[汽车之家 新能源] 2022年6月14日，智己汽车举办了一场名为“新世界智能原点”的线上发布会。会上，智己汽车从智能汽车的智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力、以及多元共创等五大维度进行了分享，尝试讨论新世界汽车智能的全新标准。
智己L7是该品牌的首款量产车型，售价区间为36.88-40.88万元，于2022年6月18日起，该车将开启全国首批用户的交付。此前我们也对该车进行了试驾体验，感兴趣的朋友可以回顾试驾视频。
『智己L7辅助驾驶体验』
『智己L7试驾』
早在智己L7还贴着伪装车衣的时候，这辆车就在底盘调校的传播上让人印象深刻。智己L7的底盘调校是与威廉姆斯前瞻工程团队（Williams Advanced Engineering）共同操刀调校的作品，威廉姆斯团队很牛吗？当然，这是一个伴随威廉姆斯F1车队诞生的团队，效力F1赛事40余年，在电气化时代又跟进前瞻团队。智己汽车和威廉姆斯团队沟通后，智己L7在英国米尔布鲁克试车场跑了半年，团队将其按研发目标和中国用户的喜好进行标定。
关于智己L7的“下盘功夫”，可能你也听了够多，今天我们就随着智己汽车的分享，听听除了底盘操控外，智己拿什么致敬科技大潮，什么才是“智能汽车的样子”。
●智能驾驶
在智能汽车的角逐中，智能驾驶已是一条必然需要面对的赛道。智己的智能驾驶系统被称为“IM AD”，在现阶段，智己L7未配备激光雷达，但官方称该车仅凭视觉融合方案就可以应对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂工况；智己汽车在各场景辅助驾驶中也在不断强调拟人化、专注中国路况场景；预计第三季度，智己汽车还将推出NOA功能。阿里云还将通过弹性计算、低延迟的网络、冷热分层的高效云存储解决方案，为IM AD的数据采集、标注、上传、计算以及AI训练等全链路提供支持。
另外，英伟达Orin X芯片也会出现在IM AD智己智能驾驶系统中，该芯片采用全新的NVIDIA GPU及12核ARM CPU，7nm工艺制成，单片运算能力高达每秒254 TOPS，在当下量产车规级AI芯片中处于顶尖水平。智己汽车还表示，IM AD支持以用户数据权益兑换升级激光雷达融合智驾系统（包含高精度激光雷达以及高算力Orin芯片）。
●持续进化能力
除了智能驾驶外，伴随智能汽车而生的还有持续迭代进化的能力。现阶段很常见的“持续进化”就是OTA，但不同于现有的OTA，智己汽车表示要坚定软硬件协同升级的技术路线，将“可升级硬件”作为躯干，将“软件迭代”作为发展思维，使“智能汽车”具备自我进化的能力。
自我进化的例子是，智己汽车携手阿里云打造了“云上数据超级工厂”，在保证数据安全性的同时，“云上数据”将助力智己汽车全域智能的持续进化。刚才我们提到阿里云为智己汽车提供智能驾驶全链路支持，这就是“云上数据超级工厂”的功劳。
●场景智能化
在场景化的智能化方面，此前我们和大家分享过上汽零束新平台架构的内容，基于域控制器，车辆通过对某个“领域”的处理控制得以实现智能化的、千人千面的场景化体验。目前很多智能化车型可实现座舱内温度、屏幕、声音、香氛等部分的联动实现场景化定制，比如目前智己L7也具备声光电联动的“超跑模式”。
同时智己汽车称未来L7将可在几乎迥异的驾乘体验间切换，这其中甚至包括底盘状态、动力体验、制动脚感、人机交互等核心驾乘体验元素的改变。等到辅助驾驶更加成熟，车舱成为“起居室”，我想这套控制能力还会有更大的发展空间。
●社交能力
除了以上比较严肃的内容外，现如今智能汽车用户好像也比较重视社交圈，在这方面，智己L7推出了Carlog智能车载摄像系统，用户可以记录沿途美景的独特视角。结合5G，我相信这些高品质素材的分享也会是流畅、快捷的。智己L7 Pro版车型还配备了像素式可编程大灯，用户可以体验灯光投影的新鲜感。
●多元共创
在发布会的最后，智己汽车还抛下了一个悬念，该品牌称他们将区块链技术应用在了智能汽车上，将“原石谷用户数据权益平台”作为核心，构建了全新的生产关系。同时官方消息称，智己汽车将于7月12日带来更多元宇宙全新体验。
总结：
所谓“智能汽车”的概念已经喊了多年，好像“新能源车”=“智能汽车”，但实际上除了前瞻的设计、优秀的静动态体验、可靠的智能驾驶等方面以外，持续的自我学习/进化能力、互通的平台架构控制、与用户的感情交流都是一辆“智能汽车”该有的样子。汽车诞生100余年来，智能汽车也许是最彻底的一次颠覆，我们何尝不是期待着这次颠覆。（文/汽车之家 尤冬青）
加载中
