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配置小幅升级 2024款讴歌TLX官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  日前,讴歌发布了一组2024款TLX(参数|询价)的官图。讴歌TLX定位一款中型轿车,新款车型主要在配置方面进行了升级。该车预计于11月内在海外上市。该车的加长版讴歌TLX-L曾经由广汽讴歌国产并在国内上市,但生产完2018款就停产了。

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  外观来看,新车整体延续了现款车型的造型。灰色这辆是Type S车型,搭载运动风格套件,配备熏黑轮圈和红色刹车卡钳,中网和翼子板处配备专属Type S金属铭牌。而蓝色的这辆是A-Spec车型,看起来更低调一些,配备灰色轮圈和刹车卡钳,中网的样式也有所区别。

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  车尾来看,Type S车型配备了黑色扰流板,配合大直径的四出排气和车尾两侧的导流槽,拥有很强的运动感。TLX还将搭载改进版的AcuraWatch驾驶辅助套件,新版本增强了系统识别行人、自行车、道路标志的能力。盲点监测系统的探测距离也更远了,该系统能够在其他车辆接近时发出警报。

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  内饰方面,新车升级了隔音前门玻璃,并在车身多个部位增加了隔音材料,新增主动降噪功能,以降低车内噪音。该车搭载全液晶仪表盘和中控液晶屏幕,仪表盘可以根据当前模式显示不同内容,例如运动模式能够显示G值表。

  动力方面,新车预计会沿用现款的发动机。现款车型配备3.0T V6发动机,最大功率为265千瓦,峰值扭矩为480牛·米,传动系统匹配10速自动变速箱。(文/汽车之家 颜欢)

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  • 讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    测试文章:变速箱是亮点 测试讴歌TLX 2.4L豪华版
    评测编辑-盛元珺:

    讴歌TLX从产品本身来看,做得还算不错。2.4L地球梦科技系列发动机与8速双离合器变速箱的搭配很默契,动力输出平顺,油门响应线性,而且变速箱也没有传统双离合那种低速蠕行时抖动的现象。至于悬架表现,也算是在运动与舒适之间找到了很好的平衡。不过它40万元左右的售价以及与同族兄弟思铂睿之间差别不够大的问题让TLX在市场上的定位显得有点尴尬。

    评测编辑-黄正桥:

    一款搭载2.4L自然吸气四缸发动机的中型车,竟然能够卖到40万元的价位,若非其表现异常拔尖,实在想不出还有什么理由。这代TLX表面上再也不是之前那款“思铂睿换标”的产品,而是一款全新换代的车型。可惜的是,除了配置丰富程度和品牌优势之外,这代讴歌TLX再也找不出任何理由比刚上市不久的新思铂睿贵上一倍。动力表现不占优,刹车性能不占优,就连驾驶感受也是半斤八两。如果要问为何会引进,我觉得丰富讴歌品牌在国内的产品线是主要目的,至于销量,相信厂家心理早已有准备了。

    评测编辑-李店斌:

    讴歌TLX搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率208马力,最大扭矩为247牛·米,与之匹配的是8挡双离合变速箱,动力系统与东风本田的思铂睿2.4L车型完全一样。整车调校偏运动但保留了一定舒适性,扎实与稳健感会让驾驶者开着更有乐趣且有信心。不过,这些感受思铂睿也能提供。讴歌作为本田的高端品牌,TLX车型并没有与思铂睿拉开更多的产品本质差别,加之售价又保持在40万左右,这让其在市场的地位显得很尴尬。无论从产品层面还是从市场层面,讴歌TLX的推荐指数也不会得高分。

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