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凸显运动气息 雪佛兰创酷RS正式亮相

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  [汽车之家 新车首发]  4月29日,雪佛兰创酷(参数|询价)RS车型正式亮相。新车整体造型基于创酷车型上进行了升级,搭配RS专属设计元素,全新的套件赋予了新车黑化的格栅以及车身饰条,显得更加运动。此外,基于对年轻消费者喜好的洞察,雪佛兰品牌还对内饰进行全面升级。

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● 新车特点:

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  外观方面,整车基于雪佛兰FNR-CarryAll的车身设计理念,肌肉线条横贯车身,还搭配了RS系列设计,提升其运动气息。细节方面,RS套件配备蜂窝状的中网,并加入醒目的RS标识。外观增加橙色车漆。

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  侧面来看,其整体轮廓比较硬朗,一根略带弧线的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组,让该车看上去更加紧凑。为了增强其运动感,该车还搭配了新造型的17英寸银黑双色轮圈。尾部整体设计更加简洁,并采用了大面积的黑色包围,以提升视觉高度。

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  新车对其内饰设计进行了大升级,融合了悬浮式轻科技设计理念,同时还加上了RS运动专属设计。细节来看,新车采用了双10.25英寸显示屏,以横向悬浮设计,展现中控轻薄立体型面。中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度,提升触控体验。

  智能系统方面,搭载全新小雪OS智能车联系统,支持无线Apple CarPlay连接,并提供OTA远程升级功能,实现智能交互和智能生态的全面提升。

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  不仅如此,新车在多处增加RS专属套件,如钻石菱格铝合金出风口搭配了耀红缝线,挡把上搭配RS专属耀红徽标,以及运动座椅上采用了耀红双缝线配RS徽标。

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  座椅方面,新车拥有耀红双缝线运动座椅,为了提升驾驶舒适性,创酷RS前排运动座椅采用人体工程学打造,可更好地承托背部及腿部。头枕则采用双曲面内凹设计,效缓解颈椎压力。

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  动力方面,雪佛兰创酷RS将搭载全新的1.5T四缸发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250牛·米,传动匹配CVT无级变速箱,官方0-100km/h加速时间为7.8秒。而随着创酷RS的推出,预计这套动力系统将正式搭载在创酷全系车型中。

  ●竞品分析:

广汽本田 缤智 2022款 1.5L CVT精英智享版

『本田缤智』

领克 领克06 2022款 1.5T Shero粉色特别版

『领克06』

  雪佛兰创酷RS定位为一款小型SUV,随着该车入市后将与本田缤智、领克06等车型展开竞争。相比对手,该车拥有更凸显运动化的外观套件,内饰也进行了升级,能够给消费者带来不错的视觉感官,同时,其配备诸多智能、安全配置,一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。

全文总结:

  凭借富有运动气息的外观以及全新内饰和1.5T动力的加持,雪佛兰创酷RS意图吸引更加年轻化的消费者们。当前,中国SUV市场的热度不断提升,既是机遇也是挑战,在层出不穷的产品中如何做到吸睛,成为厂家必须重视的问题。从另一个角度来看,消费者对各个车企的品牌建设和品质方面提出了更高的要求。如今,定位上和受众群体更加明确的雪佛兰创酷RS已经亮相,对于这款车的颜值您有何观点?请在评论区说出您的看法吧~(文/汽车之家 李娜)

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    评测编辑-郑雷:

    坦白讲,测试之前我对它并没有太高期待,但接触过程中却不断产生好感。创酷的外形是我喜欢的,我看到了设计师的用心。行驶表现也令我满意,平顺线性,动力足够,是一款比较适合年轻人的座驾。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计比较招人喜欢,紧凑的身姿看起来很有运动感。内饰方面,设计上依然主打年轻化风格,简洁、直观是它留给我的第一印象。动力方面,1.3T三缸发动机表现让我感到惊讶,动力储备比较充足,前段爆发力以及中后段的输出足够出色,但是油耗表现经过实测不是很理想。

    评测编辑-:

    创酷作为一款小型SUV,外观上足够讨喜,运动气息浓厚,不管跑得快不快,造型上一定要够霸气。另外在产品综合竞争力上略优于同级别竞品,不失为一个不错的选择。

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    最近比较深入的接触了创酷这款车,整体印象不错。工业设计有亮点,储物空间让人称赞,动力合适,底盘质感上佳。乘坐空间偏小以及配置不高是两大缺点,但考虑到目前的售价,仍然是值得推荐的产品。

    评测编辑-张郁达:

    这款两驱的自动挡创酷是一个不错的代步工具,售价不贵,全系又标配ESC,1.4T发动机低扭充沛,非常适合在城市中驾驶。那些手头不算充裕而又想买一台SUV的朋友可以考虑。

    评测编辑-张子仪:

    创酷是一款不会给人惊喜,但也没有任何硬伤的车,各方面表现非常均衡,最重要的是价格比同平台的昂科拉要 便宜不少,所以性价比很不错,适合家用

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    手动挡车型不止为了拉低售价而存在,TRAX创酷的手动变速箱换挡很顺,谁都可以很快上手。作为入门级车型,它同样配备了ESC电子稳定系统和18英寸的大轮圈等。最难得是,它与其它车款一样具有同级别中相当出色的驾乘品质感。

    评测编辑-胡正暘:

    性能测试成绩真不错,加速10秒多,刹车进39米。如果配置能再高一点就好了,不过全系标配ESP是个值得肯定的细节。总的来说如果你喜欢创酷预算也不多,这款入门版还是值得考虑的。

    评测编辑-罗浩:

    1.4T搭配手动变速箱的加速性能比自动挡车型强,而且它最大的优势是价格便宜,不过配置实在是低了些,没有倒车雷达和天窗。

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    评测编辑-时睦华:

    TRAX创酷给了我不少惊喜,价格合理,驾乘品质感同级领先,超多的储物空间让人惊叹。这款顶配车型和次顶配车型都拥有国内第一个能连接手机直接使用Siri的多媒体系统——MyLink。如果不是空调控制面板的用料和其它地方不搭,我觉得它能得10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这种制作精良、用起来透着一股细腻感的小巧车型很能吸引年轻人注意,另外有了昂科拉的铺垫,创酷的定价也给人不少好感,加上合理的配置,以及可预期的市场优惠,它将有不错的市场前景。

    评测编辑-罗浩:

    创酷比别克昂科拉便宜了不少,而且本质上二者也没什么区别,只是造型相对中庸,做工用料方面也有所降低,不过总的来说实用性依然非常出色,不过这款四驱版车型价格还是有点高,买两驱版就行了。

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指导价:10.99-12.89万
级别:小型SUV
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