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全新纯电动版Giulia续航里程或达800km

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  [汽车之家 资讯]  阿尔法·罗密欧此前宣布计划在2027年之前转型为一个纯电动车品牌。基于这样的规划背景,有海外媒体猜测,阿尔法·罗密欧旗下的全新Giulia(参数|询价)车型将逐步放弃内燃机动力,完全投入纯电动怀抱。阿尔法·罗密欧作为Stellantis集团旗下品牌,全新Giulia纯电版本将基于Stellantis集团STLA Large平台打造,纯电续航里程为800km,或将于2027年亮相。

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   Stellantis集团的STLA架构下面共有四个平台,分别是STLA Small、STLA Medium、STLA Large以及STLA Frame。前三个平台采用的是承载式车身,针对不同尺寸车型,提供的巡航里程从500km到800km。STLA Frame平台车型采用的是非承载式车身,纯电动续航里程达到800km,针对的是商用车、皮卡以及硬派SUV车型。

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  电池容量方面,STLA Small平台搭载的电池组容量为37-82kWh,STLA Medium平台搭载的电池容量为87-104kWh,STLA Large平台搭载的电池组容量为101-118kWh,STLA Frame平台搭载的电池容量为159-200kWh或以上。

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  驱动形式方面,STLA架构有3种EDM电驱动模块,支持400V或800V电压,EDM #1应用在STLA Small平台上,额定功率为70kW;EDM #2应用在STLA Medium平台上,额定功率为125-180kW;EDM #3应用在STLA Large平台上,额定功率为150-330kW。

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  全新Giulia车型也有望推出Quadrifoglio高性能版,采用双电机四轮驱动布局,0-100km/h加速时间达到2秒水平。(来源:autoexpress.co.uk 编译/汽车之家 常庆林)

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  • Giulia朱丽叶 2017款 2.9T 510HP 四叶草版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.13 34.29 --
    测试文章:这个杀手不太冷 赛道测试Giulia四叶草
    评测编辑-张子仪:

    Giulia四叶草十分耐人寻味,喜欢它的人会为之疯狂,不喜欢它的人也愿意多看两眼。至于和M3、C 63相比,四叶草并不提供那么多的组合选项,在这一点上,意大利人和德国人的思维是截然不同的。我更爱这台意大利车,并不是因为它长得有多帅,参数有多强,而是因为它最能懂我,底盘操控最为出色。

    评测编辑-王涛:

    Giulia四叶草是一个不太冷的杀手,日常开它就是一台Giulia,下了赛道又能出色的完成任务。如果能解决ESC无法彻底关闭的问题,那么它将是一款非常值得推荐的高性能四门轿车。

    评测编辑-侯云峰:

    Giulia四叶草比M3、C63等德系对手更感性,也更加个性。在关税整体下调的背景下,这款Giulia四叶草的官方指导价下降至94.98万,对于想要购买它的人来说,这也是一个十足的好消息。

  • Giulia朱丽叶 2017款 2.0T 280HP 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.55 43.29 9.70
    测试文章:玉瓷之石 金刚试之 测试Giulia 280HP
    评测编辑-张郁达:

    从前期使用,后期保养、维护等各方面来讲,我会选择一台3系,从日常使用的角度来说Giulia做得也没有3系那么完美,普通版Giulia想要整体超越3系还有很长的路要走;那么这车适合谁呢,适合那些为信仰、为文化、品牌的小伙伴们。

    评测编辑-于晗:

    有过这么一种女同学,她会扮俏,在人前各种招摇,一副妖艳的外表,而骨子里远不如看上去火爆,等你真想弄她的时候秒变良家少女,给你撩的不行,她还一个劲儿的不要不要。Giulia小姐差不多也是这个意思,就没打算完全把自己交给你,甚至现在连高跟鞋还没穿对,但你要真喜欢她,那也没办法,谁让你周围没第二个这么骚的呢。

    评测编辑-张子仪:

    对待一台感性的车,我们应该理性的去看待。不要一味的赞扬它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一台完美的车,但却是一台有着鲜明个性的车。它日常开起来不够顺,但是你越激烈的驾驶它,就越能发现它底盘所带来的操控魅力。这便是它与众不同的地方,就冲这一点,我给它8分。

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Giulia朱丽叶

指导价:31.30-96.18万
级别:中型车
询底价
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