梅甘娜R.S.终极版或2023东京改装展亮相

李娜-车闻

2023年01月03日 11:29 原创来源：汽车之家发布于:北京

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　　[汽车之家资讯] 日前，据海外媒体报道，最终版梅甘娜(参数|询价)R.S. Trophy Special Edition或将于2023东京改装展上亮相。该车很可能是最后一款带有雷诺R.S.标志的前驱小钢炮了，毕竟RenaultSport部门已经在2021年更名为Alpine Cars。

『2020款梅甘娜R.S. Trophy』

　　作为雷诺最后一款燃油性能掀背车，目前官方仍对其保持着一些神秘感，并没有透露任何消息。预计最终版梅甘娜R.S. Trophy Special Edition将与常规的雷诺梅甘娜R.S. Trophy会有一些不同。

『2020款梅甘娜R.S. Trophy』

　　最新的雷诺梅甘娜R.S. Trophy于2018年7月推出，并于2020年进行了改款。梅甘娜R.S.配备了300马力版本的1.8T发动机，峰值扭矩则是400牛·米。与之匹配的是6速EDC自动变速箱，驱动形式则是前置前驱。（消息来源：motor1；编译/汽车之家李娜）

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文章标签：新车预告

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
测试文章：为赛道而生雷诺梅甘娜R.S.性能测试
评测编辑-张子仪：	我喜欢梅甘娜R.S.的极端，迷恋它的驾驶乐趣，这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了，以至于日后的维修保养会令我比较担心。
评测编辑-张郁达：	梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位，虽然35.99万的售价有些高昂，但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD，和经过改良的麦弗逊悬架，让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调，但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望，再加上只有手动挡的配置，更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器，选梅甘娜R.S.准没错。
评测编辑-罗浩：	梅甘娜R.S是一辆与众不同的车，奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的，现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了，所以我愿意为此给它一个高分，但这也注定了它成为小众中的小众的命运。