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汉DM-i冠军版/DM-p战神版5月18日上市

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  [汽车之家 资讯] 日前,我们从比亚迪官方获悉,汉DM-i冠军版/汉DM-p两款新车型将于5月18日正式上市。其中汉DM-i冠军版新增200km版本,汉DM-p战神版搭载比亚迪最新云辇-C智能阻尼车身控制系统。

比亚迪 汉 2023款 DM-i 242KM 旗舰型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 242KM 旗舰型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 242KM 旗舰型

  外观上看,汉DM-i冠军版和比亚迪其它冠军版车型一样,新增冰川蓝车色,珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性,并十分有层次感。其他细节与现款DM-i保持一致,大嘴格栅加点阵细节很有气势。

比亚迪 汉 2023款 DM-i 242KM 旗舰型

  内饰方面的变化主要体现在配置方面,例如主动安全配置增加BSD盲点监测系统;手机NFC车钥匙升级,汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备;W-HUD拥有更大成像尺寸,可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。还有独立分区沉浸式智能氛围灯,支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动,带来沉浸式的智能座舱体验。

比亚迪 汉 2023款 DM-i 242KM 旗舰型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 242KM 旗舰型

  动力方面,汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本。满足5+2+N全场景,5天日常通勤,纯电模式续航200km,2天假期旅行,混动模式续航1260km,然后6kW对外放电变身移动电站,带来N种可能性。

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  接下来看看汉DM-p战神版。外观方面,汉DM-p战神版采用的巴斯夫第三代黑漆,被业界称为“最黑的黑色”,其采用巴斯夫特殊黑铝粉,保持闪烁度同时,增加了整体的黑色深邃感。除了车漆独特的黑色,碳黑轮圈、哑光黑Logo、黑色金属三角窗及边框等都是哑光黑。刹车卡钳则采用了金甲黄配色,包括车身侧面标识,门把手上的“汉”字都采用鲜明的黄色。

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  汉DM-p战神版内饰采用了一系列运动套件,极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等,并加以黑色碳纤维材料点缀,更有黄色缝线、金甲黄安全带。

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  动力方面,汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级,系统最大功率达到426kW,最大扭矩822N·m,0-100km/h加速快至3.7s,NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。续航方面,汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程长达200km,综合续航更是长达1120km。值得一提的是,汉DM-p战神版还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统。(编译/汽车之家 张晓丹)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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