全新雅阁等 2022洛杉矶车展新车汇总

　　[汽车之家 资讯]  2022洛杉矶车展正式开幕，在本届车展中丰田带来了全新普锐斯和bZ系列新车，本田带来了全新雅阁和Pilot，斯巴鲁带来了全新翼豹，保时捷带来了911 Dakar，大众带来了高尔夫GTI纪念版车型。美国品牌，如福特就带来了多款跑车，GMC和雪佛兰带来了旗下新款皮卡，Jeep带来了一款全尺寸SUV。下面就让我们一起走进本期的洛杉矶车展新车汇总，看看这数十款新车中有什么车型能让你眼前一亮。

● 首发：丰田bZ Compact SUV概念车

　　在2022洛杉矶车展上，丰田bZ Compact SUV概念车迎来首发亮相。作为丰田“电动帝国”的其中一员，新车采用了比较夸张的造型设计，整体有着浓郁的科幻属性，我们快来看看它的表现吧！

　　bZ Compact SUV概念车前脸设计十分夸张，大灯造型攻击性十足，与此前发布的全新普锐斯如出一辙。虽然该车未来是否会量产还不明确，但从现有的造型设计以及车辆的定位来看，bZ Compact SUV的家族化风格已非常成熟，极具量产可能性，同时也有可能会是未来bZ系列的主力车型之一。

　　侧面来看，bZ Compact SUV概念车的车侧型面凹凸有致，锋利的腰线贯穿前后翼子板，营造出强烈的肌肉感。与丰田bZ4X相比，bZ Compact SUV概念车车身高度低矮很多，并且采用溜背式尾部设计，跨界风格十分明显。车尾的线条层次感丰富，造型狭长的尾灯与分段式后扰流板搭配，使尾部看起来非常科幻。

　　内饰部分，bZ Compact SUV概念车采用极简主义美学设计，曲面造型的仪表显示屏与信息娱乐显示屏从中控台上方自然延伸，与异形方向盘搭配非常和谐统一。据悉该车将搭载名为Yui的AI语音助手，提升车辆的交互性。那么，新车的整车体验究竟如何？我们将会持续关注。

● 首发：大众高尔夫GTI 40周年纪念版

　　在2022洛杉矶车展上，高尔夫GTI 40周年纪念版车型正式亮相。新车将会面向北美市场推出，未来将会限量生产1500辆。据悉，新车将会提供四种车身配色，其中有两款配色为纪念版车型专属。

　　在整体设计层面，新车似乎并没有带来过多的变化，依旧延续了我们比较熟悉的最新设计，前脸部分，新车配有一款造型灵动的头灯组，内部的灯带布局同样有着比较浓郁的运动感。此外，在大嘴式设计的加持下，新车拥有更出众的视觉宽度，同时也可以彰显出车辆的不凡定位。车身配色方面，新车将会推出4种颜色可选，分别为Urano Grey、Tornado Red、Opal White Pearl以及Pomelo Yellow Metallic。（前两种为专属配色）

　　此外，新车在侧裙上方配有40周年纪念版的专属拉花，视觉效果还是挺醒目的。同时我们还了解到，新车的方向盘等细节处同样将会配备一些专属元素。车尾部分，新车则沿用了普通版车型的设计，造型锋利的尾灯组、双边共两出式排气以及位于LOGO下方的GTI徽标均没有缺席。

　　动力方面，新车将会配备一台2.0T发动机，最大功率为244马力，峰值扭矩为370牛·米，传动系统将会分别提供手动变速箱以及双离合变速箱。

● 首发：新款GMC SIERRA Heavy Duty

　　11月18日，2022洛杉矶车展正式拉开帷幕，在车展期间，GMC官方发布了新款GMC SIERRA Heavy Duty车型。新车主打高端和豪华，满足不同消费者的购车需求。

　　新款GMC SIERRA Heavy Duty外观造型魁梧，棱角分明的线条设计彰显出力量感，较大的离地间隙意味着它拥有非常强的通过能力，与其定位相契合。

　　新车主打豪华，造型更显浮夸，超大面积的镀铬装饰符合美国市场对于豪华的追求，此外大灯也经过了新的设计，整体更加前卫。新车将会提供了泰坦黑、银、火山红等六种车身颜色可选。

　　视觉来到车尾，相比前脸的夸张设计，车尾就显得朴素很多，尾灯和货斗门样式都很普通，唯独硕大的GMC Logo非常地抓眼球。

　　可以看到，车尾设计有方便上下车的踏板以及可以连接房车车厢的拖车装置，大大增强了这款车的功能性和实用性。

　　展车配置的是由韩泰提供的Dynapro MT2泥地胎，能够应对较为恶劣的越野路况，与该车的定位相契合。

　　货斗门为多功能形式，可以完全展平，或者像下图那样展开形成一个台阶，可以作为座椅使用。例如垂钓时就可以坐在这个座椅上，非常方便。

　　新车内饰也进行了调整，比如配备全新的12.3英寸液晶仪表和13.4英寸中控显示屏（展车非顶配车型，并未配备），支持无线Apple CarPlay和Android Auto，此外官方称车内用料方面也进行了升级，以符合它顶级豪华皮卡的身份。

　　新车中控台布局非常美系，整体设计注重的是实用性，甚至配色方面也采用了黑色作为主要颜色，较为朴素。中控台没有采用时下流行的虚拟按键，功能按键基本上都是实体按键，方便盲操。

　　座椅上的橘黄色横向装饰点缀让内饰看上去不至于太过单调，一定程度提升了设计上的年轻感和运动氛围。

　　动力方面，该车与索罗德HD一样搭载了6.6L汽油/柴油发动机，与之匹配的是10速自动变速箱。其中6.6L Duramax V8涡轮增压柴油发动机最大功率为477马力，峰值扭矩达到1320牛·米；而汽油发动机的最大功率为407马力，峰值扭矩为628牛·米。新车还拥有新的Max拖车套件，其中2500HD拥有22500磅的牵引能力，3500HD更是达到36000磅。

● 首发：新款雷克萨斯IS

　　在2022洛杉矶车展上，新款雷克萨斯IS车型首发亮相，此前，新车的官图已经正式发布，除了新款车型之外，雷克萨斯还带来了了针对IS 350 F Sport和IS 500 F Sport Premium车型的Special Appearance Package外观选装包，配备该外观套件的IS 500车型将限量150台，IS 350车型将限量480台。

　　外观方面，新款雷克萨斯IS与老款车型相比并没有太多变化。而此次增加Special Appearance Package外观选装包将采用熔岩橙色车漆，并搭配19英寸BBS锻造轮圈。内部采用了黑色NuLuxe皮质内饰，同时还配备了与外观颜色相同的地板垫和钥匙套。

　　此外，IS 350 F Sport系列同样可以选装Special Appearance Package外观套件，并且与500车型有着相同的外观配置，不一样的是，除了熔岩橙色车漆外，350车型还可以选装黑曜石色的前发动机舱盖、车顶以及后扰流板，轮圈则搭配了Enkei的19英寸合金轮圈。车内部则同样是配备黑色的NuLuxe皮质内饰。

　　动力方面，IS 500 F Sport Premium Special Appearance Package依旧搭载5.0升自然吸气V8发动机，最大功率472马力，最大扭矩536牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及带有限滑差速器的后轮驱动系统。

　　另外值得一提的是，2023款IS 350 F Sport型号还增加了操控套件，该套件中包含了自适应阻尼可变悬架、RWD车型的Torsen限滑差速器以及带有Sport S/S+和可自定义驾驶模式的模式选择功能。动力上，350车型将会搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并有后轮驱动和四轮驱动可选。

● 首发：Vinfast四款新车

　　在本届洛杉矶车展上，Vinfast带来四款新车，分别为VF 6、VF 7、VF 8、VF 9的量产车型。

■ VF 6量产版

　　前脸部分，新车采用了家族式设计语言进行打造，与Vinfast VF 5有着非常高的相似度。造型凌厉的LED灯带一直延伸至品牌LOGO两侧，同时，新车将会在前包围处配备尺寸宽大通风口。

　　来到车侧，新车采用了跨界风格设计，轮拱以及侧裙处配有尺寸较为宽大的黑色饰板，同时，新车采用了悬浮式车顶设计，赋予车辆更加时尚的视觉感受。此外，相比Vinfast VF 5，新车的侧面线条显然要更加舒展一些。

　　车尾部分，新车采用了辨识度颇高的尾灯组设计，呈V字形布局的LED灯带在点亮后拥有比较不错的视觉效果。此外，新车采用了双色后包围设计，能够进一步彰显自身的跨界定位。

■ VF 7量产版

　　VinFast VF 7采用了较为夸张的设计风格，车身应用大量直线条打造出非常干练的风格，前脸则使用了家族式设计，V型LED日间行车灯，搭配分体式大灯组呈现出较强的个性设计。同时前保险杠通过镀铬装饰勾勒，更加具有运动感。

　　侧面来看，新车采用了双腰线设计，同时配备隐藏式门把手，黑色的车身包围搭配逐渐下滑的车顶线条，使得整车的姿态看起来非常运动，甚至有一丝轿跑SUV的风格。相比之下，尾部设计要更加夸张，尾灯组造型与日间行车灯进行呼应。

■ VF 8量产版

　　新车由宾尼法利纳(Pininfarina)造型设计工作室设计，定位于一款中型SUV，其续航里为250英里（402公里）。

　　新车锁定大众ID.4和特斯拉Model Y为竞争对手，在外观上采用了独特的设计风格，其中分体式大灯组为当下流行的风格，同时LED日间行车灯与品牌标识相互呼应。侧面来看，新车设计较为传统，相比之下，尾部的双段式尾灯组造型还是非常独特的。

　　内饰方面，新车将配备一款15.4英寸的信息娱乐触摸屏位于中央，并没有设计额外的仪表盘，而是采用抬头显示器作为辅助，这一设计思路与特斯拉非常相似。

　　此外，新车还将配备14个摄像头和其他传感器，使车辆达到L3级辅助驾驶能力。动力方面或将配备单电机和双电机两个版本，最大功率或为150kW和300kW，续航里程可达250英里（WLTP工况，约402公里）。

■ VF 9量产版

　　 新车由宾尼法利纳(Pininfarina)造型设计工作室设计，定位于一款中大型SUV，并搭载容量为106kWh的电池组，续航里程可达350英里（563公里）。

　　新车的设计要显得更加大气稳重，整车使用了更多的直线条，同时LED日间行车灯组勾勒出类似品牌LOGO的风格，侧面来看，新车修长的车身显得极为魁梧，独特的C柱设计让其拥有较强的辨识度。相比之下，宽阔的尾灯组配合黑色的隐藏式D柱造型使得尾部拥有很宽的视觉效果。

　　车内，一个15.4英寸的信息娱乐屏幕安装在仪表板的中央，并使用VinFast最新的信息娱乐套件。动力方面，动力方面将搭载双电机，系统最大功率为300kW，电池组容量为106kWh，纯电续航里程可达350英里（WLTP工况，约563公里）。

● 首发：现代N Vision 74概念车

　　近日，2022洛杉矶车展正式开幕，在本届车展上现代汽车正式发布了现代N Visino 74概念车，该车充分的展示出了现代集团对于运动化车型的憧憬。新车采用氢燃料电池技术作为动力系统，展示出了现代集团对于未来新能源的向往。

　　外观方面，新车采用了较为复古的造型设计，虽然是电动车，但是依旧配备了前进气格栅，两侧的LED灯组与前格栅相融合形成一体式设计，前包围则采用了较为运动化的风格。

　　新车将拥有非常不错的性能表现，使用了现代旗下最为先进的技术，新车在某种意义上也是在向曾经的N 2025 Vision Gran Turismo概念车致敬。车身采用了双门快背式跑车结构，并在车尾配备了大尺寸扰流板和大尺寸的尾部扩散器。

　　动力方面，新车将会配备后置双电机，综合功率将会超过500千瓦，峰值扭矩超过900牛·米，并通过精确的扭矩矢量控制系统来优化车辆的弯道性能。续航里程方面，新车将会拥有超过600公里的续航表现。

● 首发：全新本田雅阁

　　2022洛杉矶车展期间，本田第十一代雅阁正式亮相。新车采用全新外观和内饰设计，搭载了最新一代的i-MMD混动系统，在安全配置等诸多方面也会提升。

　　全新一代雅阁的外观设计没有太多的惊喜，这是因为本田最新的家族式设计已经体现在了全新思域、全新CR-V上。新车终于放弃以镀铬装饰来提升档次感，整体风格更加优雅和精致。前脸部分直立的六边形格栅两侧是LED大灯，贯穿式的前包围也进一步提升了它在视觉上的横向延展性。

　　更长的发动机舱盖加上溜背式车顶线条一度会让你怀疑这是否真的是一辆雅阁。这也得益于它采用了激光钎焊技术，可以实现这样的设计。海外的入门版本采用的是17英寸的轮圈，而运动版以及顶配均采用19英寸的轮圈。车尾部分相对中规中矩一些，整体保持了简洁干练的样式。

　　车身颜色方面，在老款的基础上，全新车型会增加三种新的车漆，分别为陨石灰金属漆、城市灰珍珠漆以及峡谷河蓝色金属漆。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4971/1862/1450mm（195.7/73.3/57.1英寸），轴距为2830mm（111.4英寸）。

　　车内你可以把它理解为大号的思域，这款车配备了10.2英寸的液晶仪表，根据动力版本的不同提供不同的显示效果，还可以提供Sensing设置等更多车辆信息显示。中高配版在中控部分会搭载本田有史以来最大的屏幕——12.3英寸，当然这对于很多品牌来说已经见怪不怪了，低配版则是7英寸。此外该车会全系标配Apple CarPlay和Android Auto互联，只是高配为无线连接。

　　新车会搭载最新的本田sensing安全以及驾驶辅助配置，搭载了拥有更宽视野的摄像头以及雷达，对于车辆、人员、行车线、路肩、路标等具有更高的识别能力。盲点监测系统拥有更大的监控范围，自适应巡航和车道保持辅助的响应更加自然，交通拥堵辅助和交通标识识别实现了标配。此外，雅阁也首次提供膝部气囊和后排侧气囊。

　　动力系统部分，全新一代雅阁搭载1.5T四缸发动机预计第四代的2.0L i-MMD混动系统。其中1.5T发动机的最大功率为192马力， 峰值扭矩为260牛·米，匹配CVT变速箱。2.0L配双电机组成的i-MMD混动系统综合最大功率为204马力，峰值扭矩为335牛·米。

● 首发：全新斯巴鲁翼豹

　　2022洛杉矶车展上，全新斯巴鲁翼豹正式发布。作为一款曾参加过世界拉力锦标赛的车型，翼豹一直都是斯巴鲁粉“精神图腾”般的存在。如今虽然斯巴鲁WRX与Crosstrek（斯巴鲁XV的后继车型）车系从翼豹车型当中独立出来，但对于很多车迷来说来说，唯有翼豹才是一切“开挂”的起点。

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　　此次车展亮相的共有两款配置车型，分别为常规高配版本与注重运动的RS版本。外观方面，全新翼豹前脸采用了棱角分明的设计，新车前脸保留家族式六边形进气格栅，从大灯特征线条延伸出两颗“小獠牙”，看上去带一点点凶狠劲儿。内部形面纹路立体感很强，上部配备贯穿饰条与车标相连。新车大灯造型看上去更加锐利，尺寸看上去更小一点。

　　同时，首发的全新翼豹全部采用两厢车型结构，提供三种车型配置版本（基础版、Sport运动版与RS版），并全系标配全新EyeSight辅助驾驶系统。与WRX不同的是，其定位核心为家用车属性，在此基础上增添斯巴鲁独特的运动化设计风格与配置。

　　内饰方面，新车将会采用11.6英寸的纵向中控屏以及最新版车机系统，并保留物理按键和旋钮设计。Sport运动版与RS版在配色、装饰方面更加突出运动色彩，红色点缀的座椅与SI Drive性能管理系统是这两个版本更加运动化的标签。

　　车身技术方面，较前款而言在整车获得更加轻量化的同时，全新翼豹在扭转刚度方面提升了10%。在动力方面，基础版与Sport运动版搭载一台2.0L水平对置四缸直喷发动机，最大功率154Ps，RS版则搭载一台2.5L水平对置四缸直喷发动机，最大功率185Ps。无论哪款车型，与之匹配的均是CVT无级变速箱（Sport运动版与RS版具备模拟8速手动换挡，带拨片换挡）。驱动方面，全新翼豹将继续标配四驱系统，延续斯巴鲁的那一份执着。

● 首发：捷尼赛思 X 敞篷概念车

　　在2022洛杉矶车展上，捷尼赛思旗下捷尼赛思 X 敞篷概念车（Genesis X Convertible Concept）正式亮相。新车采用了硬顶敞篷机构，其外观设计将遵循“最纯粹形式的运动优雅设计语言”。

　　外观方面，新车车头部分与此前的捷尼赛思 X 概念车基本一致，采用了长车头设计，前脸部分使用了双LED日间行车灯带勾勒出的标志性倒三角设计，前包围采用了三分式设计，造型犀利。

　　侧面来看，新车腰线是一条从前机舱盖上延伸至后翼子板的弧形线条，展现出新车优雅修长的造型，同时新车前后侧翼子板宽出车体，形成宽体效果，配合造型夸张的密条辐大尺寸轮圈，让新车的气场得到很好的展现。

　　此外，新车还采用了硬顶敞篷机构。在闭合敞篷后，车顶的弧线与腰线相互配合，进一步提升车辆的曲线美感。有意思的是，整个机械敞篷都使用了透明材质无论闭合还是敞开都可以看到天空。

　　车尾部也采用了双条幅的尾灯组设计，后备厢采用了圆弧的轮廓造型，形成了一个类似鸭尾的扰流板设计，并在其上内嵌了贯穿式的LED灯组，而后包围则配备了大尺寸的双层尾部扩散气装置，进一步提升车辆的空气动力学效应。

　　内饰方面，新车采用了一个创新的“L型”全液晶仪表盘中和控多媒体显示屏相连接的设计，配合双辐式多功能方向盘以及球形的功能控制旋钮，让新车的科技感得到最大的展现。同时新车中控台设计为了环抱驾驶员的理念，副驾驶前方的造型则较为简洁，根据官方的说法，该设计是是借鉴了韩国屋顶建筑的灵感。

　　至于动力方面，目前官方并没有公布更多细节。目前该车将作为捷尼赛思对未来电动车型的一种理念畅想。

● 首发：新款雪佛兰索罗德HD

　　在2022洛杉矶车展，雪佛兰旗下新款索罗德HD迎来首次亮相。新车外观十分霸气，动力方面将搭载6.6L发动机。

　　新款索罗德HD外观造型气势十足，前进气格栅面积很大，内部粗壮的镀铬饰条带来了不错的层次感。对于前脸而言，前大灯造型无疑是最为抢眼的部分，特别是C型日间行车灯，点亮之后极具辨识度。此外，新车提供了灰色、黄色以及蓝色在内的6种车身颜色供消费者选择。

　　新车车身侧面线条简洁，其在前翼子板处设有专属标识凸显它的身份。新款索罗德HD将搭载275/65 R20轮胎，高亮的轮圈风格非常美系，视觉效果出色。

　　和其它皮卡车型一样，新车尾部造型没有什么设计可言。索罗德HD后缀的“HD”您以为是高清？其实是Heavy Duty的缩写，意为重载车型。为了便于上下货箱，它还配备了可折叠的踏板。

　　新款索罗德HD内饰给人一种粗中有细的感觉，整体布局规整，功能划分简单粗暴，但是局部加入了木饰板，提升了豪华感。此外，新车配备了12.3英寸全液晶仪表，13.4英寸中控触摸屏，该有的它也都有。而诸如方向盘电动调节、自适应远近光灯、前排座椅加热/通风等配置也均出现在新车上，可谓是心有猛虎，细嗅蔷薇。

　　值得一提的是，新车提供的自适应巡航功能还能根据所牵引物体的质量，调整车辆与前车的距离，以提升行车安全。动力方面，索罗德HD搭载了6.6L汽油/柴油发动机，与之匹配的是10速自动变速箱。其中，柴油发动机有着470马力，官方表示其低扭动力表现提升了25%。

● 首发：全新本田Pilot

　　2022洛杉矶车展期间，本田官方发布了全新一代本田Pilot，该车是一款中型SUV，它将于12月正式登陆海外市场。

　　全新本田Pilot同样采用了最新的家族式设计，前脸为六边形的进气格栅，两侧与大灯相融合，TrailSport版本还会配备有黑色中网以及专属的标识。在前脸底部，该车拥有大尺寸的银色护板。

　　在侧面，这款车的线条干练，尤其是后车窗采用了许多折线风格设计，增加了一些野性。新车提供两种尺寸轮圈可选，Sport、Touring版本为20英寸轮圈，EX-L车型则是18英寸轮圈。

　　作为针对北美开发的车型，车尾的设计就颇有美式的味道了，很有力量感。贯穿饰条连接左右灯组，中央标有PILOT英文字符。在车尾，同样设计有宽大的银色护板。

　　车内方面也是熟悉的设计，除了Sport版车型所提供的7英寸中控屏之外，其余车型均配备9英寸触控屏；同时，Elite车型还将集成10.2英寸液晶仪表。我们还可以看到，TrailSport版车型的座椅头枕处将会配备专属标识，车内细节处还将融入红色风险，营造出更加年轻化的座舱氛围。空间表现方面，新车将会提供可拆卸座椅，该座椅可存放于后备厢内随车携带，车内最多可容纳8人。

　　动力方面，新车将会配备3.5L V6发动机，最大功率为289马力，峰值扭矩为355牛·米。传动系统将会匹配10速自动变速箱。Elite、TrailSport版车型将会标配四驱系统。

● 首发：斯巴鲁Crosstrek

　　2022年洛杉矶车展上，斯巴鲁Crosstrek首发亮相，其可以看做是XV的换代车型，骨子里依然可以看到XV的影子，其针对外观内饰进行了全面的升级，将于2023年在日本市场上市，并陆续登陆全球市场。

　　斯巴鲁XV于2011年首次推出，其作为翼豹两厢版的衍生车型，在保留操控特性的同时也提升了它的驾驶视线和通过性。在2012年正式引入国内后，它的售价为售19.98-23.28万元，成为斯巴鲁的入门车型，为不少国内喜欢翼豹但买不到的车迷提供了新的选择。

　　外观方面，新车换装了最新的家族风格设计，不过，依旧保留了前后塑料包围及轮眉的跨界设计元素，新车中网采用多边形的结构，并与蜂窝格栅相结合，同时格栅内部依旧保留横向的贯穿饰条，中央镶嵌着品牌LOGO，两侧连接着大灯。

　　大灯造型采用了全新设计，与此前发布的新款力狮有着异曲同工之妙，类似“C”字形的日行灯设计很有辨识度。

　　车身侧面，新车依旧保留着紧凑的车身结构，两侧突出的前、后翼子板标榜着运动属性，黑色护板则展现了它跨界车型的属性。车尾方面，新车尾灯与前大灯设计如出一辙，后包围处则是采用了隐藏式排气设计。

　　车身尺寸方面，日规版车型长宽高分别为4480/1800/1580mm，轴距为2670mm。此外新车共有九种外观颜色可供选择，包括Offshore Blue Metallic和Oasis Blue两款新增车色。

　　内饰方面，内嵌式的11.6英寸中控屏十分抢眼，不过中控屏并未牺牲掉常用功能的物理按键，内饰整体用色相对朴素，但是踏板还是装上了运动装饰。

　　新车还将配备最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，提供更多的驾驶辅助功能。

　　动力方面，新车搭载2.0升DOHC直喷发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，传动系统匹配的是经过升级的CVT变速箱。

● 首发：全新丰田普锐斯

　　2022洛杉矶车展上，全新一代丰田普锐斯正式亮相，并将在2023年1月正式海外上市。新车作为第五代车型，将在丰田TNGA-C架构打造，并针对外观、内饰以及动力方面都进行了大幅升级。

　　外观方面，新车换装最新的家族式设计风格，“C字型”日行灯很有辨识度，大灯则与贯穿式格栅巧妙地融合在一起。下包围设计有一定运动感，格栅造型类似一张大嘴，并延展出两道装饰点缀雾灯区域。新车针对车身尺寸也有大幅调整，车身缩短46mm，轴距加长50mm，另外宽度增加了22mm，车身高度降低50mm。

　　侧面可以看到，新车依旧非常注重空气动力学设计，A柱有着很大的倾斜角度，甚至与发动机盖融为一体。三角窗依旧保留空气动力学设计组件，后门门把手设计也依然集成在车窗后部。另外，新车将提供17英寸或19英寸轮圈，插电混动版车型还在右后翼子板处增加了充电接口，并可选装太阳能车顶。

　　车尾方面，贯穿式黑色面板造型很有新意，与后扰流板和尾部轮廓巧妙地融合在一起，其内部还融合了高位刹车灯以及贯穿式尾灯设计，并且尾灯向外突出，营造出双层扰流板的视觉效果。另外，“PRIUS”标识也出现在了车尾当中。

　　内饰方面，新车同样换上了最新的家族式设计风格，普锐斯经典的中置仪表盘设计不再延续，取而代之的是方向盘前方配备的全液晶仪表。另外新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了大量物理按键，方便调整空调以及座椅加热、通风等舒适性配置。

　　动力方面，新车将依旧提供混合动力以及插电式混合动力车型。其中插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率为223马力，0-100km/h加速时间缩短至6.7秒；电池容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，并配备E-Four四驱系统。

● 首发：新款Jeep Grand Wagoneer

　　11月18日，2022洛杉矶车展正式拉开帷幕，在车展期间，Jeep发布了新款Grand Wagoneer，新款车型在细节上进行了优化，整体视觉效果更加协调酷炫。

　　外观方面，新款Jeep Grand Wagoneer的风格仍然硬朗，并尽可能追求宽大的车内空间。Jeep家族标志性的中网，并使用了全黑化装饰，中网上还有Wagoneer标识，日间行车灯是一条直线，风格硬朗。雾灯由3个LED光源组成，保险杠处下部优化调整后看上去更精致。

　　新车A柱和车顶都采用了黑色的涂装，车身侧面线条笔直，每个车窗的尺寸都不小，十分通透。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5453/2123/1920mm，轴距3124mm。车尾看上去较为简单，黑色的车窗包框以及见棱见角的尾门设计，如果不是现代化的LED尾灯和黑色车牌区域涂装，真甚至能看出一些复古气息。

　　内饰方面，新车型展现出美系全尺寸SUV的舒适与大气，Grand Wagoneer车内使用了浅色木纹饰板，看上去温馨且有一定高级感，并配合大量的米色真皮，包括带通风功能的座椅皮革。多媒体方面，车内包括全液晶仪表（12.3英寸）、副驾驶显示屏（10.3英寸）、中控大屏（12.1英寸）、中央下方触控屏（10.3英寸）每块屏幕的尺寸都不算小，同时在中控台下方，还有一个物理按键控制区。

　　动力方面，新款Grand Wagoneer将搭载一台3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，最大功率达到510马力，同时，还有一台6.4升自然吸气V8发动机，最大功率478马力，最大扭矩617牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱以及标配“Quadra-Trac II”四驱系统和空气悬架。

● 首发：福特Mustang Dark Horse

　　2022年洛杉矶车展期间，福特Mustang Dark Horse车型首次公开亮相，新车是一款更加“战斗”的产品，将会拥有一系列独特的装备。

　　外观方面，新车整体沿用了全新福特Mustang车型的设计，想必对于“马粉”们来说，这款换代车型在外观层面的变化并没有带来特别多的惊喜。不过福特Mustang Dark Horse倒是能够让我们有眼前一亮的感觉，新车采用了独特的车身配色，并且这款配色仅会出现在Dark Horse版车型上。

　　和很多特别版车型相同，新车将会对外观套件进行升级，其车身细节出采用诸多黑化设计，双五辐式轮圈内部配有Brembo蓝色制动卡钳，能够与车身配色形成呼应。此外，新车还将针对底盘悬架进行升级，使其在极限状态下拥有更好的表现。

　　同时，为了进一步强调新车的战斗属性，新车还将配备赛车座椅、防滚架、灭火系统以及快拆方向盘等。据悉，这可以看做是福特将会在2023年启动的Mustang GT3赛车项目的落地。

　　动力方面，据了解，新车的最大功率或将达到373千瓦，传动系统将会提供6速手动/10速自动两种选择。值得一提的是，福特已经在世界多地注册了Dark Horse商标，这也就意味着，新车未来或将出现在除了北美市场以外的其它国家和地区。

● 首发：克莱斯勒大捷龙Road Tripper

　　2022洛杉矶车展期间，克莱斯勒正式发布了大捷龙Road Tripper特别版，在普通版本的基础上，该车在部分细节之处采用专属设计，更加独特一些。

　　新车的整体设计不会改变，细节方面会在前门上增加带有橙色轮廓的灰色Road Tripper图标，同时车头、车尾、轮圈等多处的克莱斯勒LOGO也都以橙色为底色。此外，前包围、格栅、侧面防擦条、门把手、外后视镜则都使用深灰色处理。

　　车内方面，新车基于主流配置版本打造，颜色方面会提供亮白色、陶瓷灰以及亮黑色三种内饰颜色可选，此外该车同样会搭载Uconnect 5信息娱乐系统、前排座椅加热、方向盘加热等。

　　动力系统部分，现场这款特别版使用的是3.6升Pentastar自然吸气V6发动机、双电动机以及16kWh的电池组组成的插电式混动系统。

● 首发：新款福特锐际

　　当地时间11月17日，中期改款福特Escape（国产称锐际）在2022洛杉矶车展期间首次公开亮相。新车海外售价27500美元（约合人民币19.4万元）起售，包含Base、Active、Platinum、ST-Line、ST-Line Select、ST-Line Elite以及插电式混动版七款配置车型。未来国内车型也有望同步进行升级。

　　外观来看，新款Escape采用了全新造型的LED大灯组，中央贯穿式LED灯带配合六边形进气格栅设计，给人以全新的视觉效果。ST-Line车型还将采用特有的黑色网格格栅、铝合金轮圈造型以及后部扰流板，运动特征更明显。

　　侧面来看，新车依然拥有非常运动的设计线条，尾部重新优化了尾灯组内部灯腔，并保留了双边共两出排气布局。

　　座舱内部则是新款Escape升级的重点，新车搭载12.3英寸数字仪表以及13.2英寸中控显示屏组合，采用SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple Carplay和Android Auto功能，车内科技氛围有极大提升。其他配置方面，新车还搭载福特Co-Pilot 360系统，具备360度全景影像、自适应巡航、盲区监测等功能。

　　动力方面，新车将搭载1.5T发动机、2.0T发动机以及由2.5升阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统三种动力，最大功率分别为183马力、254马力和213马力，部分车型提供AWD四驱系统。

● 首发：保时捷911 Dakar

　　11月17日，保时捷911 Dakar正式首发，新车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感，采用全新车身形式，无缝衔接赛道、公路和越野等多元场景，进一步诠释保时捷911的全能车型理念。此外，新车的车型名称也是致敬了保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜。新车在普通版911的基础上进行越野化的升级，包含外观、底盘、配置等方面的改装，让新车更能适应非铺装路面行驶。据悉，全新911 Dakar限量打造2500台，将于2023年第一季度启动中国市场预售。

　　外观方面，新车的前机舱盖使用GT3上带有双出通风口的设计，前包围进行重新设计，采用更大的散热开口造型，并在前唇处增加银色的下护板，能够更好地保证底盘的安全。另外，新车前包围左侧配有一个红色拖车钩，中央部位则安置雷达传感器和摄像头。

　　车身侧面来看，新车在前后侧翼子板处增加黑色的轮眉，搭配全新设计的银色侧裙护板，轮圈采用前19英寸后20英寸的五辐式设计，并使用专为该车型研发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎越野轮胎。此外，新车的车顶上还装备带有四个高亮LED射灯的置物架，不仅可以提供更好的视野，同时还能装下油箱、工具包、脱困防滑板等装备，其承重重量为42公斤。

　　车尾部分，新车配备大尺寸的尾部扰流版，并优化了后进气格栅的造型，使空气能更好的进入发动机。同时新车后包围左侧与前包围一样配备红色的拖车钩，下方还搭配银色的后护板以及双边共两出的运动排气。

　　内饰部分，新车新车依旧采用五连圆盘的仪表盘设计，中央的转速表为传统的指针式造型，中控中央配备内嵌式的多媒体显示屏，副驾驶前方则标有一个“911 Dakar”的标识LOGO。此外，新车还配备带有驾驶模式选择旋钮的三辐式多功能方向盘，中央通道区域则配备拨杆式的电子换挡机构。车内整体还大量采用翻毛皮材质包裹，以提升更好的摩擦力和视觉感官。

　　动力部分，新车将搭载3.0T水平对置涡轮增压六缸发动机，最大功率480马力，最大扭矩570牛·米，并匹配重新标定的四驱系统以及8挡双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，搭配全地形轮胎最高时速为240km/h。

　　底盘方面，新车的车身高度提升了50mm，另还标配了可再将车头和车尾提升30mm的升降系统。这项升降系统的设计理念不仅是为了让车辆低速通过障碍物，更是作为重新调校的悬架的一个组成部分。在“高位”设置下，车辆能以高达170 km/h的速度展开越野冒险之旅。当车速超过170 km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。

　　值得一提的是，官方还同时发布一台特殊涂装的车型，其整体设计样式与标准版911 Dakar相同，但采用当年在达喀尔夺冠的953赛车的涂装，轮圈也喷涂为白色，车门上还有953的号码，这些细节都是在致敬当年达喀尔的冠军赛车。

　　选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造，该组件的一项基本特征是采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车膜的搭配。在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，选装Rallye(拉力)设计组件的911 Dakar还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。这个注册商标反映了911 Dakar车型理念，并彰显出车辆卓越的越野驾驶能力。喷涂白漆的车轮毂、红色的尾灯带，与车身颜色形成强烈对比，塑造了独特的造型。

　　内饰中的更多设计亮点包括：丰富的Race-Tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。有意思的是，这台特殊涂装的911 Dakar还在车内装备了防滚架，进一步提升整车的越野氛围。其他方面例如碳纤维运动座椅，以及一些翻毛皮的饰面都与普通版911 Dakar基本一致。

　　此次推出的保时捷911 Dakar是在向那些传奇英雄们致敬，站在巨人的肩膀上持续开拓创新，为大家带来毫不妥协的强悍性能，更将带着人们探索更多驾驶场景，开启独特冒险之旅。就如同费利·保时捷所说：“这是唯一一台既能在非洲撒哈拉沙漠纵横，又能在勒芒赛道上飞驰的跑车；它既能陪你前往剧院，也能让你自由穿梭于纽约的繁华闹市。

● 首发：保时捷911 Panamericana Special

　　北京时间11月18日，2022洛杉矶车展正式开幕，在此次车展上，保时捷911 Panamericana Special车型正式首发亮相。新车是为纪念1952年首次参加Carrera Panamericana（泛美汽车拉力赛）赛事而推出，由保时捷拉丁美洲与墨西哥部门联手打造，是一款基于911 S Cabriolet打造的one-off车型，该车将在2023年进行慈善拍卖。

　　外观方面，新车整体设计与普通版911 S Cabriolet相比区别不大，均采用了圆形的矩阵式LED大灯组，前包围为三分式造型，整体搭配具有不错的运动气息。而新车的车漆颜色采用了当年参加比赛的356 S Cabriolet赛车上相同的色号，名为Gentian Blue Metallic的蓝色金属漆，从而表达对前辈的敬意。

　　车身侧面来看，新车采用的是软顶敞篷机构，顶棚采用灰色涂装，车门上印有编号11的拉花，这也是对356 S Cabriolet赛车的致敬。另外，新车将配备前20/后21英寸轮圈，轮圈采用与车身相同的配色，中央的轮毂盖区域则采用了白色涂装，尽可能的在细节上复刻经典。

　　车尾部，最具特点的是后发动机舱盖上白色涂装的散热格栅，该细节也同样是还原了356 S Cabriolet赛车的元素。其他方面，新车后包围与普通版911 S Cabriolet就没有区别了，采用了造型复杂的设计并搭配了双边共两出的运动排气。

　　内饰方面，新车配别了液晶仪表与指针式转速表相结合的设计，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央配备了内嵌式的多媒体显示屏，整体布局与普通版车型没有区别。不过新车在一些细节方面增加了与356 S Cabriolet赛车的联动。例如座椅头枕上绣上了“La Carrera Panamericana”字样的标识，在副驾驶中控台处，还配有一块刻有“911 Carrera S - La Carrera Panamericana 1952”专属铭牌，新车的车钥匙也采用Gentian Blue Metallic颜色涂装和专属标识。

　　动力方面，新车采用了3.0T水平对置涡轮增压六缸发动机，最大功率450马力，最大扭矩530牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱（PDK）以及后轮驱动系统。

● 首发：新款日产Frontier

　　在2022洛杉矶车展上，新款日产Frontier正式首发亮相，新车此前已经公布了在北美地区的售价区间为31785-40015美元，约人民币22.6-28.5万元。

　　外观方面，新车增加了暗夜外观套件（Midnight Edition package），包括格栅、下包围、外后视镜以及轮圈等处都进行了熏黑处理。其它地方基本没有变化，整体造型依旧十分方正，展现强大的气场。

　　新款日产Frontier配备了韩泰Dynapro AT2全地形轮胎，可以更好地兼顾用户越野和日常代步的需求。

　　新车前门和后门都有单独的踏板，踏板造型呈现的是梯形，造型非常前卫和具有未来感。

　　展车车顶安装了来自nismo的行李架。这个行李架看上去是金属的，挺结实。行李架前方带有4个探照灯头。

　　中控台采用了对称的造型，大量水平线条设计元素增强了中控台的视觉宽度。中控台的设计细节彰显日系风格，如皮革缝线、按钮/旋钮等设计。

　　整个中控以及车内顶棚同样采用黑色作为主色调，配置上将拥有9英寸的中控显示屏，并且升级了无线CarPlay功能。

　　从座椅套上的Pro-4X字样就知道展车是一台四驱版车型，车内随处可见的红色缝线一定程度增强了座舱的运动氛围。值得一提的是，新车将搭载日产Safety Shield 360驾驶辅助系统，包括车道偏移警告、盲点检测、紧急制动、自适应巡航等。

　　动力方面，新车将继续搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率314马力，峰值扭矩381牛·米。传动方面，新车将搭载最新的9速自动变速箱。高配的Pro-4X版本还将提供一套四驱系统，并且拥有后桥电子差速器以及经过重新调节的悬架系统。

● 首发：新款菲亚特500e

　　新车在2020年首次推出，主要在欧洲地区销售，此次则将再次尝试进军北美市场。按照规划，美规版菲亚特500e将于2023年发布，并于2024年一季度正式在美国市场销售。

『菲亚特500e Bvlgari版』

『菲亚特500e Kartell版』

『菲亚特500e Giorgio Armani版』

　　本届车展期间，菲亚特带来了三款500e的特别版车型，分别是Giorgio Armani版、Kartell版和Bvlgari版，通过与奢侈品品牌合作定制，用以展示“可持续设计、可持续时尚和可持续奢华”三大主题。

『菲亚特500e Giorgio Armani版』

『菲亚特500e Bvlgari版』

『菲亚特500e Kartell版』

　　动力方面，欧规版菲亚特500e搭载最大功率为119马力的电机，峰值扭矩220牛·米，动力电池容量共有24kWh和42kWh两种规格，WLTP工况下的续航里程为185公里和320公里。随着菲亚特500、500L和124 Spider相继退市，目前菲亚特在北美市场仅有500X一款车销售，在崇尚全尺寸、皮卡车型的北美市场，菲亚特旗下的燃油车似乎已经很难获得北美消费者的青睐。那么此次菲亚特500e能否取得成功，让我们共同期待。

● 首发：阿尔法·罗密欧Tonale PHEV

　　在2022洛杉矶车展，阿尔法·罗密欧旗下紧凑型SUV——Tonale PHEV车型首发亮相。新车作为该品牌旗下的第二款SUV，受到了很高的关注。

　　外观方面，新车大灯中采用了个性的日间行车灯造型，三段波浪式的设计十分耐看，配合家族式倒三角进气格栅的镀铬装饰，看起来颇为运动。此外，前包围和进气口的设计也很是犀利，延续了阿尔法·罗密欧品牌的运动基因。

　　新车车顶线条较为流畅，前后翼子板较为突出，轮圈采用了经典的五孔式设计以及另一种全新的“Y”型五辐样式，整体感觉较为动感。而车尾部分，新车的尾灯与前大灯设计风格相似，并配备小型的车顶扰流板，以此提高新车的辨识度，同时依旧采用隐藏式排气布局。

　　内饰方面，新车延续了阿尔法·罗密欧家族的设计，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘；中控多媒体显示屏则采用了悬浮式设计，下方还保留了部分物理按键以及驾驶模式选择旋钮。对于2022年底这个时间点来说，各家新车纷纷搬出大联屏设计，Tonale的内饰多少是有些保守了。虽然挡把设计较为传统，但整体搭配看上去还是比较有科技感的。

　　动力方面，Tonale PHEV车型采用了最大功率为90kW的电机，电机由15.5kWh容量的电池组提供能源。插电混动车型的最大功率为275马力，0-100km/h加速仅需6.2秒。新车纯电模式下的可行驶里程为80公里；当使用7.4kW充电器时，一次电池充满仅需2.5小时。此外该车油箱容量为42.5升。新车还会提供四驱系统，此外全新的“高级驾驶辅助系统”(ADAS)，能够达到L2级别。

● 全文总结

　　2022洛杉矶车展为我们带来了很多重磅新车，让车迷们大饱眼福。从新车列表中我们发现，此次车展的展车有不少都是新能源车，可见各品牌的电气化步伐在提速。洛杉矶车展作为美国西岸最大的车展，其上展出的新车也相当有美国汽车文化特色，如GMC、日产以及雪佛兰带来的新款皮卡就极具代表性；同时，美国人民喜爱的SUV车型占据了车展新车很大的比例，轿车车型反而成为了少数派。疫情并没有阻挡车企发布新车以及车迷看新车的热情，无论这些新车未来是否引入国内，都将成为车迷们茶余饭后的最好谈资。你对本届洛杉矶车展的新车有怎样的看法呢？不妨在评论区留言，分享你的观点！（文/汽车之家/常庆林 舒宁）