即将迎来换代 AMG E 63 S最终版官图

马艾骏

2022年05月24日 06:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车官图] 日前，梅赛德斯-AMG发布了AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition车型的官图，代表着本代AMG E级的终结。而奔驰E级预计将在2022年底换代，W213车型将由W214更替。

　　外观方面，此次发布的“最终版”E 63 S依旧保持了现款的外观整体设计，车漆为哑光深灰色，侧面门板下部为灰白色拉花。同时这款车还标配了“暗夜套装”和20英寸的轮圈，外观格栅、饰条等部位被黑化。

　　内饰部分，新车整体深灰色的中控/座椅搭配大面积碳纤维面板，依旧十分凶悍，而遍布各处黄色缝线则显得十分亮眼。配置方面E 63 S最终版与现售车型基本没有差别，内饰中将加入特别版车型的专属铭牌。

　　动力方面，这款E 63 S最终版继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，峰值扭矩850牛·米。而根据外媒报道，下一代AMG E级中的E 53系列或将换装2.0T插混系统，但E 63将依旧保留V8发动机，动力来自AMG GT 63 S E Performance的V8插混系统。（文/汽车之家马艾骏）

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评测编辑-陶懞轩：	它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲，在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。
评测编辑-于硕：	既然是高端AMG车型，奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了，什么西装暴徒，进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明显要比C 63 S底气更足，动力输出张弛有力的范围也要更加夸大，只要银子够，这种车平时开着确实很不错。
评测编辑-王涛：	四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩，让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现，也不像是一台沉重的四门轿车。

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评测编辑-张郁达：	AMG E 43的定位略显尴尬，虽然整体平台、技术等都是全新的，不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8，并且97.98万的价位，也可以选择到AMG C 63，这可如何是好……
评测编辑-李佳：	我喜欢43系列的车型，低调透露着一丝动感，不张扬，却又充满了实力，在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作，也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵，我认为80万左右最合适。
评测编辑-张子仪：	这个价位可选择的车型太多，奥迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潜力十足，换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事，而C 63相对来说更加纯粹，所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。