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五门+旅行版可选 新款大众高尔夫R发布

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  [汽车之家 新车首发]  日前,大众正式发布了新款高尔夫R(参数|询价)家族的官图,包括一款5门掀背车型和一款旅行版车型,同时还有一款基于5门版的Black Edition。新车基于中期改款的高尔夫(8.5代)进行打造,动力方面搭载2.0T发动机和四驱系统。

● 新款高尔夫R五门版

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  首先看看动力方面,新车搭载的是我们熟悉的2.0T四缸发动机,最大功率输出达到了333马力(245kW),相比老款提升了10KW,峰值扭矩420N·m,传动系统匹配的是7速双离合变速箱和四驱系统。新款高尔夫R五门版的0-100km/h的加速成绩为4.6秒,极速为250km/h,在选装了性能套件后,其极速可达270km/h。

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  外观方面,新车前脸采用了贯穿式灯组,同时中间的大众的LOGO可以点亮,两侧大灯组炯炯有神,R的标识也出现在格栅上,配合底部黑色的扩散器,整体看上去非常的动感。

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  新车侧面线条简洁,是我们熟悉的钢炮风格。而旅行版则更加的修长一些,看上去更加的饱满。高尔夫R家族也提供了18和19英寸多款轮圈供选择,亮色的和熏黑色的可以根据喜欢来选装。银色外后视镜壳以及蓝色的刹车卡钳上的R标识也显示了不一样的身份。

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  新车尾部,五门版和旅行版基本相同,采用了C型的LED尾灯,车顶顶部还有黑色的加长扰流板,底部的双边共四出排气显示了不一样的身份。

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  内饰方面,新款高尔夫R也是充满了战斗的氛围,黑色的内饰辅以碳纤维和Alcantara材质,配合蓝色的氛围灯和蓝色的座椅装饰、缝线等,看上去非常有质感。同时,其还采用了10.2英寸的液晶显示屏和12.9英寸的中控大屏,空调和音响控制区域相比老款有所调整,一个小巧的电子挡把也出现车上,桶型座椅则在激烈驾驶时提供更好的包裹。

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   新款高尔夫R还有两个新的驾驶模式(总计7种),分别为Special和Drift,前者是大众专门为纽博格林赛道打造的一个驾驶模式,后者则从名称可以看到,是为了漂移而设定。新车还可以选装LED矩阵大灯、G值加速表以及GPS圈速计时器。

● 新款高尔夫R旅行版

  作为旅行版,其整体变化和五门版是相同的,新车搭载2.0T发动机,最大功率输出333马力,峰值扭矩420N·m,0-100km/h的加速时间相比五门版要慢了0.2秒,为4.8秒。旅行版同样可以选择性能套件,极速进一步提升到270km/h。传动系统匹配的是7速双离合变速箱,并有四驱系统提供。

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● 新款高尔夫R Black Edition

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  值得一提的是,除了5门板、旅行版之外,大众还发布了新款高尔夫R Black Edition,这款车采用了更多的熏黑设计,例如黑色的大众LOGO,黑色的R标识,黑色的轮圈等等,堪称一台“黑武士”。这个版本还可以选择IQ.Light LED矩阵大灯和性能套件。

● 高尔夫R历史:

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  相较于已经拥有50年历史的高尔夫GTI来说,高尔夫R年轻了很多。它的故事始于1992年,基于高尔夫MK3推出的高尔夫VR6搭载了一台2.8L VR6发动机,其拥有176马力,让这台新车0-96km/h加速时间为7.6秒,比当时大多数市面上的掀背车加速时间缩短了2秒多,正式拉开了高性能钢炮车的序幕。

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  2003年的MK4 R32升级为3.2L VR6发动机,最大功率提升至241马力,同时它也是首款搭载双离合变速箱的量产车,配合全新的4-Motion四驱系统,它的0-96km/h加速时间缩短至6.2秒,这款车不仅在欧洲市场取得巨大成功,它也征服了北美以及澳大利亚的很多消费者。2006年到来的的MK5 R32在性能方面的提升不大,其依旧搭载3.2L VR6发动机最大功率250马力,0-96km/h加速6.1秒,不过外观上的变化也让这代产品依旧被车迷津津乐道。

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  高尔夫R(MK6)于2012年到来,这代产品开始取消了“R+排量”的命名形式,因为此时的“R”代表最强高尔夫的理念已经足够深入人心。这代产品搭载2.0T发动机拥有257马力,0-96km/h加速时间缩短至5.6秒,同时这代高R也首次进入到了国内市场。高尔夫R(MK7)于2014年推出,其动力进行了大幅升级,最大功率提升至300马力,0-96km/h加速时间缩短至4.8秒,同时还有新一代四驱系统以及DCC底盘控制系统等等。2021年,高尔夫R(MK8)的性能再次迎来升级,但是非常遗憾的是,由于排放问题,这台车并没能来到国内市场。

● 编辑点评:

  从第一代高尔夫R诞生的时候起,它的定位就是一台能满足日常驾驶的同时还能下赛道的一款车,所以它注定是一款属于少数人狂欢的一款车。不过,当我们看到“R”标识或者那一抹深蓝色的时候,就能够意识到这是最强版本的高尔夫,我想,这也就足够了吧。如今我们正式迎来第8.5代高尔夫R,你们是否期待它进入到国内市场?期待您的精彩留言。(编译/汽车之家 王寅 郭辰)

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    4.96 38.43 --
    测试文章:不负信仰 测试进口大众高尔夫R
    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

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    8.70 38.57 --
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    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

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    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

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    8.26 39.04 --
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    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

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    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

  • 高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R 阅读测试文章
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    5.46 38.06 --
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    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

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    7.40 41.70 --
    测试文章:经典回顾:高尔夫系列历史 测第四代R32
    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

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