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售22.99万元起 新款别克昂科威Plus上市

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  [汽车之家 新车上市]  6月7日,上汽通用别克官方宣布,新款别克昂科威(参数|询价)Plus正式上市。此次上市的新车全系搭载2.0T可变缸发动机,有3款车型可选售价区间为22.99-25.99万元。新车拥有丰富购车权益,包括购置税全免、至高10,000元置换补贴,以及10,000元回购保值补贴等。

新款别克昂科威Plus 指导售价
车型售价(万元)
28T尊享版22.99
28T四驱尊享版23.99
艾维亚25.99

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T


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  作为改款车型,新款昂科威Plus主要在一些细节方面升级。新车前脸设计变化较大,采用了梯形的大尺寸格栅设计,整个前脸呈X形布局,也和昂科威S等最新的家族设计进行了统一。LED自适应矩阵大灯采用分体式设计,拥有8种照明模式及全新灯光秀,可在转向及前方会车时进行光源智能分配,在提升日常用车感受的同时,也加强了车辆的精致感。

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

  新车侧面延续了现款的造型,后排还采用了隐私玻璃,配合多辐条轮圈,整体看上去走的是稳重、豪华的路线。尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4822/1883/1695mm,轴距2833mm,是一款标准的中型SUV。

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

  尾部方面,新车换装当前流行的贯穿式尾灯组,中间融入了镀铬饰条,两侧尾灯组相比现款要整体更加扁平一些,尾门牌照框区域的造型相比现款有所调整,整体看上去比较稳重。同时其还具有后备厢脚踢开启的功能。车身颜色有墨玉黑、珍珠白、琥珀棕、暮月灰、帝王蓝(艾维亚专属)可选。

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

  内饰方面,新车相比老款也有不小升级,30寸一体弧面6K屏以及电子怀挡、121色氛围灯等提升了新车的科技氛围,高通骁龙8155芯片、无线CarPlay、无线手机充电和全新语音引擎等,进一步强化eConnect智能座舱体验,实现“油电同智”。

  值得一提的是,全新语音引擎的唤醒响应时间仅需0.3秒,并可在25秒内连续完成10条车机指令,同时,语音私人定制功能支持对多达37项车控功能进行自由组合。内饰颜色则有页岩黑、丹霞红、云山蓝(艾维亚专属)可选。

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威S 25T 先锋版

  新车采用三幅式方向盘,上面的功能按键很清晰,由于使用了电子挡把,其中控T字区域下方还有储物空间,全景天窗也出现在车上。新车前后排采用了双层加胶玻璃,ANC主动降噪、HUD、1.2平米天窗、121色氛围灯、流媒体后视镜、APA自动泊车、ACC全速域自适应巡航、LCC智能车道居中配置也出现在车上。

  此次,二排座椅靠背角度向后调整2°,坐垫长度加长20mm,地台高度下降50mm,进一步满足后排乘客对舒适性的要求。其后排座椅可以40:60放倒,同时后备厢空间还是比较可观的,为475-1531L。

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

上汽通用别克 昂科威 2024款 昂科威Plus 28T

  动力方面,新车搭载2.0T Ecotec可变缸发动机(28T),最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米。此前的1.5T发动机车型此次没有上市。传动方面,全系标配9速手自一体变速箱。(编译/汽车之家 王寅)

文章标签: 新车上市/价格
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  • 昂科威Plus 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    测试文章:检验全新动力总成 测试昂科威2.0T+9AT
    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    测试文章:以排量换市场 测试昂科威20T四驱豪华型
    评测编辑-郑宇:

    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    测试文章:20T不是2.0T!测试昂科威20T两驱领先型
    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

  • 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    测试文章:配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T
    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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昂科威Plus

指导价:22.99-25.99万
级别:中型SUV
询底价
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