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2022下半年新车展望:梦幻的超豪华品牌

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  [汽车之家 资讯]  《2022下半年新车展望》系列选题终于来到了最后一期。此前我们已经对中国、美系、韩系、法系、德系、日系等品牌进行了盘点,各大品牌下半年将会带来许多新车首发及上市。那么本期将为您带来梦幻般的豪华品牌以及跑车品牌的车型梳理。此次将涉及8款新车,包含GT跑车、超级SUV、梦幻超跑等多种样式的车型,你心心念的那台可能就在其中,就让我们一起来看看它们都是谁吧!

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2022下半年新车展望系列选题
中国品牌(上)
中国品牌(中)
中国品牌(下)
美/韩/法系品牌
德系/北欧品牌
日系品牌

● 保时捷

保时捷
车型动作
Macan EV2022年底全球首发

  目前关于保时捷的纯电动版Macan(参数|询价)车型,仅有一些海外谍照曝光。新车作为未来全新Macan的纯电动版车型,将基于PPE电动平台打造。据悉,新车将于2022年年底正式首发亮相。

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  外观方面,新车将采用分体式大灯组,上方多边形灯组内配备了四点式矩阵LED光源,与目前Taycan车型的设计相类似;而远近光灯组则与前包围两侧的通风开口相融合为一体,其内部也采用了双层设计,前包围中央或将配备主动式空气动力学格栅以及毫米波雷达,整体设计搭配让新车看上去动感十足。

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  车身侧面来看,新车采用了类似溜背轿跑风格的车身造型,但整体设计样式依旧是一台SUV的车身结构;另外新车前后翼子板微突出车体,营造出了宽体的视觉效果,前后轮眉也进一步增宽,配合大尺寸轮圈,使得新车拥有不错的运动感。车尾部分,新车预计依旧会使用贯穿式的LED尾灯组,并在后备厢上配备一个可电动升起的扰流板。

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  内饰方面,新车将配备曲面全液晶仪表盘,造型非常科幻,三辐式多功能方向盘配备了驾驶模式旋钮,中控多媒体触摸屏采用了内嵌式设计,中央过道区域取消物理按键变为了触摸式设计,整体的中控台区域的设计非常科技化,很符合当下电动化、智能化的发展路径。

  动力方面,新车未来首先会发布高性能版本的Turbo和Turbo S车型,Turbo S车型或将拥有近700马力的最大功率,并且预计会使用双电动机与四轮驱动。此外,因为是基于PPE架构打造,新车还将享有800V电气系统、后轮转向、空气悬架、扭矩矢量控制以及支持350kW的快充。

编辑点评:

  在全球电动化的浪潮下,像保时捷这样车企也不可能逃脱纯电动的发展路线。那么作为旗下畅销的SUV车型,就有义务扛起试水电动化的责任。Macan EV作为保时捷的首款纯电动SUV车型,不仅在战略意义上拥有举足轻重的地位,更是将市场的需求转化为了最合理的产品,从而展现在消费者面前。


● 路特斯

路特斯
车型动作
ELETRE2022年第三季度国内上市

  路特斯旗下首款纯电HYPER SUV名称为“ELETRE”,该名称遵循了路特斯家族车型的命名习惯,以“E”字开头,匈牙利语中译为“新生”。新车采用纯电动动力系统,预计将于2022年第三季度在国内上市。

路特斯 ELETRE 2022款 600km 基本型

  外观上,ELETRE全车身采用大量的空气动力学设计,为新车带来强大的下压力。细节上,新车前包围处拥有主动式开闭的进气格栅,其大灯组造型名为“羽翼式”设计非常犀利,内部纵向排列的LED日间行车灯让新车看上去目露凶光。

路特斯 ELETRE 2022款 517km 基本型

  车身侧面,新车将拥有双色车身可选装,从整个车身装备上看,采用多个可伸缩的激光雷达,将智能化武装到牙齿。另外,新车整体车身结构极具流线感,从一些车身细节上就能发现整车棱角分明,并在大部分设计上为空气动力学做出了让步。

路特斯 ELETRE 2022款 517km 基本型

  车尾部,新车采用了两侧双片式的车顶扰流板,并代培贯穿式的尾灯组设计,车尾两侧同样也做出了风道设计,进一步提升车辆在高速下的下压力。另外,新车后包围还采用了分层式的尾部扩散器,与车身不同色的涂装也进一步展现了其运动属性。

路特斯 ELETRE 2022款 517km 基本型

  内饰上,新车也采用了更具科技化的配置,例如细长条的仪表盘配合极具运动感的双辐方向盘,并搭配了金属材质制成的换挡拨片,整体搭配质感十足。新车还配备了悬浮式设计的中控多媒体显示屏,并且副驾前方也同样配有一个长条形的液晶显示屏,可展示部分车辆信息。另外,车身内部还配备了大量的碳纤维材质,用以减重的同时提升整车的运动质感。

路特斯 ELETRE 2022款 517km 基本型

  动力部分,新车搭载了代号为EDS2的高功率高扭矩电机,分别布置于车身前后,并提供超过600马力的最大功率;传动系统方面,新车在后桥电机上匹配了两挡变速箱,再加上电控四驱系统,官方称0-100km/h加速时间仅为2.95秒,0-200km/h加速时间小于12秒。

  新车提供100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为600公里。充电方面,在理想情况下(350kW充电速率),新车可实现充电5分钟续航120公里(WLTP),充电20分钟续航400公里(WLTP)。底盘方面,新车将搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置,极大的保证了车辆的操控性能。

编辑点评:

  路特斯作为一个拥有悠久历史的英国跑车品牌,除了推出强大的跑车车型以外,也是首次涉足SUV领域。旗下车型ELETRE作为一款HYPER SUV车型,承载了路特斯电动化的发展理念和路线,也同时满足了该品牌悠久的运动性能属性。未来,路特斯还将推出多款纯电动跑车以及SUV车型,进一步扩大市场份额,让更多喜爱它的消费者能够拥有它。


● 路虎

路虎
车型动作
全新揽胜运动版2022年底前国内首发

  全新路虎揽胜运动版将基于最新的MLA Flex架构打造,并使用了全新的家族式设计。这款新车将会有多种动力可选,例如以3.0T直列六缸发动机为基础的纯燃油版与插电式混动版,以及搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的车型。此前,新车已经在海外正式发布,预计将在2022年年内国内首发。

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 4.4 V8 P530 First Edition

  外观方面,新车整体外观的设计样式相比普通版揽胜车型将会更加运动,也更加激进。与全新揽胜不同的是,新车的前进格栅尺寸较小,但前包围上配备了双层的进气通风+散热开口,配合两侧多边形的散热开口设计,使得新车的运动属性得到极大的提升。

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 4.4 V8 P530 First Edition

  车身侧面,新车采用了车顶与车身不同色的双色设计,略微倾斜的车顶线条与平直的车身腰线相搭配,配合前翼子板上的通风开口装饰以及隐藏式门把手等设计,进一步凸显车辆的时尚且动感的设计效果。同时,新车的前后翼子板宽出车身,营造出宽体的视觉效果,配合双五辐式的大尺寸轮圈,进一步提升了运动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4946/2047/1820mm,轴距为2997mm。

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 4.4 V8 P530 First Edition

  车尾部,新车利用中央黑色的装饰条营造出贯穿式风格的尾灯组,增强了横向延展性,两侧狭长的尾灯组主体与普通版全新揽胜纵向布局的灯组有着较大的区别,这也提高了新车的辨识度。新车的后包围也进行了运动化的设计,后备厢中央凸起的筋线与内凹式牌照框区域的配合,使得车辆的层次感得到很好的展现,后包围尾部扩散器以及双边共四出的菱形排气尾嘴,也让车辆的运动化更进一步提升。

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 4.4 V8 P530 First Edition

  内饰方面,新车整个中控台的设计采用了铝制饰条以及黑色面板的搭配,车内会配备13.7英寸的全液晶仪表盘,以及悬浮式设计的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏,方向盘则是采用了运动感极佳的三辐式设计,配合中央控制台上电子换挡机构以及物理旋钮的功能控制按键,细节搭配将车内的科技属性最大化。

路虎(进口) 揽胜运动版新能源 2023款 P510e First Edition

  动力方面,全新揽胜运动版汽油车型则拥有P360、P400、P530三种版本,其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统,最大功率分别为400马力与361马力,最大扭矩为550牛·米与500牛·米;P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率531马力,最大扭矩750牛·米,0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

  插电式混动版分为了P510e与P440e,两款车型搭载了分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机,并与105kW的电动机组成插电式混动系统,系统综合功率分别为510马力与440马力,匹配38.2kWh的电池组,最大纯电续航里程可达113公里,而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒(P440e为5.8秒)。传动系统方面,全新路虎揽胜运动版的所有车型,均匹配的是8速手自一体变速箱以及智能四驱系统。

编辑点评:

  揽胜运动版依旧保持了与揽胜不相同的外观设计,并增加了更加运动化的属性,并且在动力多元化的现在,新车将会提供燃油版、插混版等多种动力选择,甚至未来还将提供纯电动版本。作为运动属性极强的车型,未来还将会推出强大的SVR车型,并搭载来自宝马M部门的4.4T双涡轮增压V8发动机,将揽胜运动版高性能SUV的属性提升到一个新的高度,非常令人期待。


● 宾利

宾利
车型动作
添越长轴距版2022年底前国内上市

  宾利旗下第五个车系——添越长轴距版在国内已经正式首发亮相。新车在沿袭了添越车系优势的同时,针对轴距加长180mm,并进行了整车设计优化,使得其拥有更加出色的后排乘坐体验。据悉,新车将会在2022年下半年正式上市。

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  外观方面,新车整体设计与标轴版添越区别不是很大,但前进气格栅内换装了直瀑式的中网,这也是长轴距版车型特有的配置。此外,新车依旧是使用了四眼前大灯组设计,前包围为三分式的造型,并均配备了镀铬装饰,凸显新车的豪华质感。

汽车之家

  车身侧面来看,新车整体进行了非常明显的加长设计,官方对底盘、车身侧板、车门和车顶均进行了优化,轴距从2995mm增加至3175mm,同时整车长度达到5322mm,增加的长度全部位于座舱后排。同时配备22英寸10辐镜面抛光轮圈,使得整车看起来更加具备力量感。此外,新车重新设计了车顶的全景天窗,后移125mm,使得整车拥有更大的采光面积,并支持前后排分别进行操作。

汽车之家

  车尾部分,新车依旧是配备了一个车顶扰流板,尾灯组采用了椭圆形+熏黑式的设计,后包围两侧加入了镀铬装饰条并同时配有双边共四出的排气布局,整体搭配看上去层次感非常不错。

汽车之家

  内饰部分,新车前排没有太大变化,全液晶仪表搭配三辐式方向盘,中控配备内嵌式的多媒体显示屏,大量的镀铬装饰以及皮质材质也让新车展现出应有的奢华质感。车内的重大变化均来自加长的后排,长轴距版将拥有三种座椅配置可选,包括全新4+1(5座)、4座以及传统5座布局。

汽车之家

  新车将提供航空级座椅套件,具备22向可调节功能,拥有全球首创的自动温度感应和舒逸按摩功能。4座舒适座椅配置包含一款位于后排座椅之间的中控台,提供额外的储物空间和两个USB充电接口。此外,Mulliner部门还为新车设计了集成式冷却装置可选,该冷却装置含一支750毫升的容器,以及一对手工打造的坎布里亚水晶杯。

汽车之家

  除了奢华的乘坐感受之外,新车还在氛围上提供了更多创新设计。新车对标志性的宾利菱形绗缝工艺进行了升级,其中在门板上菱形格内的真皮饰面引入直径小于1毫米的穿孔设计,而最新的车内氛围光将自这些穿孔夺目而出,成为最新的宾利流光菱形格套件,前排车门各内置有12个LED灯组,后排车门各内置22个。据悉,客户可以通过信息娱乐系统和触屏式遥控装置控制光线的亮度和颜色。

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  值得一提的是,添越长轴距版将在上市时推出两款强化配置版本,雅度版(Azure)和首发限量版(First Edition),其中雅度版将拥有专属于车型版本的标志,首发限量版的车辆配置包括:宾利流光菱形格套件、运用于木饰面板的金属饰件、Naim for Bentley高级音响系统和LED迎宾灯等,同时凭借专属的刺绣、镶嵌饰件和徽标,进一步增强个性化气韵和辨识度。

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  动力方面,新车将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米,最高时速为290km/h,0-100km/h加速时间仅需4.6秒。底盘配置上,虽然新车相比添越加长了车身长度,但得益于新增的全轮转向系统,使得添越长轴距版的转弯直径相较添越减少7%,同时该系统还可增加驾驶员在高速行驶时的车身稳定性。

编辑点评:

  添越长轴距版车型是通过更长的轴距带来非常可观的后排乘坐空间,并且宾利官方还通过一系列设计手法来增加第二排的舒适型和功能性,从而突显出顶级奢华般的享受。未来新车将主要针对中国和中东两大市场进行销售,对于这些地区来说,后排空间的舒适性是极为重要的,相信新车在上市后将拥有非常不错的市场反响。

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