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2023北美车展:Rubicon 4xe Departure

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  [汽车之家 新车首发] 在2023北美车展上,Jeep牧马人(参数|询价)Rubicon 4xe Departure概念车正式发布。该车了沿用牧马人4xe标志性的敞篷座舱,配备了专业的越野套件,相较于原厂牧马人越野性能大幅提升。

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   Jeep牧马人4xe Departure概念车采用了Mopar旗下JPP设计团队打造的新型概念部件。概念车配备17×8.5英寸复古青铜色KMC Impact OL轮圈、37英寸百路驰轮胎、JPP 2英寸(5厘米)举升套件以及倍适登高性能减振器。倍适登减振器使用远程储罐,可进一步提升冷却能力,以增加悬架行程和强化四驱越野性能。

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  这款概念车采用在2023款牧马人Rubicon 20周年纪念版同款七孔前格栅,搭配定制设计的4×1英尺管状格栅护罩。格栅护罩能够以巧妙的方式折叠变身为保险杠长凳,可供两人在户外越野时放松休息。格栅护罩下方为重新设计的Rubicon保险杠和Warn绞盘。概念车的车头安装了3个11英寸(28厘米)TYRI矩形LED概念车灯,车灯带有定制支架,安装在挡风玻璃顶框的背面。当挡风玻璃向下折叠时,每个车灯均可轻松旋转移开。定制的岩石灯可以照亮车身底部四个角落的地面。

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  扁平轮眉整合了可拆卸日间行车灯罩,满足了越野爱好者在极端越野驾驶情况下对更大轮胎间隙的需求。定制的防石块挡板上安装了滑动管,可加强对车身的周全保护,并方便人员进出抬高的座舱,而JPP管式车门则可助力实现绝佳的敞篷驾乘体验。

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  为了增加储物空间,牧马人4xe Departure概念车在防翻架和车身外壳上安装了Molle面板,便于放置需要安装点的其他越野级配件。定制的活动管式尾门,可为备胎提供前向或后向安装方式。当备胎向外翻转时,车门可以使货斗的面积进一步扩大,从而提供更大的载货空间。活动式车门标配原厂倒车影像系统和中央高位刹车灯(CHMSL)。

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  内饰部分,概念车的暗港蓝车身涂装与座舱内鲜艳的彩色座椅饰面形成鲜明对比,浅色的Acorn Squash Nappa皮革与深色的Carnegie Hall棕色Nappa皮革形成强烈反差,并以温暖的米黄色Serafil缝线作为点缀。仪表板延续了暗港蓝配色,同时饰以各种复古青铜色元素。此外,牧马人4xe Departure概念车还配备概念仪表板配件导轨,可安装用于记录越野行驶数据的手机或配件。全新JPP重型乙烯基地板系统适用于所有量产四门牧马人(JL)车型。集成Jeep地漏便于车辆随时进行车内清洁。(编译/汽车之家 颜欢)

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    评测编辑-胡正暘:

    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

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    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

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    评测编辑-梁巍:

    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

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    评测编辑-韩路:

    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人

指导价:49.99-58.19万
级别:中型SUV
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