2022东京改装展:雷克萨斯LX600 OFFROAD

张晓丹

2022年01月14日 14:15 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 1月14日，2022年东京改装展正式启幕，雷克萨斯LX(参数|询价) 600 OFFROAD JAOS版车型在本届展会首次亮相，新车在普通版车型的基础上配备诸多越野套件。

　　作为一台OFFROAD版车型，新车采用更具野性的设计。前脸部分，尺寸宽大的家族式前格栅内部集成横向分布的黑色饰条，两侧造型凌厉的头灯组内部采用了比较简洁的光源布局。此外，新车前包围处配备了尺寸宽大的银色护板，彰显车辆的越野能力。

　　来到车侧，新车配备了一款20英寸金属色铝制轮圈及全地形轮胎，在轮拱处配备更具野性的外观套件，拥有相当硬朗的视觉感受。门板处的JAOS徽标则进一步彰显车辆的身份。

　　车尾部分，新车基本沿用了全新一代雷克萨斯LX车型的设计，尺寸宽大的双色后包围相当吸睛，排气管处的设计也比普通版车型更加激进。作为一台拥有纯粹越野定位的产品，新车的底盘悬架强度预计将会得到提升，同时，在诸多改装套件的加持下，新车将会具备更加出色的轻量化表现。

　　动力方面，全新一代雷克萨斯LX600车型将会配备V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。（文/汽车之家张晓丹）

文章标签：新车首次发布

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雷克萨斯LX 2016款 570 动感豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.77秒	41.88米	17.50升
测试文章：换好西装的越野专家测试雷克萨斯LX570
评测编辑-张可：	不能否认的是此次雷克萨斯LX570改款是成功的，极大的提升了豪华感，这一定是这个级别用户所需要的，也是与对手抗衡所必需的素质。这台车保留了纯粹的越野调校，在城市中驾驶甚至有些吃力，一旦驶上烂路或者越野路况，它的优势就非常明显了，公路上的一切弱点在越野中都成为了优势，电子系统非常强大。另外，138万的售价也是很有诚意，这是重点。
评测编辑-张子仪：	LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平，所以这次中期改款，雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面，受非承载式车身结构的影响，它很难和揽胜等对手的操控性相提并论，发动机也相对老派，加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要，能加93号汽油，出色的可靠性才是关键，在这些方面，LX570一直都是赢家。
评测编辑-罗浩：	越野性能跟LX570一样的车很多，但是既能越野又那么豪华商务的就不多了，所以尽管它贵，还是有可取之处的。

雷克萨斯LX 2007款 570 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.90秒	42.50米	--升
测试文章：最强悍的豪华SUV！测试雷克萨斯LX570
评测编辑-韩路：	LX570是一辆非常全面且强悍的越野车，它等于把陆巡全面在动力和电子设备方面提升了一个档次。印象最深刻的是自动爬坡功能，大大简化了复杂路况的驾驶难度，同时魁梧的身材在中等难度的越野赛道也得心应手，让我有些吃惊。对于它的价格我并不认为贵，毕竟东西很实在。
评测编辑-王苦公：	豪华切强悍的越野车，可以把终极越野性能和媲美豪华车的内部配置结合在一起的车型并不多。大量的电子设备取代了传统的机械装置，但驾驶员也并不轻松，要熟练的使用这些电子设备得认真学习一番。不过挂着雷克萨斯的标志使它身价不菲，如果不在乎品牌，兄弟车型兰德酷路泽LC200似乎更实惠。
评测编辑-孟庆嘉：	在驾驶乐趣上，LX570或许不能称之为最好，但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV！你不能的它能，实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻，就像自动爬坡功能，我想这应该就是越野车存在的理由吧，至少现在，LX570算是相当强大的SUV了！