[汽车之家 行业] “很多车企的车在华为的质量标准中，根本不能出厂。”在华为的2023年春季发布会上，余承东大赞华为参与的AITO问界，同时也重磅发布了Harmony OS 3系统。多家新能源车企都在加快步伐：蔚来第三代换电站即将上线、极氪009(参数|询价)首搭“宁王”的麒麟电池、起亚也正式宣布中国新能源战略……本周更多行业热点新闻，我们一起往下看。
■余承东：很多车企的产品质量，放在华为根本不能出厂
■长城沙龙与欧拉两大品牌正式完成整合
■蔚来首批10座第三代换电站将上线
■宁德时代麒麟电池量产 极氪009首发
■恒大汽车面临停产风险
■起亚中国新能源战略：到2027年推6款EV
■比亚迪将推出智能手表 预计4月上市
■余承东：很多车企的产品质量，放在华为根本不能出厂
3月23日，华为迎来了2023年的春季发布会。在此次发布会上，华为发布了一系列重磅产品，当然也有与汽车强相关的Harmony OS 3系统。另外，AITO问界将会在4月发布高级辅助驾驶的车型，将不依赖高精地图。
自华为入局汽车行业以来，车机和高级辅助驾驶技术一直是它的拳头产品。Harmony OS于2019年发布，2020年鸿蒙座舱系统正式亮相，随后搭载鸿蒙座舱的问界M5、M7，带来了完整版华为设计与软件体验。而这次发布会将要发布的则是升级过的Harmony OS 3系统。
华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上大赞华为参与的AITO问界，在新能源品牌新车质量排名位列第一。同时，余承东还称AITO问界的车，没有一辆自燃，余承东表示：“问界的车没有一辆车被烧掉，有一次商场着火，是商场其他地方着火，把我们的车烧了。其他品牌车几乎天天在烧，很多车企的车在华为的质量标准中，根本不能出厂。”
■长城沙龙与欧拉两大品牌正式完成整合
日前，长城汽车官方宣布沙龙及欧拉两大新能源汽车品牌正式整合。沙龙机甲龙现已正式入驻欧拉社区，欧拉App将会设立机甲龙专区，内容排布方式保持沙龙汽车App旧排版。
据悉，此次关于欧拉与沙龙APP的整合正是长城汽车品牌资源整合举措的一部分。2022年12月，长城汽车对旗下品牌进行资源整合，在架构保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道领域的整合，同时对哈弗品牌进行强化。
此次调整在组织管理上，欧拉和沙龙品牌将全面整合，形成专注纯电的全新组织，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，即采用1套渠道、1.5套组织、2个品牌。
近来长城汽车在战略调整、全球化布局上不断强调“聚焦一个长城汽车”，以更好地集中优势资源，强化战略协同，建立更清晰、差异化的品牌定位。
■蔚来首批10座第三代换电站3月28日上线
日前，蔚来汽车官方宣布首批10座第三代换电站将于3月28日正式上线。据悉，相比第二代换电站，第三代换电站换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%。
第三代换电站是在NIO Day 2022期间正式发布的，其电池仓位增加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。配备两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片，单站算力达到508TOPS，更精准地实现车站协同，以支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。
此外，其站内搭载HPC双向大功率液冷电源模块，最高效率达到98%，充放电功率达到62.5千瓦，大幅提升换电站内电池充放电效率，更好地参与电网互动，帮助电网削峰填谷。
■恒大汽车面临停产风险
恒大汽车港交所公告，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。
根据公告，恒驰5于2022年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名员工，相比之下，截至2022年6月30日员工数为3742名。
■宁德时代麒麟电池量产 极氪009首发
据媒体报道，宁德时代方面透露，公司当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。作为麒麟电池的全球量产首发车型，极氪汽车的纯电中大型MPV极氪009预计将在2023年第二季度交付，在麒麟电池量产后延迟1-2个月左右。极氪汽车表示，“目前，MPV极氪009麒麟电池版定购的比例很高，这让我们很惊讶。”
2022年6月，宁德时代CTP3.0麒麟电池正式揭开神秘面纱。据官方介绍，该电池体积利用率突破了72%，可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg，即表面该电池同时适用三元和磷酸铁锂体系。尤其在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。此外，相较于前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。
■起亚中国新能源战略：到2027年推6款EV
在2023起亚中国新能源战略发布会上，起亚正式宣布进军中国电动车市场。起亚首款纯电动车型EV6将以进口的形式进入，并预计在2023年8月份上市。第一款中国生产且首发上市的全球车型，中型纯电动SUV EV5将于2023年11月上市。另外，起亚计划在2024年推出起亚旗舰电动SUV EV9，并在2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车。
『起亚EV6』
同时，起亚发布了新能源战略，计划2023年全球销量目标430万辆，其中纯电动车型为160 万辆，至2027年将推出15款纯电动车型。在中国市场，起亚2030年销量目标为45万辆，新能源车型占比40%。产品规划方面，到2027年，将基于E-GMP平台上市6款纯电动车型，其中2024年推出旗舰SUV-EV9、2025年推出入门级纯电SUV、2026年推出基于新一代电动车专用平台的高端电动轿车、2027年推出一款中型纯电SUV。此外，起亚将与壳牌合作构建超高速充电网络。
■比亚迪将推出智能手表 预计4月上市
日前，网络上一张比亚迪智能手表配置信息的图片曝光。根据配置信息，手表是一款圆形表盘手表，标有BYD的logo，它具有车钥匙功能，能够按键控制解锁、关锁、开窗、打开尾门和一键启动等。
据了解，比亚迪推出的这款智能手表将会在4月份正式上市。实际上，比亚迪早在2021年底就在APP上发布了智能手表钥匙的预告海报，并计划于当年12月上市，而后智能手表并没有上市，官方对此解释称因其他原因暂时推后。今年3月4日，比亚迪公布了一批智能手表钥匙体验营名单，名单上还配有手表的样式和比亚迪海豹。
除了比亚迪，目前已经有多家车企针对智能控车领域开发手表、手机等互联产品。比如，今年1月，领克汽车旗下领克09专属定制的Lynk&Co WATCH K19智能车控手表发布；蔚来汽车此前已申请注册“NIO PHONE”商标，有望于明年正式发布蔚来手机；吉利在收购手机厂商魅族科技后，今年3月，星纪魅族集团正式成立。（文/汽车之家 行业频道）
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