[汽车之家 行业] 4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎展开了深入交流。以下为对话实录：
汽车之家：首先给大家介绍一下一汽丰田本次车展展台情况？
王林虎：一汽丰田现在产品阵容应该说非常丰富，我们从车身形式来看有轿车系列、SUV系列、MPV系列包括跑车也包括中巴，所以在车身形式上我们在乘用车里面覆盖了各种形式。除了车身形式之外，从技术驱动形式上来看，我们有燃油车、混合动力、插电式混合动力、有纯电，还有氢能源，无论从车身形式还是从驱动形式来看，我们一汽丰田产品都是能够给客户提供更多元化的更多样的选择。
一汽丰田当前包括未来一段时间，我们产品发展战略可以概括成三块，一个是产品高端化，我们产品无论是轿车、SUV、MPV都在不断的向上升级，推动旗舰产品更高端。第二个是新能源化，无论是插电式混合动力还是纯电这种技术路线，在这些技术路线上推出更多更有竞争力的产品。第三个智能化，包括智能驾驶辅助系统，包括智能座舱，包括智能网联，整个智能化程度越来越高，在最新产品上会大幅度的进行智能化应用。
这次我们带来的产品，在各个细分市场里的重量级的差别，这里面有不少都是冠军，甚至是全球的冠军。首先在轿车产品里面我们这次带来新的卡罗拉(参数|询价)，目前全球销量超过5000万，去年当年销量超过112万，名副其实的全球汽车销量冠军，这是轿车产品里面我们的代表作。SUV产品里面还有一款冠军产品，我们的荣放，2022年全球销量87万，也是连续多年蝉联全球的SUV的销量冠军。
这两款今年都会进行比较大的产品升级，新RAV4荣放，新卡罗拉都会有大的产品升级，比较全方位的升级。
除了这两款产品之外，我们在MPV领域里面带来了去年上市的一款产品格瑞维亚，这是一款高端MPV，到现在几个月时间，目前月销稳定在4000的水平上，应该说产品投放市场以来快速赢得用户。除了这样的产品之外，我们在纯电市场上刚刚发布bZ3，是丰田首款纯电轿车产品，这款产品这次上海车展作为我们重要的产品也进行展示。纯电这个领域里面，我们还有一款没有上市处在概念车的产品，明年会投放市场，在今天上午发布会上正式的亮相，一亮相整个造型、颜值非常高，现场引起媒体朋友的热议。
除了刚才谈到的几款产品之外，我们的皇冠家族的产品，皇冠这个品牌是一汽丰田高端子品牌，这两年也形成皇冠产品的家族化，这次我们一款SUV产品皇冠陆放，还有一款不久后将投放市场的跨界的车型皇冠SportCross。除此之外还有一款大概明年投放市场的皇冠轿车产品全新皇冠Sedan,这是本次参展的皇冠家族三款产品。
除了皇冠家族之外还为大家带来了一款跑车，我们的GR Supra，它能为崇尚高性能用车的用户提供极致操控体验。
汽车之家：您提到皇冠跨界车SportCross，这款车主要面向用户是哪些？
王林虎：皇冠品牌去年开始品牌焕新发布，SportCross是皇冠品牌焕新之后推出的首款产品，皇冠焕新发布，我的体会，既有传承，传承皇冠原来品牌里豪华的基因，同时更有颠覆。以往大家一提起皇冠品牌，更多想到一款行政级别的车，适合于公务出行之用，或者商务出行，现在皇冠形象已经完全颠覆了原来的认知，更适合年轻人。
汽车之家：丰田也在加速电动化转型，我们在汽车发展的思路化规划是什么？
王林虎：面向新能源这个赛道，这是各个主机厂必须面对的市场，同时也是一个必答题不是一个选择题。新能源这个市场上对一汽丰田来说也是纪念一汽丰田成立20周年，我们也有一千万的客户，在这样的中国市场上，我们深耕细作赢得了很好用户的口碑，一汽丰田这个企业也是不断创新，不断学习，不断成长，不断进步的企业。面向新能源市场，我们有推出了各种技术路线，其中包括插电式混合动力，包括纯电的驱动形式，也包括氢动力。应该在新能源技术路线上可以给客户提供更多种的技术路线，更多种的选择，产品上我们快速推出满足市场和用户期待的新能源的产品，大家提到的我们面向纯电动市场上打造的bZ这个品牌，超越零排放，不仅谈排放的话题，同时谈的是一部车和一个人和社会和环境方方面面的关系，我们以这样的理念开发这个品牌，开发这个品牌下的产品，目前我们在市场上投放一款这个品牌的SUV产品和轿车产品，之后每年都会有不少产品投放市场。
汽车之家：您觉得一汽丰田在新能源领域差异化优势体现在哪些地方？
王林虎：对一汽丰田来说还是有比较明显的差异化，体现出比较强的优势，我想一个是对新能源市场，现在的发展来看，已经进入到新的阶段，进入到这样的阶段的时候，企业的竞争更看重企业的底蕴，企业的技术实力，一汽丰田深耕了二十年，底蕴十足，技术实力非常雄厚，人才储备也非常大，技术方面、人才方面包括对中国市场更加深刻的理解，有这样一些前提作为一个基础，一定会支撑一汽丰田未来新能源赛道上发展更好，体现出更强竞争的优势。第二个一汽丰田二十年的时间，我们有一千万的客户，都是我们品牌非常宝贵的资产，像我们进入到新能源赛道之后，就有非常多用户从我们保有客户里面转换到我们的新能源的用户，增购或者换购，从现有客户里面，这个也是很多品牌所不具备的。
另外一汽丰田无论在造车理念还是在造车技术、质量的标准这些方面，这么多年来都是非常严格的标准，制造出来的产品得到用户很好的评价。新能源产品上这样的标准会依然坚守，为用户提供更高质量的产品。
除此之外，我们在服务的渠道上，全国760家4S店，147家分店，6家商圈体验店，线下渠道超过900家，为用户提供线下无微不至的近距离贴身性服务，满足用户各种出行服务需求。线上我们很好的构建了线上服务通路，包括一汽丰田APP、小程序，在这些生态里面构建了线上服务的通路，用户可以在线上渠道里进行看车、选车包括交流咨询，包括定车，全链路的服务在线上可以实现，这些应该说都是我们一汽丰田在新能源赛道上进一步发展，包括我们有信心，有底气的优势所在。
汽车之家：接下来想听听您对行业发展的一些看法。对于2023年您觉得整个乘用车市场会是什么样的走势？
王林虎：中国新能源市场现在看，无论是传统品牌还是新势力品牌，都云集在这个市场上，品牌数量非常之多，而且整个汽车的产能也很大，汽车的渠道经销商数量也非常多，这么多的品牌，这么大的产能，这么多的渠道集中在这样的市场上，必然之间会产生非常强的竞争的关系，这种强的竞争关系就会导致品牌的格局的重构，中国汽车市场开始进入淘汰赛的阶段，对品牌弱势渠道进行淘汰。在进入到这个阶段里面，一汽丰田面向淘汰赛做好充分的准备，像刚才介绍的无论产品的布局上，各个主流的细分市场实现产品全覆盖，我们技术路线上实现了全覆盖，我们的产品竞争力，我们的渠道能够给客户提供线上线下渠道通路，这也是实现了市场的全覆盖，有这样的一些产品、技术，包括服务方面的优势，在这场淘汰赛里面我们一汽丰田有信心也有能力成为一汽丰田的胜出者，为客户持续性的提供更好的产品。
汽车之家：你怎样看待新能源和油车这两个走向？
王林虎：新能源从这几年来看，渗透率逐年快速提升，今年预判会有三分之一，达到三分之一，传统燃油车占到三分之二量的市场，无论新能源还是传统燃油车领域对一汽丰田都非常重要，我们两手抓两手都要硬，面向新能源赛道我们有很好的技术储备和产品储备，通过品牌打造来更好更快速的赢得新能源市场。
汽车之家：什么时候可以实现电车和油车50%、50%的比例，大约得多久？
王林虎：这是一个算命的话题，这个命挺难算，我的理解新能源和传统燃油车他们之间是一个竞争关系到一定阶段是相互融合，共生共存的状态，而不是说谁淘汰谁，他们之间一定是这样的一种关系。对任何一个企业来说，如果有这样判断的话，一定在这两个领域里进行产品布局，技术布局，从而给客户提供更多的选择，而不仅仅是单一的选择。
汽车之家：今年开年到现在有一个行业热点，价格战，您对这个怎么看，您觉得这个价格战还会持续多久？
王林虎：无论汽车行业还是其他行业，价格战都不是常态化的行为，都会对这个行业发展产生负向影响，这里面既会伤害到主机厂也会伤害到经销商，也会伤害到客户，我们一汽丰田向来不主张价格战，我们更主张价值战，通过企业不断的创新，持之以恒的创新和创新成果的输出，从而为客户为市场提供更有价值的产品，提供更有价值的技术，提供更有价值的服务，我认为这样的价值战更有意义，无论对企业长效发展，持续性发展还是对我们的产业里的合作伙伴，还是对于我们的客户都是更负责任的态度，也是更好的方式。
汽车之家：您刚才提到今年是一汽丰田成立20周年，我们在品牌上今年有没有什么大的动作？
王林虎：在整个一汽丰田品牌打造上，是我们今年的重中之重，一方面刚才说到的我们的产品要不断的高端化，通过产品的高端化来进一步刷新一汽丰田品牌形象，另一方面不断的打造更加高端的子品牌皇冠，通过皇冠品牌持续性打造拉升一汽丰田品牌形象和品牌认知，这是一个方面。第二个新能源品牌我们面向市场推出全新的纯电品牌bZ品牌，bZ品牌的打造上今年也是我们重中之重的项目，我们通过产品的高端化，通过皇冠品牌的打造，通过bZ品牌的打造，通过技术品牌的打造，包括混动、智能化品牌打造来整体提升，在一汽丰田成立二十周年之际，进一步提升一汽丰田品牌形象，品牌布局和品牌内涵。
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