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一台新车只有11天寿命 7月投诉报告

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  [汽车之家 资讯]  7月汽车之家投诉报告中,集中展现了目前消费者容易遇到的一些问题。一台新车提车11天电池故障无法行驶,后再也修不好,一台车只有11天寿命;新车遭遇制动故障,且无解决办法;买车告知2个月后提车,提车日期临近却又被告知再等三到四个月;销售谎称价格将上涨催促用户下定,用户定车后反降价;购车强行加装全景影像,之后全景影像一年维修七八回,过保修期甩手不管。7月份汽车投诉报告中的案例您是否有共鸣?到底哪些车企的投诉最多?汽车之家7月投诉报告马上为您揭晓。

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  “汽车之家投诉平台”以“为消费者提供优质的汽车消费和用车环境”为使命,致力于维护车主的合法权益,搭建了消费者、商家在线信息服务和沟通平台。专属投诉热线:400-961-6666转5,接听时段为9:00--18:00。


● 质量投诉典型案例:一台车只有11天寿命;新车遇制动故障

  在我们之前的案例里,很少遇到电动车的故障问题,因为电动车结构相对简单,因此越简单遇到的故障问题可能越少,而且电动车保有量小,因此遇到的故障问题也相对较少。不过,7月的投诉报告,我们就关注到了一起有关电动车的投诉,而且是刚买的新车,消费者就碰到电池故障。

零跑汽车 零跑T03 2022款 特别版

『2022款零跑T03(参数|询价)特别版』

  赵先生于2022年7月11日在温州骏瓴零跑4S店购买了一台2022款零跑T03特别版,让赵先生不曾想到的是,这款车真的是“特别版”,提车后第11天,就出现了“特别”的情况,车辆显示电池故障报警,车辆无法再正常行驶。在拨打客服将车拖至4S店维修后,4S店工作人员称不敢擅自拆开电机检测,拆电机也要和用户进行确认。经过4S店和厂商技术支持的多次维修,车辆始终修不好。8月7日4S店突然告知赵先生车辆故障已解决,但在4S店送还车辆途中,离用户居住地200米处,再次出现车辆无法行驶的故障,导致车辆又被拖回4S店进行维修。4S店称赵先生遭遇的电池故障属于个别问题,可以提供一定金额的补偿。目前,赵先生本人意愿是希望能退换车。

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『系统显示电池故障报警』

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『车辆无法行驶』

  根据我国家用汽车三包法规定,三包有效期起算日起60日内或行驶里程3000公里以内,因动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现故障问题,消费者可以凭三包凭证选择更换动力蓄电池、行驶驱动电机,修理者应当免费更换。如果动力蓄电池、行驶驱动电机因质量问题累计更换2次,仍不能正常使用,消费者可以申请退换车。本事件中,根据家用汽车三包法规定,赵先生应当向4S店申请更换故障电池,4S店应当予以免费更换,如果更换电池2次,仍不能正常使用,赵先生可以申请退换车。

上汽集团 MG5天蝎座 2022款 1.5T Trophy运动旗舰版

『2022款名爵5天蝎座1.5T Trophy运动旗舰版』

  孙先生与赵先生有着相同的遭遇,也是车辆修不好的问题。孙先生3月31日在湖北辉通名爵4S店购买了一台2022款名爵5天蝎座1.5T Trophy运动旗舰版车型。购车不久就出现了制动系统故障报警,这严重威胁到孙先生的驾车安全,同时孙先生还遭遇了车辆大灯行驶闪烁,车内空调面板失灵,显示屏黑屏等多个故障。车辆先后进店维修5次并更换配件,但至今制动系统故障报警仍未解决,4S店最终称是系统软件故障,暂时无法彻底解决。随后孙先生提出了退换车请求,但遭到4S店拒绝。

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『孙先生车辆出现牵引力控制故障和制动系统故障报警』

  孙先生的退换车诉求目前有相关法律支持,我国家用汽车三包法规定,因严重安全性故障累计进行2次修理,但仍未排除该故障的,消费者可以退换车。本事件中,制动系统故障,属于严重安全性故障,威胁到孙先生的驾车安全,因此符合三包法的相关规定。在与4S店协商赔偿无果的情况下,孙先生应当请求消费者协会、市场监管部门介入进行监管,必要时,也可向人民法院提起诉讼。

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『点击图片看大图』

  从7月份的质量投诉排名来看,以车机故障、电器原件、系统故障导致的车身附件及电器问题投诉量占比50.9%高居榜首;排在第二的是发动机问题,占比24.1%;之后是异响和变速箱问题排在后面,占比也超过或接近10%;孙先生遭遇的制动系统问题,在投诉榜中占比5.4%,并不算多。

● 销售投诉典型案例:提车等2个月最终变半年;以涨价为由欺骗用户下单,后降价

  在开始讲下面这个故事前,我们可以假设一个情景,当你和朋友约定晚上7点一起吃饭,但这时由于你没有留够充足的时间,于是告诉朋友,“别着急,10分钟后一定到!”但是实际上你晚上9点才到,此刻朋友还会有心情和你吃饭吗?相信所有的人都会回答没心情,即便你们是再好的朋友。

比亚迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊贵型

『2021款唐DM-i 112km尊贵型』

  朋友之间都不能撒这样的慌,那如果换做是不曾认识的陌生人呢?张先生6月中旬在深圳市湛宝比亚迪4S店预订了一台2021款唐DM-i 112km尊贵型,销售告知2个月左右可以提车,并可申请补贴。张先生7月中旬再次询问时,被告知还有20多天可以提车。7月底该销售离职,后续对接张先生的销售则称,还需要再等三到四个月。张先生感觉被销售欺骗,随即向该销售索要领导联系方式,遭到蛮横拒绝。张先生称,订车后,销售从未主动联系过他。

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『张先生购车合同』

  比亚迪交车无线拖延的问题,我们已经多次报道。确实今年以来比亚迪DM-i车型销售火爆,销量持续攀升,7月份比亚迪零售销量更是超过一汽-大众,成为车企销量第一。不过,这并不能成为店大欺客的理由,不少车企受上半年疫情影响,都存在交付延迟的问题。比如特斯拉Model Y最长的交付等待时间已经需要半年的时间,但特斯拉在官网上有明确的说明,而不是隐瞒事实。

  如果说几个月前,因为零部件供应紧张,造成的交付无限拖延可以理解,那么眼下这么多个月过去了,销售为了保住订单仍然隐瞒真相,就有些说不过去了。同时,在客户提出质疑之后,销售态度蛮横,完全没有解决问题的态度,这显然是摆出了一副不愁卖的姿态。针对类似事件,消费者应当在购车前提前从其他提车车友处了解相关车源信息,比如通过汽车之家论坛等,同时如果存在延期交付的现象,消费者应当将交付时间落实到合同里,而不是销售一方的口头承诺。

广汽丰田 凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版

『2021款凯美瑞2.0G豪华版』

  遭遇销售欺骗的还有王先生,王先生在九江市利泰广汽丰田4S店看上了一台2021款凯美瑞2.0G豪华版,7月9日,与销售谈的价格为优惠1.7万。7月13日,王先生又在微信问销售价格还能不能再优惠,能优惠就去店里提车,销售明确表示可以优惠,但优惠不了多少。7月16日,王先生到店后,销售表示价格不能再谈了,而且原先谈好的优惠还要缩水,如果王先生肯付定金,销售愿意下跪去求领导维持原优惠,王先生很快就被说服,以为销售诚意满满,就交了定金。7月18日提车,销售还要求王先生给予10分服务好评。

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『王先生购车发票』

  但是没过几天,7月22日该店优惠从1.7万提升至1.8万,优惠不仅没有缩水,反而扩大了。王先生感觉自己被骗了,后质问销售期望退还差价,同时王先生将事情投诉给厂家。在王先生投诉后,销售又称可以按照1.8万优惠来,让王先生撤销了投诉。在王先生撤销投诉后,销售称自己没权限给予这个优惠,只能送贴膜。

  王先生用了一个生动的比喻,形容自己的遭遇,他表示:“在去4S店之前,是给了王先生一颗糖,但王先生去了4S店之后,得到的却是一只苍蝇,还不得不吞下。”王先生对于这次的购物体验感到失望,与4S店相关领导沟通后,领导竟然称这是销售的一种手段,没有任何过错。

  以涨价为由,或者以即将销售一空为由的饥饿营销法,似乎在我们身边经常会遇到,然而真相往往并不是销售所述,他们只是想逼迫犹犹豫豫的消费者快点下单。一旦消费者下单后,他们马上就换了另一副嘴脸。王先生购车的这家4S店,从涉事领导到店员全部是满嘴跑火车,不诚信的销售只会让这家店的口碑越来越差。消费者选购时,还是应当货比三家,避免被店家套路。

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『点击图片看大图』

  7月销售投诉订金、费用相关问题高居榜首,占比40.8%,投诉量最多的品牌为大众,消费者在购车时一定要看清合同里是否有订金的相关说明,以及相关杂费的说明。虚假车源以29.6%的比例排名第二,投诉量最多的品牌为比亚迪,在一车难求的背景下,提车变成了无限等待,因此,销售沟通的提车日期也要落实到合同里。虚假报价以18.9%的占比位列第三,投诉最多的品牌是丰田,消费者在提车时,一定注意相关费用,避免出现不实价格。

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