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售9.98万起 新款日产轩逸家族正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  3月10日,日产官方宣布,旗下新款轩逸(参数|询价)家族正式上市,新车共推出包含轩逸·经典在内的11款车型,售价区间为9.98-17.49万元。作为中期改款车型,新款轩逸外观上进行了更新,依旧推出纯燃油版与增程版两种动力系统,造型也有细微差别。详细车型售价请见下表:

新款轩逸 指导售价
车型售价(万元)
新款轩逸·经典 1.6XE 舒适版9.98
新款轩逸·经典 1.6XE 舒适版 CVT10.86
新款轩逸·经典 1.6XL 豪华版 CVT11.86
新款轩逸 1.6L CVT 舒享版11.90
新款轩逸 1.6L CVT 悦享版12.99
新款轩逸 1.6L CVT 智驾版13.39
超混电驱轩逸 全电驱 Pro13.89
超混电驱轩逸 全电驱 大屏版14.29
超混电驱轩逸 超智联 Plus14.99
超混电驱轩逸 超智驾 MAX15.59
超混电驱轩逸 超豪华 Ultra17.49

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● 新车特点

东风日产 轩逸 2023款 电驱版e-POWER 高配版

东风日产 轩逸 2023款 1.6L CVT高配版

  外观方面,新款轩逸采用了大尺寸的倒梯形前进气格栅,并搭配了两侧V形镀铬装饰,前格栅与上扬的大灯组相连接形成一体式设计,拓展了前脸的视觉宽度。此外,新车在燃油版与增程版的中网设计上作出了一些区别,其中增程版车型采用的点阵式的中网,而燃油版采用的是条幅式的中网,两者设计各有特色。

东风日产 轩逸 2023款 电驱版e-POWER 高配版

东风日产 轩逸 2023款 1.6L CVT高配版

  车身侧面,新车整体线条依旧非常流畅,前后侧翼子板微宽出车身形成宽体的视觉效果,同时车门下方还拥有一个上扬的内凹式筋线点缀,配合多种样式的轮圈,进一步提升了车辆的时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4652/1815/1450mm,轴距2712mm。

东风日产 轩逸 2023款 电驱版e-POWER 高配版

东风日产 轩逸 2023款 1.6L CVT高配版

  车尾部分,新车采用了熏黑的尾灯组,后备厢中央内凹式的牌照框区域带来了很好的层次感,后包围采用了多层设计,两侧配有反光板,同时隐藏式的排气布局让车尾的整体感更加明显。

东风日产 轩逸 2023款 电驱版e-POWER 高配版

东风日产 轩逸 2023款 1.6L CVT高配版

  内饰部分,新车依旧采用传统的指针式仪表盘配合液晶显示屏搭配三辐式多功能方向盘,中控中央配备了一个长方形的悬浮式多媒体显示屏,下方是三连圆筒样式的空调出风口以及物理按键与旋钮。值得一提的是,燃油版车型配备的是机械换挡杆,增程版配备的是拨杆式电子换挡机构。

东风日产 轩逸 2023款 电驱版e-POWER 高配版

  动力方面,新款轩逸配备了1.6L纯燃油动力系统以第二代e-POWER混动系统(增程)。其中,e-POWER混动车型搭载1.2L自然吸气三缸增程器,增程器最大功率72马力,电动系统的综合功率为100kW,最大扭矩300牛·米,电池则是来自欣旺达的三元锂电池。

东风日产 轩逸 2023款 1.6L CVT高配版

  纯燃油版车型搭载的是1.6L自然吸气四缸发动机,最大功率为135马力,最大扭矩159牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速箱。

● 车型历史

  从车型传承角度来看,轩逸发展到今天已经是第十五代产品。轩逸的“鼻祖”车型其实是“Bluebird”,也就是蓝鸟,因为大家熟悉的“SYLPHY”轩逸就是“Bluebird”蓝鸟的继承车型。从1959年海外第一代车型诞生,直到1996年推出第10代车型,它的名字都叫“Bluebird”。

东风日产 轩逸 2020款 基本型

东风日产 轩逸 2020款 基本型

东风日产 轩逸 2020款 基本型

东风日产 LANNIA 蓝鸟 2019款 1.6L 手动炫酷版 国V

『日产LANNIA 蓝鸟』

  考虑到现在东风日产就有一款叫“LANNIA 蓝鸟”的车型,所以大家很容易把几款车型的关系混淆。要说明的是,此蓝鸟非彼蓝鸟,除了沿用名字,如今国内在售的LANNIA 蓝鸟跟以前的Bluebird 蓝鸟无论类别还是定位都完全不同。总的来说,只需记住Bluebird 蓝鸟跟轩逸才是一脉相承。

东风日产 轩逸 2020款 基本型

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  2019年上海车展全新一代轩逸发布,新车上市后,上一代轩逸化身为新一代轩逸·经典,继续与全新轩逸保持同堂销售的策略,并带来了不错的销量成绩。

东风日产 轩逸 2023款 电驱版e-POWER 中配版

  2023年3月10日,轩逸中期改款车型正式上市,更加年轻化的外观设计,让新车能够进一步在国内市场中吸引年轻的消费群体。从2006年至今,轩逸系列在中国市场累计销量早已突破300万辆,2022年的年销量超过42万台,依旧是东风日产绝对的销量担当。

● 竞争对手

一汽丰田 卡罗拉 2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版

  紧凑型轿车领域中,日产轩逸其实可以说没有对手,常年霸榜销量冠军第一名的它,真的是“谁来也不好使”。但要说挑战它的车型,其实很多,例如丰田卡罗拉、大众朗逸等,这些也都是销量榜单上前三名常客。它们不仅拥有丰富的配置,在动力方面也有着不错的优势。

  而轩逸面对这样的对手,它打出了双动力可选,并采用了“无焦虑”的增程模式,在外观设计上,轩逸也一甩“稳重”的风格,采用了更加年轻化的设计,此次中期改款车型则更是进一步增加车辆的年轻时尚气息,以此吸引更多年轻消费者购买。

● 编辑点评

  此次中期改款之后,新款轩逸依旧没有舍弃与天籁保持高相似度的设计,这样的设计不仅凸显家族化,也能够拔高车辆的产品属性,并且部分购车者的“面子”需求也得以满足。在紧凑级轿车市场,轩逸已经证明了稳重家用一直都是消费者的核心需求之一,所以在配置等方面轩逸一直保持着相对不错的性价比,同时在外观颜值和动力选择上的多种革新,让日产轩逸在紧凑型轿车市场还能够再征战多年。(文/汽车之家 毕业)

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  • 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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指导价:10.86-17.49万
级别:紧凑型车
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