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15.77万起 雪铁龙天逸BEYOND开启预售

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  [汽车之家 资讯]  7月14日,雪铁龙正式公布旗下紧凑型SUV天逸C5 AIRCROSS(参数|询价)的新款车型预售价格,新车被命名为“天逸BEYOND”,新车共推出3款配置车型,预售区间为:15.77-23.17万元,该车还提供一系列选装包。新车在现款天逸C5 AIRCROSS车型的基础上进行了外观以及内饰的优化和提升,与海外版车型保持一致的同时配置相较现款车型也有所升级。详情请见下表:

天逸BEYOND 预售价
车型预售价(万元)选装包(万元)
360THP 不再犹豫版15.77天窗包0.40
智驾包0.60
自在包0.70
400THP 海阔天空版17.17智趣包1.00
智享包2.30
PHEV 光辉岁月版23.17全能包3.00

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  预售期间,官方提供乐享预售5重礼,包括乐享轻松下订、乐享定金翻倍、乐享贴心购车、乐享智联升级、乐享无忧服务。

  具体来看,乐享轻松下订:预售期间,99元即可轻松下订,下订用户每天可获得东风雪铁龙会员100积分奖励;

  乐享定金翻倍:预售期间,2999元下定用户享受定金翻倍礼遇,直接可抵5998元,同时每天可获得东风雪铁龙会员500积分奖励;前2000名下定用户,可享受保养合同7折优惠。

  乐享贴心购车:购车可享2年0息政策,他品置换享3000元补贴;神龙公司双品牌车主,增购可享3000元补贴,置换可享5000元补贴,老款天逸C5 AIRCROSS首批车主预售期间换购尊享10000元补贴,下定天逸BEYOND PHEV版,更可免费获赠充电桩一个;

  乐享智联升级:预售期间定车可享多项智联服务,C-CONNECT 3.0 BEYOND网联享5年基础服务+1年车联网增值服务等;

  乐享无忧服务:7天可退换、1年保价、3年保值、5年无忧。原厂备件终身质保、终身免费救援2小时速达。8项服务承诺,不满意就退单等。

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车型简介:

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  新车的外观设计与海外版本同步,整体显得年轻大气不少。天逸BEYOND版的变化主要集中在车头。新款车型的前脸样式经过重新设计,将现款车型的分体式头灯更换为了更有家族风味的贯穿式灯组方案。前脸中网处的阵列式封闭中网也是新车的一大特色,看上去挺有辨识度的。新车还对前保险杠进行了重新设计,看着也更灵动了。

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  在车身尺寸方面,新车预计将于现款车型保持一致,其长/宽/高分别为:4510/1860/1750mm,具有2730mm的轴距。从车身尺寸来看,这款车与现款CR-V、途岳等紧凑型SUV相比有着更好的车内空间表现,具有不错的竞争力。至于车尾则几乎没有什么变化,只是换装了新的尾灯与前灯组呼应。

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  新车内饰整体设计风格也与现款车型保持了一致,不过新款车型换装了悬浮式的10英寸中控屏并采用了全新配色的座椅。全液晶的仪表盘在现款车型上就早有配备了,这次新款车型在车机系统上进行了升级,除了常规的智能语音交互之外,它还支持仪表盘、中控屏两处的AR实景地图导航,实用性不错。

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  动力系统方面,天逸BEYOND将搭载1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选,其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦,最高扭矩250牛·米,功率相比现款360THP车型有4千瓦的提升;搭载1.8T发动机的400THP车型最大功率155千瓦,最高扭矩为300牛·米,与现款车型保持了一致,与它们匹配的是8速手自一体变速箱,而PHEV车型的综合最大功率可达221千瓦,扭矩为520牛·米。

● 竞争对手:

东风本田 本田CR-V 2021款 240TURBO 手动两驱经典版

『本田CR-V』

上汽大众 途岳 2022款 280TSI 两驱风尚版

『大众途岳』

  这台车上市之后我们预计它将会和CR-V以及大众途岳这样的车型产生竞争,毕竟相似的价格、相近的车型定位都会让消费者在做出选择之前将它们放在一起进行比较。不过从驾驶质感和配置上来看,雪铁龙的天逸BEYOND版车型还有具有一定后发优势的。

编辑点评:

  天逸BEYOND车型与现款天逸C5 AIRCROSS车型相比变化明显,经过重新设计的外观样式给人耳目一新的感觉。随着如今车辆电气化、智能化的深入,一向配置表现不错的雪铁龙这次也没让我们失望,诸如带车道保持的自适应巡航、AR实景融合导航等功能都有配备,让开车用车这件事变得轻松了不少。不过当下的车市也并非几年以前,现在的市场上涌现出了相当大一批颜值在线实力也不俗的产品,因此天逸BEYOND要想在市场上获得一席之地的话,还需要它在正式上市时在价格方面给出足够的诚意才是。(文/汽车之家 罗奥雨)

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    测试文章:换装8AT 测天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    评测编辑-:

    换装8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不过这台8AT变速箱的表现并不是十分完美,升降挡速度不尽人意,它的调校风格更偏向于家用,不过这也符合它的自身定位,也是未来产品宣传的一个卖点。

    评测编辑-王涛:

    在赛道里,天逸这台8AT升挡逻辑没问题,刹车后降挡很慢,即便使用拨片,反应速度也不够快,一般情况下出弯全油门后才会跳至应有的挡位。

    评测编辑-:

    这次年度改款,1.6T动力无变化,油耗更低,换8AT后对油耗有一定的降低,其他方面和老款车型并无太多差别。

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    评测编辑-:

    这款雪铁龙天逸换了新发动机,动力提升还是能感受出来的,特别是中后段储备比较充足,油耗变化不明显。新8AT已经挺好用了,但是平顺性仍需提升。

    评测编辑-:

    天逸的外形设计非常有个性,各种颜色的搭配都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多,底盘很软,支撑性不是强项,新发动机动力确实挺不错的,但400THP只有一款。

    评测编辑-:

    天逸给我的感觉是定位比较个性的SUV,日常开的话动力以及空间都挺不错的,特别是中央扶手箱实用性很棒。不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好,核心卖点还是颜值和设计。

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    评测编辑-:

    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

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    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指导价:14.97-18.27万
级别:紧凑型SUV
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