● 售后投诉典型案例：购车强行加装“问题”全景影像
新车购车加装装饰，这件事相信不少消费者都遇到过，有些是免费赠送，有些则是为了某些优惠，而要求强制加装，还有一些4S店，为了提升产品的性价比，直接给新车安装了副厂的产品，尤其是多媒体系统这类配件，经常出现。但是这些非原厂的产品，被销售忽悠安装后，产品质量能否得到保证，却不得而知。
『2021款君威552T精英型』
李先生就遇到了相关问题，李先生在运城市元通别克4S店购买了一台2021款君威552T精英型车型，提车时4S店强行加装了非原厂的360度全景影像系统。结果该系统不出一个月就出现了故障，在买车后一年的时间里，李先生针对全景影像系统，去4S店的维修就有7-8次，4S店也未能告知具体故障原因。更令人气愤的是，现在再找4S店维修该系统，4S店直接让找全景影像厂商维修，且产品过了1年保修期，拒绝免费维修或更换服务。
『全景影像变色故障』
首先，消费者遇到这种情况，应当有权拒绝非原厂设备的强制加装，如果无法推辞，可以选择拒绝在该店购买，或者是寻求市场监管部门的介入。第二，应要求4S店说明该附件质保年限，出现问题，店里需要负责售后，如果出现李先生修不好的情况，应当给予免费更换。当然，这里我们还是不推荐大家更换掉车上的原厂配件，避免后续不必要的麻烦。
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在7月售后投诉方面，服务水平以34.5%的比列位列第一，投诉最多的品牌为奥迪，消费者应谨防店大欺客。承诺不履行以24.1%的比列位列第二，投诉最多的品牌为比亚迪。维修纠纷投诉以15.5%的比列位列第三，投诉最多的品牌为奥迪。
注：本文选择的案例均为典型案例，与案例投诉量无直接关系。出于保护隐私的考虑，文中真实案例中的车主均为化名。
● 7月投诉榜单：哪个品牌及单一车型投诉高？
7月份投诉类型占比当中，销售投诉以54%的比例位列第一，质量投诉以30%位列第二，售后投诉以16%位列第三，买车环节和产品质量问题，仍然是投诉大头。7月份投诉品牌国别占比当中，中国品牌以44%位列第一，而6月份的投诉中，中国品牌投诉还只有36%，涨幅明显。7月份德系品牌以27%位列第二，日系品牌以16%位列第三，美系品牌以8%位列第四，美系品牌7月相比6月份的14%占比减少了不少。
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7月份投诉上险比来看，我们把投诉量大于10个以上的单一品牌进行了排名，以投诉和上险量的比值来进行排名，避免销量大的品牌投诉最多的情况，更能展现哪个品牌车型问题最多。在榜单中，零跑的投诉上线比排名第一，主要问题是无法按时交车和新车故障。比亚迪排名第二，主要问题是无法按时交车、订金不退和新车故障。奥迪排名第三，主要问题是维修纠纷、服务水平差和无法按时交车。总体来看，中国品牌和德系品牌各占了总榜单的40%，日系品牌占了剩余的20%。
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从单一车型投诉量排名来看，零跑T03和零跑C11均以8件投诉量并列第一，主要问题分为两类，一类是售前的承诺不兑现，无法按约定提车，一类是质量问题，新车故障和电池故障等。
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并列第二的车型包括比亚迪唐新能源、大众帕萨特、比亚迪元PLUS、奔驰C级、凯迪拉克CT5，其中售前问题里，比亚迪唐新能源、大众帕萨特、比亚迪元PLUS存在无法按约定提车的问题，帕萨特是订金不退的问题，凯迪拉克CT5为订金不退和保险费用纠纷，奔驰C级更加过分，新车未交付存在故障不同意换车。在质量问题方面，唐新能源是电池故障，帕萨特是变速箱故障无法解决，元PLUS是新车故障，奔驰C级是车机故障。
并列第三的车型为奥迪A4L、丰田凯美瑞、哈弗H6，奥迪A4L车主遭遇无法按约定提车，服务水平问题，丰田凯美瑞车主遇到购车临时加价问题，哈弗H6车主遇到空调异响、变速箱故障的问题。
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从在线回复处理率排名来看，马自达、捷途、东风本田思铭、东南、奇瑞新能源都有0回复的问题。
● 7月投诉报告提醒与建议：
从投诉上险比的排名来看，售前的无法按时交车、订金不退等问题仍然相对集中，同时产品质量问题也不算少。目前，订车排队的现象仍然非常普遍，由于一车难求，销售的“骗人”手段也越来越直白，为了避免被“耍”，消费者还是应当与销售明确沟通交付时间，同时注意订金问题，并尽可能在合同中做出注明。
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在购车前，多关注汽车之家论坛、投诉平台和投诉报告的相关内容，了解相关车型的质量问题，尤其是对于一些通发性故障，和修不好的故障，最好提前做一些了解。在投诉诉求方面，消费者希望的诉求中，赔偿占到了51.9%，维修占到了26.5%，退换车占到了18.5%。如果遇到相关困难无法协商，消费者可以寻找消费者协会或市场监管部门需求帮助，可根据家用汽车三包法，消费者权益保护法等切实保护消费者利益。（文/汽车之家 秦超）
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