[汽车之家 新能源] 日前，据外媒报道，世界最大的电池储能电站之一——维多利亚大电池（Victorian Big Battery）正式启用。该储能电站由210个特斯拉Megapack储能设备组成，总容量达到300MW，能够防止电网停电、储存太阳能和风能发电的多余电量，足以为100万户家庭供电半小时。值得一提的是，在今年7月的试运行中，2个Megapack储能设备发生了起火，特斯拉随后对Megapack储能电池的固件以及现场监控系统进行了一些修改。
『维多利亚大电池和特斯拉Megapack储能系统』
Megapack是特斯拉在2019年推出的巨型电网级储能系统，单个Megapack的容量可达3MWh，大小跟集装箱差不多，集成电池模块、逆变器和热管理系统，通过串联还可组成GWh级别的超大储能电站。除了针对电力公司开发的Megapack，特斯拉还推出了普通家庭使用的Powerwall、商业设施使用的Powerpack等储能产品。今年第三季度，包括太阳能和储能产品的特斯拉能源部门共创造了8.06亿美元的营收，而马斯克曾表示，“能源业务最终会像我们的汽车业务一样兴旺”。
『特斯拉Megapack储能系统』
在推动绿色发展的大背景下，我国储能技术的发展也在近年走上了快车道。近期工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》就提到在有条件的园区、企业推动建设工业绿色微电网，加快多元储能系统的开发。而比亚迪、华为等企业，也在电化学储能领域有自己的产品和技术储备，例如比亚迪的BYD Cube T28储能系统，单组占地仅有16.66平方米，储能容量可达2.8MWh。
『比亚迪的BYD Cube T28储能系统』
但相比抽水蓄能电站等物理储能技术，电化学储能目前在储能市场的份额仍不足10%，储能的成本是抽水蓄能电站的两倍多，安全性也有待考验，距离大规模应用还有很多瓶颈需要突破。而未来，让电动汽车适时给电网反向供电的V2G技术，也是被业内长期看好的电化学储能方式，有望充分发挥出电化学储能更灵活的优势，到那时电动车就可以帮你在白天赚钱啦。（消息来源：CNBC；文/汽车之家 孙一超）
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