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采用曲面联屏设计 宝马1系内饰谍照曝光

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  [汽车之家 海外谍照]  对于下一款宝马1系(参数|询价)的定义,至今仍存在一些争议。无论是作为中期改款车型还是换代产品对外发布,作为宝马家族的入门产品都有望给我们带来不小的惊喜。此前,海外媒体拍摄到了该车的内饰谍照。相比于外观来看,内饰的进化似乎变得更大。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  从谍照来看,虽然测试车的内部覆盖着厚重的伪装,但从露出的细节可以大致判断,新车内饰有望采用和新款2系旅行车相同的设计。这意味着,新款宝马1系将采用宝马最新家族式曲面联屏设计。参考2系旅行车来看,车内搭载的是10.25英寸液晶仪表和10.7英寸触摸屏,搭配BMW的iDrive 8操作系统。

  此外,新车也采用了最新的拨杆式换挡机构,旁边也设置了多媒体控制的实体按键,以及两个Type-C接口。

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  结合此前拍摄到的外观谍照来看,新车最明显的改变在于前脸部分,换装了与全新2系相似的前格栅以及大灯组,前包围的样式也将迎来调整。但这些调整都属于中期改款的调整范畴,我们可以看到它车头整体结构未变,甚至前发动机舱盖的造型和线条也基本没变。

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  在侧面和尾部,新车的整体变化也不大,当然这与严格的伪装也有关系。在车内,消息称新车将会采用最新的电子架构,并使用双联屏设计。

  虽然该车看上去更像是一款中期改款车型,但宝马内部会直接将它视为“第四代”产品进行销售,代号为F70。之所以这么做,是因为宝马正处于向纯电动过渡的时期,接下来会把更多的资源和精力投放在纯电动的1系上。

  此前外媒预测,该车上市时间有望在2023年的下半年,预计会在2024年正式交付用户。对于它的最终定位以及面貌,我们将持续关注。(信息来源:carscoops;motores;motor1等;文/汽车之家 李娜)

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    有脾气、有个性的前驱车,这可是稀有产品。首先摆正立场,所要面对的是一辆前驱车,在这个前提下,我对125i方方面面都非常满意,驾驶乐趣在前驱车里绝对是佼佼者。但是,31.98万的指导价,它还是贵了些。

    评测编辑-:

    动力没话说,231马力的2.0T发动机,让这个它表现出很强的冲劲儿,对于125i来说,用动力过剩形容并不过分。我觉得影响它的最大因素就是价格了,从车辆的操控、动态的表现,都让人非常满意,但就是这超过30万的价格,让很多消费者收手了。

    评测编辑-:

    125i是代表全新1系最高水平的存在,无论是动力还是操控它都表现出了宝马应有的风格,可是有选择它的必要吗?31.98万元的售价会给你答案。

  • 宝马1系 2017款 118i 设计套装型 阅读测试文章
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    评测编辑-:

    除了动力,118i的调校也和四缸车型不一样,更偏向舒适一些。我觉得,118i最大的意义应该是拉低了宝马三厢轿车的入门售价,也拉低了很多宝马很多配置的入门售价,这两点就足以吸引不少消费者了,更何况,以后还会有优惠呢。

    评测编辑-:

    作为最入门的三厢宝马,118i无疑会引来更多的关注,从颜色到配置,这个前驱1系还是可以给更多人带来便利。我觉得不用可以追求它是否是后驱,即使是前驱,它也同样拥有不错的操控和底盘表现。三缸的抖动无论在怠速还是中高速行驶,都不会有任何感觉,只有在低速行驶和走走停停的时候,这种抖动会让人有一些不爽。

    评测编辑-:

    全新1系本身就是一个向市场妥协的产物,而118i更是如此,资质平平的动力表现和“过人”的油耗没给我留下好印象,但作为宝马家族最入门的产品,它只能算及格。

  • 宝马1系 2017款 120i 设计套装型 阅读测试文章
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    很多事情我搞不懂,宝马给一堆后驱车弄得倍儿舒服,开着最紧绷的车竟然是台前驱的。这辆国产1系就这么特立独行地存在着。不过现在,我还是更推荐你买进口1系。

    评测编辑-:

    作为进口两厢1系车主,国产三厢1系的表现确实让我很意外,精准的指向、紧绷的底盘,仿佛又回到了10年前的宝马。单看操控,它在前驱车型里数一数二,驾驶乐趣也几乎和后驱1系持平。对于热爱驾驶又需要兼顾家用的朋友,它是比两厢1系更好的选择。

    评测编辑-:

    打心里我真的不喜欢这台车,车身比例不协调,三厢做的也并不是太顺眼。开过之后我觉得先入为主真的不好,驾驶感受非常的宝马,车身的紧凑感和扎实感都很好,转向和悬架也很“宝马”,动力自然不用多说——我指的是2.0T。

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宝马1系

指导价:19.88-31.98万
级别:紧凑型车
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