[汽车之家 新车首发] 7月12日，本田新一代CR-V正式亮相，作为紧凑型SUV的标杆级车型，新一代车型的车身尺寸进一步加长，外观与内饰的设计全面提升，部分动力也得到了优化，其在海外的起售价为28045美元（约合人民币18.86万元）。
外观方面，全新CR-V拥有更大尺寸的中网，但整个中网以黑色为主色调，前大灯组与中网融为一体，中网的上边缘直接穿插至前灯组内，将前灯组一分为二，让LED日间行车灯和远近光灯彻底被分开。前包围两侧加强了进气口的设计，看似运动感更强。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4694/1864/1681（1692）mm，轴距为2700mm，相比现款车型，车长增加了73mm，车宽增加9mm，车高增加2mm，轴距增加39mm。车身侧面，依然会是比较熟悉的CR-V的造型，尽可能保证车内的乘坐空间。根据国内申报图信息显示，国内将会有5座版和7座版车型。
车辆尾部，CR-V的经典式竖置与横置相结合的尾灯得以继续保留，但车灯内的构造进行了优化，新的尾灯看上去更运动，并且个性突显。竖置尾灯样式似乎与现款车型更接近，但是横置尾灯则采用了L型的造型设计，夜晚点亮更凶狠。全新CR-V的尾部看上去更简洁，去掉了多余的装饰，后保险杠保留了跨界的元素，并有双边共两出的镀铬排气。
内饰方面，全新CR-V内饰紧跟潮流，与全新思域的内饰有几分神似。中控台使用了一个贯穿式的空调出风口装饰，同时还加入了9英寸的悬浮式的中控屏，提供CarPlay等手机互联。整个内饰的风格回归运动化，让驾驶者坐进车内，更有驾驶的欲望。方向盘、变速箱排挡、座椅都加入了红色的缝线。7英寸全液晶仪表盘，展现了车内的相关功能信息，功能展现可以随意切换。
中控悬浮屏也使用了全新的界面，整体风格更简洁，屏幕下方有功能的快捷按键，切换功能将更便捷。物理按键仅保留HOME键、返回键和音量、换台控制。
配置方面，有360度全景影像、陡坡缓降、全速自适应巡航、车道保持等安全配置，还有无线充电、电子手刹、AUTOHOLD、座椅加热、语音控制、12扬声器的Bose音响等舒适性配置。
动力方面，新车将有燃油版和混动版，燃油版依旧搭载现款1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米。混动版车型采用2.0L第四代双电机混动系统，动力更强，更省油，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力（152千瓦），最大扭矩335牛·米。
● 车型历史：
本田CR-V可算是城市SUV的开山鼻祖，虽然没有丰田RAV4早，但也是前后脚。相比非承载式车身打造的越野性能SUV，城市SUV有着如轿车般舒适的底盘，还有高级的内饰，同时车内空间更大，更适合城市居民使用。
『第一代CR-V』
第一代CR-V明显比RAV4的实用性更强，因为它是一款五门的SUV，而RAV4当时是三门，CR-V也与今天的城市SUV样貌更接近，当时的设计可以说相当潮流。第一代CR-V诞生于1995年，并且是基于第六代思域轿车平台开发，采用2.0L直列四缸自然吸气发动机，有前驱形式的四驱系统，能应对城市用车场景，也能越野，而且价格还便宜。
『第二代CR-V』
『第三代CR-V』
『第四代CR-V』
『第五代CR-V』
到第二代CR-V就已经引入中国了，还引入了i-VTEC技术，动力更强，油耗更低，城市SUV名不虚传。第三代CR-V外观更时尚，并改进了四驱系统，令前后轴结合更迅速，同时动力重新调校。第四代CR-V则配备Econ智能化绿色节能辅助系统，监控驾驶者驾驶方式，学习并提高燃油经济性。第五代CR-V又加入了涡轮增压技术和混动技术。可以说每代本田CR-V都有技术上的进步，技术变迁是本田的看家之本。
● 编辑点评：
在电动汽车时代即将到来之际，各大汽车厂商似乎在燃油车型的开发都有些力不从心，让开发者有所分心。所以相比历代换代的CR-V车型来说，第六代CR-V显然相比之前的车型，没有更大的技术突破，更多是延续了现款车型的精髓设计。期望本田能够在未来继续发挥自身的技术优势，保留运动车的特长。（实拍图片来源：motor1；文/汽车之家 秦超）
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