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外观变化较小 新款宝马Z4官图正式发布

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  [汽车之家 新车官图]  近日,宝马官方发布了旗下新款宝马Z4(参数|询价)车型的官图。新车作为中期改款车型,将对外观部分进行一些小改动,并在配置上进行优化。据悉,新车将于11月正式开始生产,但将于2025年底正式停产,目前并无后继车型的计划。

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  外观方面,新车虽然作为中期改款车型,但在外观上的变化并没有很大。例如,新车前双肾格栅依旧是横向大尺寸的设计,但内部中网采用了蜂窝网状的新样式,增加了一丝运动感。此外,新车前包围两侧的通风开口造型进行了重新设计,造型更加复杂。此外,在造型上便没有过多的改变。值得一提的是,新款Z4将提供全新的闪电紫车漆外观,看上去更具个性化属性。

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  车身侧面,新车依旧采用的是软顶敞篷设计,车身线条与现款相比也没有太大区别,前翼子板上配备了斜纵向布局通风开口,车身腰线平直的贯穿至车尾,前后翼子板宽出车身形成宽体的视觉效果,再搭配双五辐式的花瓣形双色轮圈以及蓝色的制动卡钳,进一步提升了新车的“M”值。

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  车尾部分,新车与现款车型相比仅是改动了后包围两侧的通风口装饰的设计,其尺寸稍大一些,并加入了反光条。此外,新车的尾灯,尾部扩散器,双边共两出的排气均没有进行改动,依旧保持了Z4独特的线条设计。

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  内饰部分,新车并没有采用全新的iDrive 8车机系统,所以车辆中控台依旧是全液晶仪表盘与中控屏分开的设计。新车配备了三辐式的多功能方向盘以及经典的“鸡腿挡杆”,保留的物理按键也能够体现车辆的机械质感。

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  动力方面,新车仍旧搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机,海外版本中,sDrive30i为入门版本的2.0T车型,最大功率259马力,最大扭矩400牛·米;顶配车型依旧是Z4 M40i的3.0T车型,最大功率388马力,最大扭矩500牛·米。传动系统方面,新车均匹配8速手自一体变速箱以及后轮驱动。

编辑点评:

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  如同奥迪TT一样,在电动化浪潮的推进下,这种级别的小跑车销量并不如意,更不用说敞篷类型。所以我们从此次新款宝马Z4中期改款车型上的改动幅度如此之小便能看出,官方对这一车型的投入已经不会再抱有热情,所以2025年底停产并无后继车型也是情理之中。据一些非官方消息称,宝马将在美国市场为新款Z4的3.0T车型提供手动变速箱,如果消息为真,这或许是对喜爱Z4和喜欢驾驶乐趣的消费者的最后一丝安慰。(文/汽车之家 毕业)

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    我喜欢新Z4的外观,也喜欢它的3.0双涡轮发动机,这才是跑车的动力!这次测试的是装配老款3.0发动机的新Z4,说实话我对这款发动机装配在跑车上很不满意。建议大家买还是买35i那款吧!

    评测编辑-王苦公:

    外观见仁见智,新Z4的样子有些太飞扬跋扈了,我不太喜欢。不过内饰的变化可以让所有人都满意,终于突破了传统模式,变得比3系更豪华了,当然那种纯粹的运动感也不见了。3.0的发动机没什么变化,性能也就还是那样。价格偏高,同级还是TTS物美价廉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对测试的新宝马Z4 30i,我仅对它的改款造型给出评价,因为动力方面并没什么突出变化。视觉效果上,新款车型确实看着要狠一些,这也是它成功的一点,内饰的惊喜程度与进步也有目共睹,其他呢?我想还是期待Z4 sDrive35i到来之后再说吧……

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    Z4给我感觉是比较失望的,作为一款3.0发动机的跑车,7秒的性能我并不是很满意!同时,宝马极为夸张的路感让日常行驶成为比较辛苦的事情。作为量产的跑车,我认为Z4的驾驶难度及性能远远高于同价位的奥迪TT 3.2Q。也许...它仅仅适合在粗颗粒的赛道上极速奔驰吧......

    评测编辑-王苦公:

    宝马Z4的造型有些太过张扬,有些人会接受不了,我就是其中之一。但不得不承认,它确实很好看。车内配置比较简单,但完全符合它的定位。但谈到最关键的动力性能,还是有些让人失望,3.0升发动机数值很突出,但表现完全是另一副模样。从跑车的角度看,宝马的底盘调校无可挑剔,但过于强烈的运动感,难免会对日常驾驶产生影响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马Z4对于运动的定义比较准确!无论是外观还是内装氛围都体现很到位,甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉;后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性,因而赛道上它的表现也算如鱼得水;在不错的驾驶感中,表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。

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宝马Z4

指导价:49.39-64.09万
级别:跑车
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