[汽车之家 行业] 尽管宏观经济环境充满挑战，大陆集团在2022财年实现了调整后的销售额和盈利目标。据初步统计，2022财年的集团销售额为394亿欧元（约合2891亿元人民币），剔除合并范围和汇率变动的影响，集团销售额增长了12.3%。但在2022财年，集团的净利润受到约10亿欧元（约合73亿元人民币）的特殊影响。
受较高的利率和其他估值影响，汽车子集团录入超过8.5亿欧元（约合62.4亿元人民币）的减值。此外，由于在俄罗斯的业务调整，大陆集团资产减值约8700万欧元（约合6.4亿元人民币）。因此，净利润为6700万欧元（约合4.9亿元人民币），同比下降了95.4%。
俄乌冲突、中国新冠疫情带来的限制、持续的半导体短缺以及原材料、半成品、能源和物流价格上涨导致的33亿欧元（约合242亿元人民币）的额外成本影响了2022财年的业绩表现。“2022年对我们来说是特别挑战的一年。这也是我们逐步地、有计划地退出俄罗斯市场的原因。”大陆集团首席执行官司徒澈于3月8日的财报会上表示，“尽管面临挑战，但我们在运营方面表现良好，实现了集团的销售和盈利预期，并取得了不错的业绩。”
为了应对诸多挑战并增强韧性，大陆集团对其电子产品采购和物流链实施了更有针对性的成本控制和统筹管理，并扩大了供应商规模。
2022年，大陆集团的产量同比增长了约7%，达到约8200万辆。集团预计2023年全球乘用车和轻型商用车产量将增长2%至4%。不过，材料、工资和薪金以及能源和物流成本大幅上升（总计约17亿欧元）预计将再次严重影响2023财年的盈利状况。
基于这些假设并考虑到财年初的汇率，大陆集团预计2023年的集团销售额约为420亿欧元至450亿欧元，调整后的息税前利润率约为5.5%至6.5%。
值得一提的是，大陆集团在未来移动出行领域一直保持增长态势。2022年超过230亿欧元，同比增长26%。同时，集团斩获了第一个“半干式”制动系统大额订单，其价值超过20亿欧元。该系统之所以如此特别，是因为它的后轴上采用了不需要制动液的“干式”制动器，同时还包括了MK C2电子制动系统。此外，2022年后投产的前沿显示屏解决方案的订单额已超过70亿欧元。
大陆集团还将继续推动辅助驾驶和自动驾驶的发展。为此，公司正在与边缘人工智能半导体公司安霸Ambarella开展合作，为汽车制造商提供从L2级到高阶辅助驾驶的端到端解决方案。此次战略合作是大陆集团将安霸的高性能、低功耗SoC集成到其高级驾驶员辅助系统后展开的。双方的联合解决方案计划于2026年开始量产。（文/汽车之家 彭斐）
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