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比亚迪与马来西亚森那美达成合作协议

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  [汽车之家 资讯]  日前,比亚迪汽车工业有限公司与森那美汽车进口私人有限公司(Sime Darby Auto Imports Sdn.Bhd.)及森那美不列颠尼亚汽车私人有限公司(Sime Darby Auto Britannia Sdn.Bhd.)正式签约,达成乘用车进口合作协议。

汽车之家

  森那美汽车(Sime Darby Motors)是全球汽车行业备受推崇的合作伙伴,其业务遍及亚太地区的九个市场,并具有超过50年的汽车行业专业经验。伴随此协议的签署,比亚迪将充分借助资源优势,加速在马来西亚当地品牌知名度的提升及新能源汽车的推广。

  比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示:“比亚迪将与森那美携手,通过比亚迪出色的产品和优质的服务,满足马来西亚广大消费者对电动汽车的需求及民众对实现绿色低碳社会的美好愿景,共同推动马来西亚新能源汽车产业的发展。”

  森那美汽车董事经理安德鲁?巴沙先生表示:“非常欢迎世界级品牌比亚迪加入我们,这有助于我们实现鼓励马来西亚消费者进一步接受电动汽车的承诺,也让我们能够多元化发展电动车。”(编译/汽车之家 周易)

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  • 元 2016款 1.5TID 自动尊荣型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.80 40.02 8.40
    测试文章:角力小型SUV市场 测试比亚迪元1.5TID
    评测编辑-周楚然:

    这次试驾的比亚迪元采用了涡轮增压发动机加双离合变速箱的动力组合。日常驾驶起来,感觉到也较为轻快,只是变速箱欠缺精致感,还是有些顿挫。3000rpm左右是明显的涡轮介入点,较为突兀,且悬架的表现也只能说较为中庸,整体给人的驾驶感受很一般。

    评测编辑-黄荣嘉:

    动态表现方面,元给我的印象是比较平庸的,没什么亮点,加速和油门响应都不算很快,但高速行驶的平顺性还行。从实测成绩来看,加速表现确实一般,跟合资车型相比没什么优势,油耗表现也不算太出色,但制动还不错。18英寸的轮圈和235的宽胎对于元的动力总成来说,是个不小的负担,好看是要付出代价的。如果再综合配置、空间、价格因素来看,元的性价比倒也还行。

    评测编辑-罗奥雨:

    元1.5T车型如果不要将其拔高到同合资车型去比较的话,它的驾驶质感、动力储备都是可以接受的,在中国品牌中的表现似乎甚至比“可接受“还要高一些。而且相比同级别的合资车来说元有着不错性价比,和中国品牌车型相比呢,它有着不错的外观、不错的内饰、不错的配置……因此总的来说还是不错的。存在的缺点还是动力的平顺性,悬架处理颠簸的细腻程度还有待提高。

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