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细节拉满 雷诺梅甘娜R.S.最终版官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,雷诺官方正式发布了梅甘娜(参数|询价)R.S.最终版车型(Megane R.S.Ultime)的官图,该车将于不久后在东京改装展上亮相。新车限量1976台,1976也是一个致敬,这是雷诺运动部门成立的年代。

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  外观方面,该车进行了一些升级,最明显的就是前发动机盖、车顶以及前门板上的拉花装饰,此外,雷诺运动部门还将Ultime的标识放在了前进气格栅、车门把手、外后视镜、窗框、排气尾管等处,细节上拉满。和普通版的梅甘娜相比,新车由于加装了套件,整体前部要宽60mm,后部宽45mm,同时还采用了最新的中置排气设计。

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  此外,新车有Star Black、Pearl White、Sirius Yellow和Tonic Orange几个颜色可选,满足不同的需求。轮胎则采用的是普利司通搏天族S007系列。

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  来到内饰方面,车内整体以黑色为主,并采用红色饰条进行装饰,包括方向盘、车门饰板、挡把等处,进一步提升运动氛围。新车采用了Recaro的桶形座椅,并包裹了Alcantara材料并装饰了RS的标识。

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  值得一提的是,雷诺还将在中控下部提供一个Laurent Hurgon的签名板,他是纽北等赛道前驱车圈速第一的创造者。配置方面,虽然是一个性能版,但整体配置还是很丰富,同时还能选装天窗、抬头显示等配置。

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  动力方面,新车将搭载1.8T发动机,最大功率输出为304马力,峰值扭矩为420N·m。传动系统则有手动和自动两种可选。(编译/汽车之家 王寅) 

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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