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减重100公斤 全新宝马M4 CSL实车亮相

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  [汽车之家 新车首发]  近日,全新宝马M4(参数|询价) CSL车型实车已在海外亮相。此前,官方曾发布了新车的官图,全新M4 CSL作为M4的轻量化版本,不仅在外观上进行了空气动力学的优化,还在动力以及车重方面进行了更加极致的升级。据悉,新车将限量1000台发售,起售价140895美元(约合人民币94万元左右)。


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  外观方面,新车整体设计并没有偏离普通版M4,但前进气格栅内部的中网造型借鉴了宝马M4 GT3上的设计,左侧还标有“M4 CSL”的标识,两侧狭长的大灯组内部则采用了代表着最高性能的黄色LED日间行车灯组,前发动机舱盖上也设有新的拉花涂装,与机舱盖上的内凹式设计完美契合;另外,新车前包围两侧的通风散热开口的内部经过优化,并新增了一个前下唇,以改善车头的空气动力学效应。

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   车身侧面,新车也保持了普通版M4的车身结构,拥有非常顺滑的车顶线条,车顶采用了碳纤维材质减重,前后侧翼子板宽出车身,形成宽体结构,配合车门上的双筋线以及碳纤维侧裙,凸显出了不错的力量感。此外,新车还采用了前19英寸后20英寸的轮圈搭配,并使用了米其林的Cup 2轮胎以及碳陶制动系统,带来了更加极致的性能表现。

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  车尾部分,新车传承了“CSL”系列经典的一体式鸭尾后扰流板,使得新车辨识度得到很好地提升。值得一提的是,新车后尾灯组内部采用了激光光源,造型也非常立体化,在点亮后也极具辨识度。其它部分,例如后包围的尾部扩散器造型以及双边共四出的排气布局,则均与普通版M4区别不大,但是CSL的排气系统采用了钛合金材质,进一步降低了车重。

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  内饰部分,新车依旧配备了全液晶仪表盘,悬浮式的中控多媒体显示屏,但装备采用了翻毛皮包裹的三辐式M方向盘,战斗感直接拉满。此外,为了减重,CSL车型的中央扶手区域配备了大量碳纤维装饰面板,并且取消了水杯架改为了无线充电面板,中央扶手也一并取消,仅留下一个凹槽式的储物空间并设有“CSL”的印烫LOGO,时刻提醒驾驶员此车非同一般。

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  整车外观、内饰等零部件大量采用碳纤维材质以及偷轻,这使得新车的车重仅有1625公斤,相比普通版M4车型减重了100公斤的重量。动力系统方面,新车采用了经过技术升级的3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率达到了551马力,最大扭矩为650牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,且仅标配后轮驱动,新车0-100km/h加速时间为3.7秒,0-200km/h加速时间为10.7秒,最高时速307km/h,其纽博格林赛道(20.832公里标准圈)圈速为7分20秒207,一举打破了上代M4 GTS车型的圈速记录。(文/汽车之家 毕业)


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  • 宝马M4 2014款 M4双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.31 34.69 10.50
    测试文章:跟V8说再见 测试宝马全新M4双门轿跑车
    评测编辑-罗浩:

    这依然是经典纯粹的宝马M,动力充沛,灵活犀利,具备丰富的驾驶乐趣。自动挡性格多面,亦静亦动,而手动挡在城市里缺乏实用性,它终究成为一款注重玩乐的小众车。

    评测编辑-李佳:

    尽管一些人会对自然吸气不舍,不过对于宝马来说这是一次成功的迭代,效率至上的时代更需要动力更好油耗更低的车型。全新M4在发动机、变速箱、底盘等多个方面呈现更多面性格。遗憾的是双门车型不再是那个经典的名字M3,它叫M4。

    评测编辑-于晗:

    全新M4是款让人欲罢不能的车,尤其是手动挡的加入给这辆M4增添了更多乐趣,也让它成为了最特别的M系之一。也许它会和1系M一样,将有一批忠实拥趸。

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指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:0T 0
变速箱:-