2022下半年新车展望：中国品牌（上）

长安汽车

　　2022年的长安汽车让我们看到了其技术化的一面，旗下蓝鲸系列动力总成开始大面积应用在在售车型之上，同时UNI系列更是将产品布局扩大，其中混动的蓝鲸iDD动力将是长安旗下新车在混动市场上的重点布局。所以下半年我们会率先看到长安UNI-V iDD上市，同时旗下新款长安锐程PLUS和新款长安CS95也将迎来中期改款。

　　其中长安UNI-V iDD选择在重庆车展主场首发，继提供更强的2.0T动力后，UNI-V的混动版也将很快推向市场。作为中国品牌运动型轿车的代表，UNI-V的造型自然不用多说，燃油车型目前销量已经能够突破8000台/月，相信在混动版的加持下，UNI-V的销量将进一步提升。

　　重点说一下动力方面，UNI-V iDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。0-100km/h加速6秒。配备了18.4kWh电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，综合油耗低至1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。

　　作为一款PHEV动力总成，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充电功能。UNI-V iDD提供了满足日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式、富于驾驶激情的SUPER RACE模式及i-X爱创模式。

编辑点评：

　　2022年下半年长安汽车的新产品还是非常丰富的，除了提到的UNI-V iDD，长安锐程PLUS和新款CS95也将迎来崭新的面貌，后者还将有望更换蓝鲸2.0T发动机，从而进一步提升产品实力。虽然在长安汽车公开的2022年1-6月销量中长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量629175辆，同比减少4.61%。但相信随着下半年的多款产品陆续上市，长安汽车将有望止跌。

长安深蓝

　　作为长安汽车旗下最年轻的品牌，长安汽车发布全新数字化纯电品牌“深蓝”，备受期待的长安“C385”也终于有了属于自己的独立品牌和车名——深蓝SL03，作为一款同时提供增程式混动、纯电和氢燃料电池的量产轿车，它的出现集合了长安汽车全部的实力，今年下半年深蓝SL03将正式上市，与此同时另一款SUV车型“C673”也将迎来首发。

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　　定位中型新能源车型的长安深蓝SL03自亮相以来便受到了用户的一致好评，棱角分明的外观让人看起来极具科幻感，新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。造型舒展的同时还拥有无边框车门和掀背式尾门设计，尾灯组更是通过贯穿的LED灯带打造出极为绚丽的效果，尾部独特的长安深蓝品牌LOGO很好的契合其中。

　　相比之下，内饰给人感觉十分简洁，这一点非常符合当下电动车的设计思路，众多的功能都集中在了这个尺寸为14.6英寸的大屏中，同时搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。

　　动力上可以说是深蓝家族的一大亮点，新车将同时提供增程式混动、纯电和氢燃料电池，其中纯电动版以续航为主的车型，CLTC标准下的续航里程可达700公里以上，以性能为主的车型最大功率可达190kW。增程版车型在CLTC标准下的综合续航里程可达1200公里，纯电续航可达200公里以上。氢电版馈电氢耗低至0.65kg/100km以下（CLTC工况），综合工况续航里程可达700km以上。

　　而另一款定位中型SUV的“C673”目前还尚未发布，我们从仅有的一份外观专利图能够发现，其外观与长安深蓝SL03非常相似，家族化的设计语言。相信新车将同样基于EPA1纯电平台打造进行打造，并提供三种不同的动力总成。

编辑总结：

　　长安深蓝是继阿维塔之后长安汽车布局新能源品牌的又一创新，这一点与比亚迪有些类似。长安深蓝的任务除了将专注于新能源车型之外，还将通过全新品牌提升长安的整体形象。就像前文所说，这是集合了长安汽车多年的研发经验与整车经验所打造的品牌，例如深蓝SL03上市后燃料电池版将会是一款在售车型，而非看得见摸不着的产品未来产品。所以相信随着长安深蓝的入局，新能源汽车市场将会迎来一批黑马，同时长安乘用车板块也将迎来新的增长点。

阿维塔

　　如果说深蓝是集合了长安的全部力量所做到的天花板，那阿维塔的诞生可以看做是长安冲击更高端市场的一种尝试，所以助力阿维塔的不单单只有长安，更有华为和宁德时代。三家中国企业合作打造而来的高端新能源品牌已经正式起航，四款产品中的首款车型——阿维塔11将在8月8日正式上市，并于年底前交付。

　　阿维塔诞生的速度之快，可能是很多人没有想到的，2021年上海车展上，长安宣布与华为、宁德时代联手打造高端智能电动汽车。三方携手共同打造了国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN。时任长安汽车执行副总裁谭本宏也首次提到了当时代号为“AB”的高端品牌。一年后我们看到了量产版本的阿维塔11车型，源自长安意大利设计中心的造型让这款产品拥有独特的设计思路，SUV定位的它却拥有者类似三厢车的尾部造型，同时纤细的灯组延续到了量产车之上，让人过目不忘。独特的外表下，3颗激光雷达并拥有400Tops算力，使其可以实现高阶智能驾驶辅助功能。

　　作为一个全新品牌，阿维塔的内饰设计感还是非常强烈的，相比于惯用简洁风格的其他电动车品牌，阿维塔打造出了名为“Vortex情感涡流”的设计语言，让新车内饰看起来拥有更多层次感，并通过交互系统打造更加顺畅的人机互通。此外在配置方面，更是给到了标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC（Road Noise Cancellation）主动降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主动声浪技术、四座布局、座椅加热/通风/按摩等功能。

　　动力方面，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小时加速成绩进入3秒+俱乐部。在续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km（工况未知），未来还将提供续航700km的版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。

编辑点评：

　　很快阿维塔11就要正式上市，虽然截至目前我们对他的了解都源自静态展示，对于他的动态以及源自华为和宁德时代的技术其实才是我们最为好奇的，随着华为进入汽车领域越来越多的产品开始使用华为的配套方案，而宁德时代更是新能源时代下的龙头企业，而作为华为和宁德时代入股的汽车品牌，他们将为阿维塔带来哪些不一样的技术，我们拭目以待。