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配插电混动系统 比亚迪汉DM-i申报图

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们获取到了一组比亚迪汉DM-i车型的申报图,此前,我们曾经报道过关于新车的谍照信息,本次,我们终于看清了新车的真容,它的出现将会进一步扩充汉系列车型的产品线,增强车系的竞争力。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


汽车之家

  前脸部分,新车采用了颇具视觉张力的设计,尺寸宽大的多边形前格栅将会出现在新车之上,内部集成镀铬点阵式中网,精致感较强。此外,造型尖锐的头灯组将不会缺席,内部采用了辨识度颇高的家族式光源布局。

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  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm。此外,从图中我们还可以看到,新车将会配备颜色比较独特的制动卡钳,能够起到非常不错的点缀作用。

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  车尾部分,新车则采用了我们比较熟悉的设计,贯穿式头灯组将会出现在新车之上,后包围处配有尺寸宽大的梯形黑色护板,两侧配有造型凌厉的导流槽,进一步优化车辆的空气动力学表现。

  动力方面,新车将会配备一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统,发动机的最大功率为102千瓦。目前,关于新车的具体油耗表现我们还不得而知。(文/汽车之家 杜安迪)

配插电混动系统 比亚迪汉DM-i申报图 汽车之家
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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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