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内饰大联屏够帅吗?福特新款途睿欧谍照

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们独家获得了江铃福特新款途睿欧(参数|询价)的国内谍照,从新车的状态,以及车内悬挂的一则宣传告示来看(扫二维码可进入江铃福特官方公众号),新车已经处于量产阶段,上市日期已经临近。相比现款途睿欧,新车在外观与内饰方面有了较大的升级。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  外观方面,新款途睿欧前脸进行了重新设计,相比原先圆润的车头设计,车头变得棱角分明,有点类似于大众迈特威的设计。多条辐的前格栅有着不错的视觉感,前大灯与前格栅融为一体,前大灯组内有透镜。

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  车身侧面没有变化,依然维持现款车型的尺寸,但我们发现车身左侧的侧滑门被取消掉了,只保留了右侧的滑门,这样节省了成本也让上下车更安全。相比车头,车尾的变化似乎并不大,尾部保留了经典的尾灯设计,后车门也进行了伪装,但无法辨识有何新的变化。

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  现款车型内饰虽然与轿车一样时尚,但已是至少五年前的设计,新款途睿欧对内饰进行了全面的升级,仪表盘与中控屏一体的贯穿式屏幕十分抢眼,这在大型商务MPV里并不多见。此前,在领裕上,其车机系统搭载腾讯TAI3.0,智能双区高识别语音控制、海量车载微信腾讯生态应用,可支持车道级精准AR导航,HiCar、Carlife等多种手机互联方式,预计这些都会引入到新款途睿欧上。

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  新车方向盘也进行了全面换新,看上去更简洁,变速器的位置依然在中控台上,驾驶更省心。中控台使用软线皮质包裹,并有缝线处理,看上去十分高档,TOURNEO的标识再次确认了它的身份。

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  座椅采用浅色织布材质,整个新车采用9座布局,3+3+3的座椅布局,每个座椅独立分离,可以变化车内座椅布局,方便储物。

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  动力方面,还没有相关信息,现款车型搭载的是2.0T涡轮增压汽油发动机,最大功率203马力(149千瓦),与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速器。(文/汽车之家 秦超)

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  • 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.11 45.10 10.20
    测试文章:适合商务接送任务 测试江铃福特途睿欧
    评测编辑-苑璐:

    作为一款商务接待用车,空间上途睿欧表现完全没有问题,2.0T的动力比之前GL8 2.4L车型要强很多。途睿欧的驾驶感受也并没有开轻客的感觉,操控等各方面都很接近于轿车。不过,手动变速箱是目前途睿欧相比同级别对手比较明显的劣势,后悬架舒适性也有待提升,行驶中车身还有一些异响,如果能把舒适性和车身异响加以改进,我觉得没有自动变速箱都还是能接受的。

    评测编辑-李佳:

    刚见到这车时心里想的是有什么人会买这么个车,又大又高又笨,上车动作滑稽可笑,停车时找合适的停车位都费劲。然而在开了一天之后发现,这车还是有自己可爱的地方的:驾驶视野奇好;方向盘小巧没有开大车的感觉;空间优秀,多人出行利器;最惊喜是动力居然非常不错,只是目前没有自动挡,城市里开不太轻松,如果有自动挡肯定不少人喜欢。

    评测编辑-张可:

    空间,绝对是这款车的优势,另外,动力上也应该是同价位的MPV中表现非常出色的一款。大车身,对于很多人来说,还是有一定吸引力的,开着更加四平八稳,而且油耗也不是很高,家用问题也不大。只是行驶中的噪音会让人比较翻新,作为商务接送完全没问题,要是家用可能还是得考虑考虑。

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途睿欧

指导价:21.96-26.00万
级别:中型MPV
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