来讲，Evija的推出，将原有的轻量化、操控、空气动力性运用到极致。推出这样一款纯电的具备划时代造型的超跑，也是为未来电气化转型做了坚定的伏笔。对于路特斯来讲，推出了一款纯电的超跑，是其技术传承和坚定转型的决定。（文/汽车之家 程功）
以下为对话全文（精简）
汽车之家：欢迎路特斯科技CMO庆岩庆总来到对话间，我是今天的汽车之家李争光。请您介绍一下路特斯参展的情况。
庆岩：好的。今年我们带来两款车型来参展，第一款是路特斯电气化转型的标志物，纯电超跑Evija，2188万的售价；第二款是在今年7月初全球首发的燃油收官之作Emira，今年带到广州车展就是这两款跑车。
汽车之家：现在有没有中文名？
庆岩：其实没有中文名， Emira中文翻译是“领袖，统帅”的意思，我们并没有正式的中文名，这也是路特斯的传统，路特斯在63年开始第一款E命名的是Eleven，后来延用E打头的方式。
汽车之家：现在超跑界也有电动化的趋势，您怎么看？
庆岩：这是汽车工业发展大的趋势，传统超跑的大马力，高速度的特性，在目前电动化时代很容易被电动机的效能所击溃，对于燃油超跑来说，很多人将其作为一种信仰、传统、爱好来进行收藏。我相信一部分人会将Emira作为燃油时代经典的致敬。从汽车工业发展来讲，电动化是大趋势，我相信会从公路跑车开始向纯电化转型，超跑实用性也不是特别高，超跑在品牌金字塔中位于最上层，代表了品牌的技术实力、设计理念和未来发展方向。
汽车之家：我之前也了解过其他一些超跑品牌，他们在这方面比较谨慎，如果搞电动化，之前的性能等方面的优势就不能很好地体现了。从品牌的角度，怎么在电动化时代突出自身优势？
庆岩：我们不太好评价其他的品牌怎么想。熟悉路特斯的都知道，我们并不自造发动机，我们最强之处在操控、轻量化及空气动力学。电气化转型是路特斯在2018年定下来的未来十年转型方向。作为超跑来说，由于没有发动机，没有内燃机的限制，你会看到Evija的空气动力设计已经到了极致，包括孔隙的应用，两个巨大的空气动力学管道，这些设计在传统燃油车上是不可能做到的。对于路特斯来讲，Evija是将原有的轻量化、操控、空气动力性运用到极致，而推出的一款划时代的纯电超跑。我们推出一款纯电超跑，展示我们的技术传承和坚定转型的决心。
汽车之家：燃油超跑是有声浪的，很多人喜欢喜欢这种声音。路特斯的电动跑车会用怎样的声音方案？
庆岩：这个问题也有其他朋友问到，对Evija来讲，我们正在研究一种特殊的可以带来享受和刺激的声音，是模拟发动机的轰鸣声，还是具有科技感的声音，我们还在推进。不光是声音，还有车内的颜色，抬头显示的标志，都会给驾驶者带来速度、视觉、听觉、触觉上的体验。路特斯会将多感官的激情体验，最大程度地呈现给驾驶者，这也是我们研发的一个方向。
汽车之家：路特斯品牌历史比较悠久，未来将如何转型和提升？
庆岩：首先，路特斯是一个国际化品牌，在全球超过40多个国家都有销售的分支和机构。第二，我们最近也推出非常明确中英双引擎战略，在英国更多是进行跑车的研发、生产和销售，而在中国以生活用车为主，这两个引擎都会向电气化转型，都会往前发展并相互赋能。英国在造型方面，欧洲在操控、空气动力学方面的技术，赋能给中国的生活用车，中国也将电气化、智能化的优势赋能到英国的产品上。自2017年吉利收购以来，整个集团给路特斯很多赋能，使得路特斯在产品实力、未来研发方向上有更坚定的方向，在营销方面，我们会坚定不移地转型。
此外，我们还会做坚定不移地推进直销，路特斯将在重点市场首推直销模式。在中国，从今年和明年开始进行直销的布局，这种方式会更加贴近消费者，可以让消费者第一时间、最近距离感受到品牌的魅力。
在营销方面，路特斯会加大品牌推广，加快路特斯的品牌焕新、重塑。
总之，要在产品力、营销方式、销售模式上，全球协同共同下一盘很大的棋。
汽车之家：您刚刚提到了直销，现在只做直销还是有传统的销售模式？
庆岩：对于跑车业务来讲，在美国、日本、中东的销售是采用传统模式，通过经销商或者代理商销售。在欧洲大陆，英国本土，中国，我们已经坚定不移地向直销方式转型了。在其他的一些区域，生活用车并不会立刻进入，比如美国暂时不会已进入，只销售跑车，这时候没有做直销，因为投入和产出不成正比。
汽车之家：路特斯作为一个超跑品牌，以后会往家用豪华品牌转型吗？
庆岩：近20年来，路特斯没有像50、60年代那样放大异彩，很大原因在产品结构上。此前的路特斯是比较偏科的，只是追求极致打造跑车，在生活用车领域并没有很重要的布局。2018年，在制定VISION 80战略的时候，我们明确提出要向电气化、智能化转型，同时，不能只做跑车，也要打造生活用车，比如SUV之类的车型。在中国，一辆纯电SUV将在明年正式亮相，它是高端豪华定位的纯电SUV，消费群体和潜在购买客户会变得更多。只有这样才会让路特斯，在商业竞争上获得成功。汽车之家：这个纯电SUV会对标哪些产品？高合？蔚来？
庆岩：我们不会对标任何竞争对手，路特斯在历史上都是非常特立独行的公司，包括获得F1比赛的冠军，对极致操控的追求，给“一人造一车”的理念，还是说“随时都可以在赛道”的主张……我们依然会坚持路特斯自己的风格，我们不会去对标某一个品牌。
关于我们即将推出的纯电SUV，现在能给到的信息是，它所指向的豪华领域，竞争对手并不太多，我们选择更为高阶的定位。
汽车之家：2022年，路特斯还会有哪些新的动作？
庆岩：2022年，路特斯电器化转型将迈出最坚实一步。明年，第一款纯电SUV将推出，也会面向全球进行销售。在主要的销售区域，比如欧洲、中国、英国要做好准备工作，包括渠道建设，直营店建设，服务网络建设，充电体系建设，以及线上订货的系统，无论是欧洲用网站，在中国用APP，社群的维护，包括售后服务都要做好。此外，2022年还要做到品牌焕新。2022年，我们还要交付正式向中国大陆销售的Emira。总体来说，明年是建设渠道，做好交付，品牌焕新的重要一年。
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