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科尔维特或将成为雪佛兰纯电动子品牌

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  [汽车之家 资讯]  日前,据海外媒体报道,科尔维特(参数|询价)或计划成为雪佛兰旗下子品牌,并将在2025年推出两款新车型,一款为高性能SUV,另一款为四门轿跑车型。据悉,新车将配备通用旗下最先进的电动化技术,同时有望采用定制的方式保留其品牌调性。不过,目前官方对此事表示不予置评。

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通用设计师曝光的设计草图

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此前曝光的渲染图

  此前通用曾发表官方声明,决定自2020年9月1日起,将重组原先雪佛兰科尔维特的工程团队,该团队下所有员工将被转移至电动车和自动驾驶等方面的开发。随后一辆全新的SUV设计草图被曝光,该车也一度被认为将是科尔维特的新车型。根据外媒推测,未来科尔维特旗下车型将会采用800V电压技术,另外还将配备2挡变速箱、线控制动、扭矩矢量控制、四轮转向以及获得专利的冷却系统等。

雪佛兰(进口) 科尔维特 2020款 C8 Coupe 3LT 美国版

雪佛兰(进口) 科尔维特 2020款 C8 Coupe 3LT 美国版

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  目前在售的科尔维特C8于2020年推出,采用中置发动机的布局被称为是历代车型最重大的一次转变,不过看来对于科尔维特来说,更大的变化正在等待着他们。虽然目前官方并未证实转型纯电动品牌的消息,不过拥抱电动化已经无法阻挡,据此前消息,科尔维特将在2023年推出一款混动版车型,其将有望采用中置、四驱布局,搭载6.2L V8发动机与电机组成的混动系统,或命名为“E-Ray”。(来源 motor1;文/汽车之家 郭辰)


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  • 科尔维特 2014款 C7 Stingray 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    测试文章:惜为他人梦 测试科尔维特 C7 Stingray
    评测编辑-于晗:

    这是独一无二的跑车,也应该是一辆让你觉得要花上百万,实际却只用个零头就能买到的跑车。但它的国内售价数倍于美国,我们买到它时的心情和美国人也是完全不一样的。即便科尔维特是属于美国人的跑车,我也给它10分,为它的进步,和承载的梦。

    评测编辑-时睦华:

    文化这东西,身在不同的环境下是很难理解的。8缸自然吸气跑车对于美国人来说到底意味着什么,我无法切身体会。但我清楚的知道,我是多么希望我们也能拥有自己的克尔维特。

    评测编辑-胡正暘:

    美式跑车的代表作品,不完美,但性感,还接地气,在它的出生地,它是普通人通过奋斗可以实现的梦想,作为第七代产品,C7 Stingray很好的延续了这些家族气质。如果你去美国旅行,应该租上一台,在笔直的66号公路上感受一下美国梦的味道。

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