[汽车之家 行业] 4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰展开了深入交流。
哪吒汽车在上海车展上宣布首款纯电跑车——哪吒GT(参数|询价)正式上市，新车定位“新一代GT科技电跑”，共推出4个配置版本，官方指导售价为17.88万-22.68万元。江峰在交流中指出，到目前为止，中国市场并没有出现一款跑车，大众都喜欢、且买得起、用得起的成功案例。哪吒汽车要做的是以科技平权来去实现消除跑车的特权。
以下为对话实录：
提问：这次车展我看哪吒GT是我们重磅发布的，这次车展有没有给感兴趣的用户推出一些上市福利之类的东西？
江峰：有，我介绍一下哪吒GT。哪吒GT是我们开启跑车新纪元的一款产品，我们把它定义叫新一代GT科技电跑。大家都知道目前中国在售的跑车动辄七八十万，甚至一百多万，很多都是进口的品牌，中国品牌的跑车特别GT跑车，还没有真正一款适合年轻人的，我们重新定义了一下，当代中国年轻人的第一台GT跑车是什么样子的，第一要更好看，更炫酷，第二更能跑，性能要好，第三更加智能，第四要更加便宜。这样才能用更少的钱圆每个人的跑车梦。我们这款车用哪吒汽车科技平权的价值观，打破跑车的特权，让跑车再也不是有钱人的大玩具，而是让过去的遥不可及变成今天的触手可及，这款哪吒GT跑车非常有特点。
第一，纯正的跑车设计，我们的整车大概两门四座这是典型GT跑车的特征。第二我的车宽高比1.4，非常低趴，车轮和车高比只有0.5，哪吒GT造型的设计非常流线型，风阻系数只有0.21Cd，跑车设计，1.4米的大车门，无边框，非常的炫酷。
第二，我们卓越的跑车性能，几个参数，第一我们四驱车型零百公里加速只有3.7秒，风阻系数0.21Cd，百零的制动距离32米，我们的麋鹿测试80公里每小时，这几个参数跟百十万的跑车相比甚至比它还好，几乎可以媲美，卓越的跑车性能。
第三，百万GT的舒适，现在很多在售跑车是燃油车的品牌，为了追求好的性能，巨大的发动机只能是牺牲很多舒适性，包括空间。但是我们纯电动汽车平台保证性能的同时，舒适性也能做到最佳。第一个我们2米77轴距，相当于目前B级轿车的水平了。第二空间，前备厢有50升的空间，后备厢通过扩展能做到606升的空间。第三个我们座椅是一体式GT运动座椅，融合了振动还能释放香芬，能在开车过程当中听觉、视觉、触觉、味觉全方位满足，所以这个舒适性远比在售百万级GT舒适都要好。
第四、Z时代的智趣体验，有跑车梦的人年轻人居多，他们长在互联网时代，我们希望把这款车除去跑车外观、舒适性，还要更加好玩，希望成为他的社牛搭档。买跑车的人一定追求个性化的一类人群，除了现在智能汽车必备的卡拉OK还有游戏功能，可以外接游戏手柄，平时可以在车里玩游戏，还有比较好玩的功能哪吒大喇叭，整车是外放音响一方面在车里喊话外面也能听见，开party露营的时候整车相当于外放大音响，音乐随着整车释放出去，非常好玩。
这四个优势会让哪吒GT成为年轻人出行的新选择。我特别诚意邀请主持人包括网友朋友，有机会一定到我们展台来。这次哪吒GT是上市即交付，有50个城市150家店样车和试驾车到位了，欢迎各位网友到店里赏车，试乘试驾，最后一定是你的不二选择。
提问：前段听说哪吒GT和时尚圈搞了一个联合发布会挺出圈的，对哪吒来说是不是营销上的改变？
江峰：我们山海平台的产品，哪吒S已经25万左右了，我们哪吒GT20万左右。特别从GT跑车是舶来品，这个物种就是以年轻、时尚、激情发生关联的。所以我们做哪吒GT跑车的推广的时候联合时尚设计圈的大咖做了联合发布，希望通过这样的方式能够把我们跑车的设计和时尚的设计融合到一起，让观众、让受众更好体验到我们的思想。总体来看还是比较成功的，我们视频、图片、微博浏览量超过百万的，接下来持续的走下去做好品牌跨界营销。
提问：有个问题上次应该跟您聊过，预测2023，目前从第一季度情况来看，可能还是不太乐观，您认为2023情况是怎么样的？
江峰：2022总体增长势头非常迅猛，进入到2023年有几个黑天鹅事件，一个是国6B到期的时间，燃油车造成极了达大压力。第二个新能源汽车快速放量，传统车企的燃油车也感受到巨大的压力。第三个三年疫情期间用户收入各方面购买力大幅度下降，再加上3月份个别车企实在扛不住、做出一些不理智的行为，导致消费者更加加大了观望情绪。
我的理解是这样的，第一个总体大盘市场2000多万辆，连续几年都是这样，第二个新能源渗透率一定还会增加，现在玩家多了，传统车企也在搞了，新能源渗透率一定增加，新能源汽车大盘还会持续增加。对于我们车企来讲，我们要用更好的产品，更好的服务从过去找客户变成现在抢客户，要用更好的产品、更好的服务、更好的体验，让用户选择我们，这个就是我们工作的方向。
接下来我也会看如何在大盘稳定、新能源汽车渗透率增长、玩家越来越多、产品越来越多的情况下，如何让哪吒汽车走的更远，这是我要考虑的。
提问：刚才您也提到今年价格战，有些车企不太理智，您认为这轮价格战会持续多久，对行业发展会产生哪些影响？
江峰：汽车在某些情况下还是有刚需的，出行还是有刚需的，不管新购还是增换购，刚需还是有的。接下来首先同行业已经认识到了价格战不是根本，或者说价格战不是正常的理性的行为，我觉得还是要做好价值战。哪吒汽车一方面积极的加大技术研发的投入，另一方面我们也要考虑用户的真实需求做产品组合的调整。第三个我们要围绕用户新的需求去开发更好的产品，进入到新的领域新的汽车市场，这可能是每个主机厂都应该主动考虑的，而不是聚焦在价格上，价格如果崩盘了整个消费都停滞。我的希望还是呼吁所有主机厂尽快理智结束这场价格战，把注意力、精力放在产品和服务上。
提问：除了您说的哪吒GT这款车以外，未来一年我们在产品上还会有哪些计划？
江峰：还会有，我们今年销售渠道分成山海网和UV网，每一网络都应该有3—4款产品的体量，我们每一款产品都希望做增量，不是在同一个市场做自己内部的PK，我们每出一款产品都希望进入新的细分领域、新的目标群体，让我们渠道，让我们产品覆盖度越来越广，我们还会持续加大产品研发力度，做更好的哪吒汽车的产品，为人民造车。
提问：您刚才说到分网渠道建设，您方便说一下目前的进展吗？
江峰：我们目前481家渠道数量，其中山海网100多家，UV网300家，总体来看我们渠道数量还是少，我们友商都是八九百家，一方面我们要继续合理布局，我们希望今年年底达到650家，山海网达到250家，UV网达到400家，这样一个水平。
提问：今年对于燃油车冲击特别大，你刚才也说了新能源快速的攀升，您觉得大概什么时间节点，新能源车的市场份额可以追上油车？
江峰：相当一段时间，我认为还是有并存的可能，比例会快速的调整，2025年我觉得应该能达到50%，一半对一半，2030年应该是七三比，70%的新能源汽车，纯电动、增程、插电式，泛指。至于真正的100%的替代还需要一段时间。
提问：您觉得会有100%替代吗？
江峰：我觉得更高端的、百万级以上的车可能还会有燃油车存在的比例，但是越往下新能源汽车的渗透率越高，A00现在几乎没有燃油车了，已经做到油电同价了，开一百公里一毛多钱，开油七八十、一百多块，对比非常悬殊，这类人群一定会做这样选择。越高价值的车，豪车，我认为是一种情感需求，所谓的油也不在考虑范围之内，这个层面上应该是这样一个现象和关系。（文/汽车之家 张凌霄 ）
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