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梅赛德斯AMG GT2 Pro赛车特别版官图

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  [汽车之家 新车官图]  近日,GRUPPEM RACING车队作为梅赛德斯-AMG MOTORSPORT长期支持的高性能车队,双方合作将限量推出20台特别版梅赛德斯AMG GT(参数|询价)2 Pro赛车。梅赛德斯AMG GT2 Pro特别定制车型现已通过GRUPPEM RACING开放预订,仅售20台,预计将于2024年第三季度开始交付。

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  “ELITE RACING CIRCLE”是一项专为尊贵会员定制的VIP赛道体验计划,旨在提供专享的顶级驾驶体验。会员们将能够驾驶他们的梅赛德斯AMG GT2 Pro座驾,驰骋于全球最具标志性的赛车跑道之上,同时接受来自梅赛德斯-AMG顶级车手的专业指导。

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  外观部分,该车整体采用银灰色哑光车漆,细节处配以薄荷绿色车身拉花以及GRUPPEM RACING车队涂装。进气格栅部分,毋庸置疑依旧是硕大的鲨鱼嘴造型,充足的进气量为车辆提供良好的动力性能与散热表现。此外,该车还将配备18英寸的中央锁止轮圈,并采用与车身同色的薄荷绿点缀。车尾部分,最为显眼的一定是尺寸巨大的鹅颈式扰流板,宽大的造型配合“AMG”标识点缀,赛道属性拉满。

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  内饰方面,整体采用碳纤维材质,中控部分使用的则是更加夸张的彩色碳纤维,与车身拉花同色,形成内外呼应。此外,该车还将配备五点式安全带、一体式碳纤维座椅、防滚架等各种专业赛车装备。赛用多功能方向盘以及车内的各种功能按键,全部为了赛道驾驶服务。

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  动力方面,AMG GT2 Pro将搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机,最大输出功率可达739马力。传动系统方面,新车将匹配6速序列式变速箱,并且采用的新的齿比。(文/汽车之家 姚宇)

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    评测编辑-:

    97万买个AMG品牌的四门大轿跑,样子、气质、实用性都有了,综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢?试试合并同类项进行选择吧,AMG GT胜在内外装饰,Panamera胜在品牌。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,我个人不是很喜欢,尤其是车头、车尾部分的设计,感觉有些不协调,但是侧腰线依然保留了流畅感,运动姿态尽显。内饰依然豪华至上,奢华感油然而生。动力方面,3.0T+48V轻混系统,具备非常充足的动力储备,日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留,低调的回火声,与自身的优雅相结合,能够提供非常惬意的驾驶体验。

    评测编辑-周宇轩:

    悬架支撑挺到位的,加速和对手比也不差,最主要的是后排配置相当不错,但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了,开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。

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    评测编辑-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控体验,它的极限很高,同时有着天籁般的嗓音,我不太满意的就是外观,倒不是说不好看,只是它跟AMG GT S区别太小,我希望它看起来能更凶一些。

    评测编辑-王涛:

    AMG GT C没有跟AMG GT R一样完全向赛道倾斜,它考虑了部分日常使用和性价比,V8的声浪非常迷人,557马力的车才180多万,你说值不值。

    评测编辑-:

    AMG GT C车身设计跟比例非常特殊,一看就是个狠角,开起来也无时无刻不透着一股子狠劲儿,喜欢这种纯爷们儿的设定。

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    评测编辑-罗浩:

    这造型,这性能,再加上这价格,恰好等于10分!就这样,只要别加价就行。

    评测编辑-李毅:

    我偏爱一切造型复古的东西,这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰,AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份,发动机舱内的4.0T发动机声威并重,粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说,奔驰难得厚道一回,喜欢的土豪们请赶紧出手。

    评测编辑-时睦华:

    这车太躁了,发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的,走起来,就听到呜噜哇啦噼里啪啦,一看就知是一个纯粹的大玩具,甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反,我倒是觉得这家伙长得有点低调,相比SLS、911那些车,被人注意到的几率略小一点。所以,它更适合那些真正的玩家。

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指导价:暂无报价
级别:跑车
发动机:0T 0
变速箱:-
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