[汽车之家 新车上市] 5月28日，比亚迪汽车正式公布了旗下全新中型轿车——秦L的指导售价，新车搭载了最新的第五代DM系统（关于发布会技术讲解大家点击这里），CLTC工况纯电续航有80km和120km两种，NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。此次上市的新车根据不同配置有5款车型可选，售价区间为9.98-13.98万元。用户权益方面，新车置换补贴至高1.5万元。相关用户权益以及详细售价请见下表和图片：
| 比亚迪秦L 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 80km DM-i 领先型 | 9.98 |
| 80km DM-i 超越型 | 10.98 |
| 120km DM-i 领先型 | 11.98 |
| 120km DM-i 超越型 | 12.98 |
| 120km DM-i 卓越型 | 13.98 |
● 新车特点
作为秦家族的最新成员，比亚迪秦L采用“新国潮龙颜美学”，精致的前脸配合大尺寸的底部格栅，整体看上去更加大气。前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”融合，整体看上去更加精神。
车身侧面来看，其腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长。其采用溜背式设计，在整体稳重大气的同时，也增加了一些动感。我们还看到，新车采用了传统的门把手设计。
尾部方面，较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车身轮廓的肌肉感。同时，该车采用了贯穿式尾灯造型，灵感来源于中国结，辨识度拉满。值得一提的是，其应用了简化的BYD尾标，这个尾标还可以发光。
车型尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，定位于中型车。作为对比，现款在售秦PLUS车型的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，可以说秦L整体比秦PLUS大一圈。此外值得一提的是，其后悬架从秦PLUS的扭力梁升级为了E型多连杆独立悬架。秦L DM-i共有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种外观颜色。
内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，整体中控饰板采用了一体式设计，看上去更加的大气。新车采用内嵌式大尺寸液晶仪表搭配15.6英寸可旋转中控屏，全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，增加了一定科技感，满足当下用户用车需求。新车配备DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身，100%兼容手机生态，新车全系标配车载ETC和NFC车钥匙。
动力方面，新车的一大升级是采用最新的第五代DM技术，也是比亚迪最新的混动技术。这套插混系统由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为74千瓦，发动机最大扭矩126N·m，电机有两种功率提供。
新车配备比亚迪的刀片电池（磷酸铁锂），提供两个版本供消费者选择，低配版本配备10.08kWh电池，电机120千瓦/210N·m，CLTC工况纯电续航里程80km。高配版本装配15.874kWh电池，电机最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工况纯电续航里程120km。得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。
秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像。
● 新车历史
比亚迪秦的名字最早始于2012年，也开创了目前的王朝系列。比亚迪第一代秦的概念版于2012年发布，并在2013年上海车展推出量产版，同年12月17日秦正式上市。他搭载了第二代DM系统，采用双擎双模，由1.5T发动机+单电动机组成，最大功率295马力，5.9秒“破百”。第一代秦销售了5年时间，累计销售了超16万辆。
【秦】
在2018年的北京车展上，秦的换代车型正式推出，并命名为秦PRO。DRAGON FACE前脸以及第三代DM混动系统，出现在了这款车上。秦PRO基于BNA架构打造，同一平台适配汽油、DM和EV三种动力，一鱼三吃，多种兼顾，也是当时的一个风向。在2018年9月20日上市时，售价区间也从7.98万横跨到29.99万元。
【秦PRO】
【秦PLUS】
在秦PRO之后，2020年的广州车展，秦PLUS车型正式推出，在现在来看划时代的DM-i技术搭载到这款车上。秦PLUS于2021年3月8日正式上市，一直销售到今天。2023年，秦PLUS全年累计销售超过了48万辆，成为不少人家用车的首选。截止2023年5月，比亚迪秦累计销量突破100万辆，创造了新的记录。
正如过往一代秦一代DM技术，此次上市的秦L将搭载的是最新五代DM技术。这款车也将和秦PLUS一同出击家用车市场，为用户提供更多的选择。
发布会上，王传福表示，20年前，我们种下了全球插混的第一颗种子。现在全球每四台插混车型，就有三台来自中国品牌，全球插混进入中国时刻。在中国每卖出两台插混车型，就有一辆是比亚迪。2020年至2023年中国插混市场增长了10倍。
● 竞争对手
【银河L6】
【深蓝SL03】
【荣威D7】
【奇瑞风云A8】
目前国内插混市场竞争非常激烈，这款车的主要竞品是银河L6、深蓝SL03(未来可能会改名为L07)、荣威D7、启源A07、奇瑞风云A8等中国品牌插混/增程车型，同时，作为家用车市场，秦L还和丰田卡罗拉、大众速腾等燃油车有一定竞争。
相比竞品，比亚迪在渠道上拥有绝对的优势，此前秦PLUS月销超4万，秦整体累计破百万辆，也给这款车带来了非常好的口碑和非常大的保有量。作为一款重磅级产品，秦L以及海豹06将一同出击越级紧凑和入门中型车市场，也与合资品牌拜拜手腕。
● 结语
历经四代发展，比亚迪秦已经成为了目前国内家用车的一个名片。伴随着技术的不断发展，秦的设计以及科技配置不断升级，DM系统也在不断更新，可以说，秦的发展也见证了比亚迪近年的发展和变化。销量方面，目前比亚迪秦PLUS车型单月销量破4.6万，已经是王朝网的绝对支柱，未来在双车战略下，秦L能达到怎样的高度呢？我们拭目以待。（编译/汽车之家 王寅）
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