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有望于2027年发布 宝马注册iM3商标

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  [汽车之家 资讯]  日前,海外媒体从欧盟知识产权局(EUIPO)和德国专利与市场管理部门(DPMA)公布的清单获悉,宝马已经申请注册iM3商标。不过该申请还没有通过,暂时被列为待定项目。据悉,纯电动版的M3将基于Neue Klasse平台打造,有望于2027年发布。此外,汽油版的M3预计不会停产,而是将和电动版一起出售。

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  此前在2023年3月,宝马M部门负责人Frank van Meel表示,下一代的宝马M3(参数|询价)和M4可能会迎来全面电气化,不过前提是电动车要拥有全面超越现款车型的性能。在直线加速能力方面电动车完全能够满足这一需求,但是沉重的电池组可能会对操控性产生不利影响。

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『该图为假想图,仅供参考』

  我们可以来回顾一下此前外媒绘制的电动M3假想图。该车采用了宝马标志性的大鼻孔设计,流线型的LED灯带十分富有科技感,而下包围的空气动力学套件凸显出该车的高性能属性。此外,宝马的标志也变成了黑白色,看起来更富有未来感。

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  车身尾部配备全新的尾灯,简洁的曲线看起来科技感十足。后包围将配备大尺寸的扩散器以提升空气动力学性能。大尺寸的轮圈和黄色的刹车卡钳进一步体现出该车的高性能属性。

  动力方面,该车将配备独立的四个电机,总功率或将达到1360马力。此外,该车还将配备后轮转向系统,并且可以单独控制每个车轮的动力,这样能进一步提升操控性。关于新车的更多消息,我们将持续关注。(消息来源:motor1;编译/汽车之家 颜欢)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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宝马M3

指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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