[汽车之家 行业] 汽车之家E周见，了解一周内汽车行业大事件。本周，有媒体爆料，特斯拉年底前将再次降价，“等等党”又赢了？比亚迪反向操作，官宣因原材料价格上涨，将对部分车型进行涨价；威马的日子似乎没有那么好过，在大幅降薪后，又被传出上海多家门店已经关闭；通用汽车与国内车企东风风行发布轰轰烈烈的电动车计划，东风风行宣告五年内停产燃油车……本周还有哪些行业热点？一起来看看吧。
■通用科技展望日：3年推超15款电动车
■特斯拉被曝年底前将再次降价
■又一车企入局 小鹏投资50亿元自造电池
■涉及旗下海洋、王朝及腾势等新能源车型 比亚迪官宣涨价
■小米三季度智能电动汽车等花费8.29亿元
■长安汽车开机弹广告，客服：正改善
■发布“光合未来”计划，东风风行宣告五年内停产燃油车
■威马降薪：管理层发一半，普通员工打7折
通用科技展望日：3年推超15款电动车
11月22日，在2022通用汽车科技展望日上，通用汽车对未来汽车产品加速电气化进程进行了解读。同时，通用宣布在2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型，并于2023年推出全新软件平台，全面加速推进电动化与网联化。
在资金方面，上汽通用汽车总经理王永清先生表示，到 2025 年，上汽通用将为整个电动化和智能化投入 700 亿元。而仅仅在去年，官宣的投入只有 500 亿元。在会上，通用全球首发了旗下雪佛兰FNR-XE概念车，并且还宣布将在年底亮相别克首款基于奥特能平台打造的纯电SUV。
自2021年发布奥特能平台后，通用正在大力推进电气化进程。目前基于奥特能平台打造的车型包括：Cruise Origin自动驾驶共享汽车、BrightDrop纯电物流车，纯电悍马超级皮卡、雪佛兰索罗德纯电皮卡，以及于10月全球首发的凯迪拉克CELESTIQ纯电旗舰轿车和GMC Sierra电动皮卡。在中国市场，首款国产奥特能电动车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌也已率先于今年9月开始交付。
特斯拉被曝年底前将再次降价
近日，有媒体报道称，经历过两次促销后，特斯拉的订单增量仍不及预期，所以将会在年底前进一步推出新的“降价手段”以促进销量。
值得一提的是，特斯拉在10月底宣布 Model 3、Model Y 降价，降幅达 1.4 万 -3.7 万元。在宣布降价后，特斯拉中国的官网一度被蜂拥而至的流量挤到“瘫痪”。
消息人士指出，随着上海超级工厂两大车型产线在今年7月、8月完成升级后，特斯拉本土产能已经远远超过了其在中国市场的销量增速。
根据公开信息显示，特斯拉上海工厂在 2021 年的产能为 484130辆。而在今年完成工厂改造升级后，上海工厂的产能已经提升至110万辆，增幅约127%。今年1-10 月，特斯拉一共向中国市场交付了335351 辆新车，较去年增长了 53.5%，与产量增幅不成比例。
又一车企入局 小鹏投资50亿元自造电池
日前，天眼查显示，广州鹏博汽车科技有限公司于近日成立，法定代表人夏珩，注册资本50亿元。经营范围涵盖：工程和技术研究和试验发展，汽车零部件及配件制造，电池制造，电池零配件生产以及电机制造等项目。鹏博汽车科技由小鹏汽车的全资子公司鹏毅汽车科技100%持股，新公司的成立代表小鹏正式入局电池制造。
今年以来，小鹏并非第一家开始自造电池的车企，此前广汽埃安和蔚来汽车已经先后入局。由于全球通胀的压力，今年上游原材料价格大幅飙升，造成电池价格飞涨，下游车企在承受高成本的同时还不一定能得到稳定供应。这一定程度上让车企意识到，电池与芯片一样，同样会面临被卡脖子的难题，自造电池可能才是解决问题的唯一出路。
今年2月，小鹏汽车曾表示，受疫情影响，磷酸铁锂电池等关键零部件供应短缺，给P5 460车型的生产带来了极大不确定性，由此造成新车交付延迟。到9月份，小鹏汽车总裁顾宏地称，公司已与多家电池厂商展开合作，包括亿纬锂能和中航锂电，而宁德时代不再是最大供应商。
涉及旗下海洋、王朝及腾势等新能源车型 比亚迪官宣涨价
近日，比亚迪官宣涨价，涉及旗下海洋、王朝及腾势等新能源车型，价格上调2000-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布，2023年1月1日前下定金签约的用户不受此次调价影响。
这次涨价主要是受到原材料涨价以及国家新能源补贴政策变化，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的新能源车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台）。
小米三季度智能电动汽车等花费8.29亿元
近日，小米集团发布的2022年三季度业绩报告显示，总收入约人民币704.74亿元，环比增长0.4%。三季度经调整净利润21.17亿元，同比下降59.1%，市场预期调整后净利润19.86亿元。研发支出达41亿元，同比增长25.7%。小米智能电动汽车等创新业务费用达8.29亿元。同时小米重视技术人才，截至2022年9月，研发人员占员工总数比近48%。
此前有消息称，小米首台工程样车已下线，内部代号为MS11，该车有望搭载800V技术，搭载260kW的电桥，预计24年1月正式批产。同时，汽车工厂也计划在今年年底正式竣工。
在2022雷军年度演讲上，小米创始人雷军为大家介绍了小米造车的最新进度。小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队，到今年年底，团队整体规模预计将突破600人。目前小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。
长安汽车开机弹广告，客服：正改善
近日，有多名长安汽车的车主在社交媒体上称自己遇到了汽车车机广告，有车主发布的视频显示，启动汽车后，车机屏幕便弹出了内容为“长安汽车粉丝狂欢月”的广告。
有媒体就开机广告一事询问长安汽车官方客服，对方表示，车主可以在车机界面中点击“恢复出厂设置”，一般来说即可清除开机广告。不过对于此类广告今后是否还会弹出，客服并没有给予明确回复，而是表示，“弹出后尝试恢复出厂设置，解决不了的话可以返店由售后人员做一个处理。”
车企在车机屏幕上投放广告已经不是个例。此前，大众、丰田、奔驰等车企也都被曝出过出现车机广告的情况。不同于长安汽车仅在开机时弹出广告，部分车企的广告在车辆行驶过程中弹出，直接遮挡车机界面，已经成为行车安全隐患。
今年9月，有媒体报道，一位大众ID.6 CROZZ车主在驾驶车辆正常行驶时，中控屏幕突然弹出购车优惠广告，遮挡了正在使用的导航信息。大众方面随后对弹窗广告的出现表达了歉意，并表示将停止这一行为。
发布“光合未来”计划，东风风行宣告五年内停产燃油车
东风风行11月24日正式发布“光合未来”计划，宣告全面布局新能源赛道。在这场以“风行带电 领势前行”为主题的新能源战略发布会上，东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心主任翟克宁表示，“东风风行的战略目标是三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。”
据介绍，“光合未来”计划是以满足用户需求为核心，提供高效、安全、可靠的绿色出行解决方案，实现能源可持续发展的全新路径。
目前，东风风行正持续加大研发投入和人才储备，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力，并持续带来更加符合用户期待的新能源产品。至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。
威马降薪：管理层发一半，普通员工打7折
11月21日，网上流出了一份威马汽车CEO沈晖发布的内部信，这份内部信透露了威马正在执行的整体降薪计划。
网传的内部信显示：为应对资金压力，今年10月以来，威马实施了一系列财务措施降低运营成本，其中包括公司管理层（M4及以上级别）带头主动降薪，发放50%的基本工资，其他员工发放70%的基本工资。此外，还取消了2022年的年终奖等奖金，并暂停发放购车补贴等。
值得注意的是，去年威马汽车仍在快速扩张门店，招股书显示，截至2021年12月31日，威马汽车共有621家合作伙伴门店，比上一年翻了2.5倍。这些门店分布在全国211个城市，其中，397家威马体验馆、180家威马用户中心以及44个威马星创中心。
但是最近一段时间，威马汽车销量开始大幅下滑。数据显示，今年1至10月，威马汽车总销量不足3万辆。10月，威马汽车销量同比、环比都骤减，仅售出1117辆。有报道称，威马汽车上海多家门店关闭，从20家左右骤减到12家左右。（文/汽车之家 张凌霄）
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