[汽车之家 新车上市] 5月24日，东风风神L7(参数|询价)正式上市并开启交付，新车共计推出5款车型，售价区间12.89-15.69万元。新车将推出限时抢先价，限时抢先价价格区间为12.49-15.69万元，以及六重限时礼遇，大家可以参考下面的图片。新车定位为紧凑型SUV，是首款搭载马赫电混（PHREV）的车型，该插电混动系统由1.5T发动机与电机组成。
| 东风风神L7 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 110 Pro | 12.89 |
| 205 Air | 13.69 |
| 205 Pro | 14.19 |
| 205 Plus | 14.99 |
| 205 Max | 15.69 |
『官方售价』
『限时权益价格』
发布会上，东风风神表示将加速量产新一代混动专用发动机、新一代新能源架构、新一代智能座舱、新一代智能驾驶。未来两年，东风风神将加速投放包括风神L7在内的5款新能源产品，实现主流市场全覆盖，后续包括C级纯电SUV、C+级插混SUV、C级增程轿车、C级纯电轿车。
外观方面，新车整体线条简约大气，采用轿跑SUV风格设计。前脸的装饰灯和贯穿式日间行车灯交相辉映，营造出强烈的科技感，取消中网后看上去更简约。同时，大尺寸梯形进气口的加入，也大大提升这款车的视觉层次感。
车身侧面，新车在门板处采用硬朗的线条，搭配下方干脆利落的内收设计，展现出不错的运动感。新车还采用溜背式车顶造型，黑化处理的悬浮式车顶搭配镀铬线条点缀。车身尺寸方面，长宽高分别为4670mm/1900mm/1625mm，轴距2775mm。
尾部设计同样简洁，带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应，不仅拉宽了尾部的整体视觉感受，还抬高了车尾的视觉中心，营造出一种向前俯冲的气势。尾部其它部分大量留白，上部拥有动感的后扰流板。新车拥有三种外观颜色，奇点白、粒子金、原力蓝。
内饰方面，整体是极简的设计风格，新车配备128色氛围灯。双辐式方向盘前方配备液晶仪表，14.6英寸中控屏采用悬浮式设计，上方的空调出风口有着很强的运动感。新车配备i-Talk语音控制系统，全场景可见即可说，10秒完成8个指令，车机配备高通骁龙8155芯片，拥有50kW的无线快充。新车拥有三种内饰颜色，魅力橙、宝格黑、墨兰灰。
车辆座椅采用一体式设计，前排座椅均为电动调节，具备通风、加热、记忆、迎宾4种实用功能。新车还配备全景天窗。风神L7还采用了沉浸式音乐座舱，搭载独立功放的Wind-HiFi高保真音响及13个扬声器。东风风神L7还支持多种智慧情景模式，比如小憩模式，不仅能够让座舱衡温，还提供定时服务。只需一声令下，座椅、车窗、音响、闹钟等均能自动调节至助睡模式。
马赫电混PHREV具有双模增程、高速多挡、三擎并联、智慧电控等特点，以上特点均以省油为最终目的，通过应对更复杂的工况，根据不同工况采取不同的策略，从而达到省油的目的。双模增程指拥有串联增程和功率分流增程模式；高速多挡让发动机时刻运行在高效省油的区间；三擎并联在激烈驾驶、急加速或者爬坡的时候，可以进入发电机、驱动电机和发动机三擎并联的驱动模式，在提供充沛动力的同时优化油耗；i-Control智慧电控系统智能选择动力和效率最优的模式和最优的挡位。
动力方面，新车搭载型号为DFMC15TE3的1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率265千瓦，综合扭矩615牛·米，CLTC工况纯电续航110km和205km，CLTC工况综合续航1400km和1500km，馈电油耗3.8L/100km，快充SOC 30%-80%需要0.43小时，新车配备的磷酸铁锂电池来自中创新航，0-100km/h加速6.9秒，支持3.3kW的对外放电。新车还配备盲区检测、限速识别、车道保持等。
● 竞争对手：
『比亚迪宋PLUS』
『吉利银河L7』
风神L7的主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等车型。比亚迪宋PLUS DM-i目前NEDC工况纯电续航是71km、110km和150km，银河L7的CLTC工况纯电续航是55km和115km，在定价接近的车款当中，风神L7的CLTC工况纯电续航更长，分别为110km和205km。在馈电油耗方面，宋PLUS DM-i的馈电油耗是5.3L/100km和5.4L/100km，银河L7的馈电油耗是5.23L/100km，而风神L7的馈电油耗仅为3.8L/100km。动力表现上，0-100km/h加速，风神L7与银河L7相同，都是6.9秒，远超宋PLUS DM-i的加速表现。在充电速度方面，宋PLUS DM-i快充时间在0.7-1小时，银河L7为0.5小时，风神L7为0.43小时。基于马赫电混PHREV的动力优势明显。
从销量上来看，4月份宋PLUS DM-i的单月销量达到31809台，银河L7为5519台，两款车型目前都有比较良好市场的口碑，想赢得市场份额，还需要从营销、售后服务、店面渠道、口碑方面全面入手，作为风神变革的一款全新产品，赢得市场还需要时间。
● 编辑点评：
毫无疑问，马赫电混PHREV技术是风神L7的核心竞争力之一，就像当年比亚迪推出DM-i一样，通过技术赢得市场。在本次发布会上，东风风神也用了大幅的篇章来介绍马赫电混PHREV技术，单从参数数据来看，马赫电混PHREV确实表现不错，对于消费者而言，也将带来更好的产品体验。
从产品设计上，风神L7也给大家全新的印象，极简的设计风格和更智能的座舱，看齐目前主流中国品牌新能源车型。同时，新车还在主被动安全上，有着较高的标准，发布会对电池安全的测试令人印象深刻，风神L7也配备了L2级智能驾驶辅助、自动紧急制动、车道偏离预警等配置。
综合来看，作为一款全新的产品，其有着过硬的实力，不过从品牌层面来说，想要赢得消费者的关注，还需要一些时间。风神L7只是开始，后续还将推出一系列与风神L7有相同实力的全新车型，不同的定位，给予消费者的更全面的选择。（文/汽车之家 秦超）
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