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“割韭菜”这次乐道L60超越了特斯拉

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  [汽车之家 资讯] 刚刚看完5月15日的乐道品牌发布会,最直观的感受就是,蔚来老车主被“割韭菜”了!乐道L60(参数|询价)的预售价只要21.99万元起,而带来的部分产品力甚至还超越了蔚来部分车型,完全不输当年特斯拉对老车主“割韭菜”。20-30万元的纯电车型市场,品牌之多,竞争惨烈,各家都在这一价位集中秀技术“肌肉”,价格更是一个赛一个的“卷”。但受限于成本原因,我们会发现每款产品都有各自的优点和弊端,难以找到一款各方面都很均衡的车型。本篇文章我们来一起挖一挖乐道首款车型L60有什么特点,它将抢占什么样的市场。

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● 蔚来是雷克萨斯的话,乐道就是丰田,地位更重要

  在5月9日的媒体采访中,乐道汽车总裁艾铁成首次公开亮相。在艾铁成的履历中,他于2021年加入蔚来,但在此之前从未涉足过车企和互联网企业。虽然这让人很意外,不过艾铁成对蔚来并不陌生,因为他是蔚来ES8创始版第107号用户。同时,艾铁成与蔚来汽车总裁秦力洪还是好友,两人曾共同任职于宝洁集团,并共同著作《品牌帝国:宝洁中国商战传奇》。

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『乐道汽车总裁艾铁成与蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌』

  艾铁成的履历很光鲜,曾先后负责宝洁中国品牌管理,担任洲际酒店大中华区副总裁、上海迪士尼度假区市场部副总裁、WeWork大中华区总经理等。在5月9日的采访中,艾铁成特别强调,“2015年做了迪士尼的盛大开幕,我一直是为家庭创造快乐,这是我的强项。”这与乐道的品牌定位相吻合,主攻家庭市场。

  迪士尼不仅仅是儿童的乐园,也是成年人、家庭的乐园,并且已经在中国主题乐园中成为头牌,拥有良好的口碑。李斌聘请艾铁成,一方面艾铁成作为首任车主之一,对蔚来有深厚的感情;另一方面,艾铁成可以为蔚来带来国际化的管理视野,让乐道汽车能够快速成长以至于成功。同时,艾铁成也更加懂得家庭用户的需求是什么,李斌称艾铁成是个暖男,他可以理解家庭用户的细致需求。

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  在乐道品牌成立之初,蔚来曾想将这一项目命名为TV,寓意对标丰田和大众,那么如果蔚来是雷克萨斯或者奥迪的话,乐道品牌就是丰田或者大众,在李斌心目中的地位是相当之重的,将肩负起蔚来销量的重任。自然,乐道在品牌理念、技术、性价比方面都不会缺失,更不会是定位为一个减配版本的蔚来。

  李斌在公开场合多次强调,乐道是定位于家庭用车市场,要服务好家庭的每一个人。实际上,对于家庭用户蔚来是很熟悉的,虽然蔚来没有像理想那样公开提过服务家庭用户的理念。但是我们注意到,无论是ES8车主,还是ES6车主,多数都以家庭用户居多,这与特斯拉形成了鲜明的区分。而乐道依然是蔚来熟悉的家庭用户领域深耕,只不过进入了全新的价格赛道。

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『蔚来充换电网络』

  李斌表示,“乐道的优势是基于蔚来已经投入进去的研发,整个公司体系的能力,还有包括服务的体系,充换电的服务体系。”乐道将会站在巨人的肩膀上起跑,与蔚来同赛道。领先的技术、好的服务、完善的充换电网络、高品质的用车体验、同步领先的智驾系统,这些常用在蔚来品牌的词汇,也将出现在乐道之上。“你如果真的要服务更广泛的用户,你应该是把成熟的技术、成熟的服务更加有性价比的方案能够给我们的用户,这个也是合理的,因为它的价格肯定要低不少。”李斌这样描绘乐道。

  换而言之,蔚来通过技术的创新,控制了成本,从而打造出来更具性价比的产品,只不过出于品牌考虑,它被赋予了全新的品牌,而事实上,它的所有都是建立在蔚来基础之上。蔚来总裁秦力洪甚至表示,“乐道就是富二代,它的成熟度超过别人的想象,生而成熟。”

● 乐道的玩法类似小米,有技术实力,价格也能让人欢呼

  进入新的赛道,价格自然是消费者最敏感的话题。蔚来此前的产品以“贵”著称,乐道真的可以打破吗?乐道首款车型L60和小米汽车同赛道,价格区间是20-30万元,成本将比特斯拉Model Y低10%左右。以此来测算,它可能会比Model Y起售价便宜3万元左右,也就是此次乐道发布会公布的21.99万元起预售价,同时,我们预测,后续乐道L60可能推出BaaS电池方案,该方案后这款车型的起售价很可能在15万元起,这样的价格无疑相当诱人。最终价格,将会在9月的上市发布会上揭晓。

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『乐道L60预售价21.99万元起』

  那么乐道L60是如何做到这样低的价格呢?蔚来方面给出的答案是提升工厂产能利用率、平摊技术研发成本、提升补能体系的利用率。也就是说,蔚来和乐道将会有更多的资源共享,从而分摊成本。同时,由于价格更低,蔚来期望乐道将带来更高的销量,通过高销量来降本。第三是,蔚来目前已经和包括蔚来在内的7家品牌车企达成换电合作,未来这些品牌的加入,也将降低蔚来在换电网络上的成本。

  当然,我相信,通过技术方面的迭代,也可以降低成本,类似于特斯拉的一体化压铸技术。当然特斯拉省成本的方式,也包括选择更低报价的供应商,这也可能导致部分产品体验的降级。不过,作为大品牌的早期产品,和特斯拉一样,预计乐道早期的产品还是会注重供应商的选择,而省成本的地方主要将是一些配置方面。比如说乐道L60会和特斯拉一样,车内可能只配备一块屏幕,自动驾驶辅助采用纯视觉方案,取消激光雷达方案。

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『蔚来牛屋NIO House』

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『乐道App』

  在核心资源共享上,乐道可以直接叠加蔚来的智驾系统,交付即可享受高速NOA和城区NOA的全部功能,并共享蔚来的智能座舱系统。在换电补能方面,乐道从交付即可有超1000座换电站可用,并可以一键自动泊入换电。在蔚来称道的服务方面,乐道交付会全面接入蔚来服务网络资源(乐道采用独立的销售网络,售后部分将会涉及一部分蔚来现有的售后体系)。同时,我们看到乐道App上延续了蔚来App的精髓,拥有良好的社区运营,带给车主生活理念,并提供产品周边,相信后续乐道车主也可以享受到蔚来牛屋线下社区资源。乐道也将共享蔚来的工厂生产(第二制造基地)、研发体系(1.1万人研发团队)、质量体系(按照国际标准,未来也可能出海)。

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『乐道L60』

  乐道L60的产品核心亮点还包括大空间、舒适体验、智能化、高安全、低能耗等。乐道品牌发布会上,李斌表示,乐道的品牌Slogan是合家欢乐,持家有道,合家欢乐等于最大的全方位安全、空间舒适、智能座舱、续航补能、驾乘体验、智能驾驶。持家有道等于最优的购车成本、补能成本、维保成本、时间成本、保险成本。

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  空间上,乐道L60采用短前后悬、长轴距的设计,如此一来可以实现二排腿部空间是Model Y的三倍空间,这一点在李斌的个人体验视频上得到验证。不过我们也注意到,乐道L60的后排头部空间并不算充裕,主要是因为它溜背的设计,同时还新车配备了全景天幕。而后备厢方面,官方表示可以放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱,这里面24英寸是我们常用的登机箱的尺寸,在后排座椅靠背不放倒的情况下,这样的表现还是可以的。

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『身高1米83的男性体验者感受乘车空间』

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『乐道L60后排』

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『乐道L60后备厢可放下行李箱的数量』

  在舒适体验上,乐道L60采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架(传统家用车配置),配备FSD可变阻尼悬架,其配备传感器和ECU,它们可以实时监测车辆的行驶状态,并根据需要调整减振器的阻尼硬度,使车辆在转弯时保持较大的阻尼,提高操控稳定性,同时在颠簸路面上降低阻尼,提高驾乘舒适性。另外,据了解新车副驾也配备了类似蔚来车型的女王副驾。同时,官方表示,乐道L60采用母婴级的车身健康材质,当然这里面主要指的是抗菌材质,并未特别强调车内材质的气味。

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『点击放大图片,可以看到这台车的中控台样式,以特斯拉Model Y接近』

  在智能座舱方面,乐道L60前排配备了17.2英寸3K分辨率中控屏,采用与蔚来ET9类似的横向中控屏造型,内置高通骁龙8295芯片。受制于成本原因,它与特斯拉Model Y一样,前排只有这一块屏,但比Model Y的中控屏尺寸更大,没有仪表盘和副驾屏。当然作为弥补,乐道L60还配备了13英寸的高清HUD抬头显示。同时,新车后排配备了8英寸的娱乐控制屏,与特斯拉Model 3后排屏幕尺寸相同。

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『乐道L60不再配备激光雷达,取而代之的是高清摄像头』

  智能驾驶方面,这次乐道L60并未采用激光雷达,而是使用了成本更低的纯视觉方案,与特斯拉相同,全车配备7个800MP高清摄像头和4个星光360度摄像头,前向最大视距687米,比特斯拉最新的HW 4.0最大探测距离424米还要远。基于目前蔚来的智能驾驶解决方案,其可以实现高速和城区NOA领航辅助驾驶,并且上市即可开通。

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  安全方面,乐道L60使用了大量的2000Mpa超高强度钢,碰撞标准按照全球五星安全开发,主动安全配置全系标配。蔚来方面表示,蔚来每一款车开发都考虑了C-NCAP、E-NCAP、中保研、美国典型碰撞工况的标准,乐道基于蔚来的五星安全基因。

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『乐道L60』

  这次乐道最引以为傲的是低能耗,12.1kW/100km的能耗比特斯拉Model Y还省3%。这一切得益于乐道L60风阻系数Cd 0.229,官方称是全球量产SUV最低风阻系数,基于900V碳化硅高压平台架构,电驱系统综合效率92.3%。特斯拉在电耗方面处于行业领先地位,此次乐道在电耗方面做出的努力的确让人惊喜,当然实际表现还有待后续实测来验证。

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  同时乐道L60还可做到电池可换可升级,日常使用小电池,长途使用大电池,乐道L60规划了60kWh和90kWh两个电池版本,前者为比亚迪提供的磷酸铁锂电池组,后者为宁德时代提供的三元锂电池组,对应实现555km的续航和730km的续航,未来还将提供超过1000km续航。新的电池包尺寸将与现在的第三代换电站兼容,但厚度上会变薄,为车辆座舱腾出更多空间。

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  乐道L60实现了900V的电压,已经超越目前行业主流的800V电压。充电从SOC 10%-80%为20分钟,可实现3分钟换电。乐道L60将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发,采用蔚来自研自产的新一代电机,优化电机尺寸和成本。

● 竞品面前,该省成本的地方省了,但仍然有对策

  尽管乐道官方将特斯拉Model Y定为L60的主要竞争对手,不过事实上两款车有着明显的人群定位区别,乐道L60瞄准的是家庭用户,而特斯拉Model Y不少消费者是没有结婚的单身人群。消费人群的不同,注定它们从产品层面也有一定的差异。特斯拉追求极致的驾控乐趣,但对于同车乘坐者来说,这并不是一台乘坐舒适的车,这也导致特斯拉的用户偏向非家庭用户。当然,这并不绝对,从销量上,也可以看出来特斯拉目前在这一市场的实力。乐道之所以对标特斯拉,还是因为它的销量,乐道的目标也是让L60成为一台热销车型,最终让蔚来实现盈利。

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  为此我们也找来了消费者选择乐道L60时,可能对比的几款智能纯电SUV,看看大家各方面的优势都分别在哪。从定价来看,我们之前写过一篇小米SU7的同价位竞品调查(点击此处查看),不少车型目前还有店面的优惠以及相关权益优惠。比如小鹏G6,店面终端售价甚至只有18.99万元起,如果乐道L60的BaaS版进入20万元内,那么两款车型真的可以较量一番。智己LS6也有终端优惠,店面售价仅21.59万元起,腾势N7、新款问界M5也都是贴着特斯拉Model Y的价格来打,而今年还将有阿维塔07将要推出,也将对标Model Y。总的来看,乐道L60只有通过惊喜的价格,才能打破目前市场的现状。

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阿维塔科技 阿维塔07 2024款 后驱纯电版

『阿维塔07』

  从车型尺寸来看,乐道L60处于同级别竞争对手中的中上水平,尤其是它的轴距是几款车型中最大的,它的后排腿部空间将可能带来巨大惊喜。女王副驾+舒适的后排空间,的确对于家庭乘员来说十分友好。

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特斯拉中国 Model Y 2024款 后轮驱动版

『特斯拉Model Y』

  从悬架来看,乐道L60是几款车型中唯一没有采用前双叉臂独立悬架的车型,显然乐道L60在这里节省了一些成本,但其配备了FSD可变阻尼悬架,一定程度上满足了乘坐舒适性的需求,也能弥补了麦弗逊式独立悬架在操控方面可能存在的不足。当然,这里面配备云辇-A双腔空簧悬架的腾势N7,在驾乘舒适性上绝对是这一级别中王者的存在。

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智己汽车 智己LS6 2023款 Max 超长续航版

『智己LS6』

腾势汽车 腾势N7 2024款 702 智驾Pro版

『腾势N7』

AITO 问界 问界M5 2024款 增程 Max RS 四驱高阶智驾版

『问界M5』

  智能座舱方面,乐道L60是唯一与特斯拉Model Y一样,只配备中控屏的车型,它没有仪表盘和副驾屏,不过HUD弥补了部分缺憾。乐道L60的中控屏尺寸并不算小,屏幕分辨率和车机芯片都基本属于这个价位顶配的水平,同时,该车后排还有一个与Model 3相同大小的屏幕,可以娱乐,虽然可能实际的意义不算大,但有总比没有的强。同级竞争对手中,只有智己LS6和腾势N7比较有看点,前者配备一个26.3英寸4K超级三联屏,可谓车里满眼都是“屏”。而腾势N7则配备了副驾屏,腾势的豪华感确实表现不俗。当然,问界M5的鸿蒙车机系统,也不用多说了,华为的用户都懂。

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『乐道L60自动辅助驾驶演示』

小鹏汽车 小鹏G6 2024款 580 长续航 Plus

『小鹏G6』

  智能驾驶方面,乐道L60与特斯拉Model Y是几款车型中唯一采用纯视觉方案的,对于纯视觉方案的评价,从雷军的小米SU7也可以看出,纯视觉方案与激光雷达方案没有孰优孰劣,但纯视觉方案确实在成本控制方面更有优势。况且,目前特斯拉在美国已经落地的FSD,也证实纯视觉方案可以做得很好,不过现阶段,特斯拉的智驾在国内的确很拉胯,在竞争对手纷纷开启城市驾驶辅助阶段,特斯拉的FSD还尚无新的进展。目前,在智能驾驶辅助领域有绝对优势的还是华为的智能驾驶系统,不过,即便是华为,也仍然存在不成熟的地方,当然,对于高速长途驾驶或城市快速路通勤来说,它确实可以减少你的驾驶疲劳,但在城区路段,可能还需要不断的进化。乐道L60将会基于蔚来的智驾技术,最终体验应该不会差。

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  动力方面,乐道L60是唯一采用900V高压平台的车型,不仅可以实现快速的充电,还可以完成换电。同时,该车将搭载最大90kWh的电池包,续航达到730km,处于中上水平。这一次蔚来特别强调乐道L60的电耗水平,我们来进行一下横向对比,会发现乐道L60的电耗甚至已经超越了特斯拉,更是大幅领先目前蔚来的车型,而在车身风阻系数方面,我们也看到乐道L60的突出表现,这对电耗有着很大的贡献。

● 写在最后:

  乐道L60这一次学习到了特斯拉的精髓,实现更好的成本控制+技术上的全面迭代,甚至其产品比蔚来车型有着更高的性价比。眼下,如果价格能够带来惊喜,或许这款车将真的抢占Model Y的更多市场份额。而另一方面,乐道如果能够延续蔚来的售后和服务体系,车主可以享受更多的资源,那么这将成为乐道最为核心的竞争力。(文/汽车之家 秦超)

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乐道L60

预售价:21.99万
级别:中型SUV
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