[汽车之家 资讯] 根据乘用车终端销量数据,11月国内新车销量198.73万辆,同比增长22.35%,环比微涨0.8%,1-11月累计新车销量1931.3万辆,同比增长6.63%。
11月燃油车有点反攻之势,销量121.89万辆,同比增长了11.92%,结束了下半年以来的负增长趋势,新能源车销量76.84万辆,新车消费的新能源化比重达到38.67%的历史高点。
多个燃油车系销量创下年内新高,而新能源车也出现多匹黑马,本期《图观车市》我们一起来看11月的“大乱斗”。
11月比亚迪依旧夺冠,同比增长23%,与大众的领先优势从上月的4.5万辆缩小到2.5万辆;丰田同比环比双双下跌,主要受雷凌和卡罗拉(参数|询价)拖累,两车的同比跌幅都超过了45%;本田和日产同比分别上涨了25.38%和34.32%,轩逸和逍客的同比涨幅分别高达42%和37%。
中国品牌里,吉利、哈弗、奇瑞、红旗均走出高于市场总体的增长幅度,其中奇瑞同比增长了69%;理想、捷途、小鹏、零跑、深蓝、星途等品牌的销量则全部实现同比翻番甚至200%以上的增幅,但蔚来仅同比增长了4.92%。
时至年底,车企都在通过各种花式降价促销,燃油车的大涨与此不无关系,新能源车的内卷尤甚,比亚迪在今年下半年应该对此感受尤深。密集的新车上市正如乱花将欲迷人眼,燃油车直呼看不懂,随着新能源汽车发展进入春秋战国时代,你死我活的残酷必将登场,燃油车会不会是得利的渔翁呢?关注汽车之家、关注《图观车市》,所有的缠斗皆在此叙述。(图/文 汽车之家特约撰稿 王静波)